思域兩廂和三廂的區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】兩廂車的后備箱實用性其實更強，全新思域（詢底價|查參配）兩廂版就是如此，得益于掀背式的造型，其后備箱開口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒，靈活實用。

　　本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V出自同一生產(chǎn)平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術(shù)上為本田思域國產(chǎn)提供了前提條件。

　　經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領(lǐng)先時代的先進科技，為您呈現(xiàn)極具未來感和科技感的魅力之作。東風(fēng)本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但網(wǎng)友反應(yīng)“檔位行程比較短，而且有摩擦聲”；懸掛調(diào)校軟硬適中；方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；“制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果”。

　　第九代CIVIC（思域）將先進的i-VTEC發(fā)動機盡情激發(fā)，也將諸多精華呈現(xiàn)于眼前。作為享譽世界的i-VTEC發(fā)動機，歷經(jīng)賽道的磨練，更經(jīng)進一步的改進和提升，帶來更優(yōu)秀的動力和更低的油耗輸出。以先進科技，讓澎湃動力在前后輪之間合理分配，精準(zhǔn)傳送，提供優(yōu)異的牽引力和抓地性能，實現(xiàn)動力的最優(yōu)化利用。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾慧雯）