啟動(dòng)后變速箱有卡頓現(xiàn)象什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】啟動(dòng)后變速箱有卡頓現(xiàn)象可能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。
開車換擋抬離合時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差,(大部分場合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速),那么就會(huì)發(fā)生頓挫現(xiàn)象。
換擋方法之一是先把轉(zhuǎn)速提高到2000rpm再換擋,有的車型發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)輸出的扭矩對(duì)于行駛中的汽車所需動(dòng)力相對(duì)過高,可能發(fā)生頓挫,所以需要適度降低換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,比如提高到1500rpm時(shí)換擋。對(duì)于大排量或者低轉(zhuǎn)速扭矩很好的發(fā)動(dòng)機(jī)來說甚至可以在1000-1200rpm的低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋也不會(huì)頓挫,對(duì)提速的影響也不大。
規(guī)范的進(jìn)擋順序是依次遞進(jìn)式,也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情況下采用跳躍式進(jìn)擋也可以避免頓挫現(xiàn)象,比如2擋時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋時(shí)直接換5擋。這里依據(jù)的是動(dòng)力鏈的前段輸出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理,通常在高速路和路面較平的狀況下提速時(shí)用的多一些。
如果采用先踩離合退擋、再踩離合上擋,需要的換擋時(shí)間較長,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下將過多而導(dǎo)致頓挫。采用一腳法(踩離合后退擋和上擋連續(xù)進(jìn)行)可以縮短整個(gè)換擋時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降較少可以避免頓挫。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致離合器軸承與離合器壓片磨損加速,最后導(dǎo)致離合器無法分離,所以,盡量少使用半聯(lián)動(dòng)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅)
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