夏利N3減速時車容易熄火是什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】減速時車容易熄火可能是發(fā)動機進(jìn)氣不暢、節(jié)氣門有堵塞、自動進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥被油污污染、空氣濾清器太臟、發(fā)動機運作不平穩(wěn)，抖動、有個別火花塞壞掉、高壓線絕緣降低、發(fā)動機動力不足引起的。

如果是行駛后停車時發(fā)動機抖動，可能是因為節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車等現(xiàn)象。還要注意檢查碳罐是否出現(xiàn)的故障，導(dǎo)致發(fā)動機工作時，混合氣一直在處在加濃狀態(tài)，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導(dǎo)致收油后車輛熄火。

現(xiàn)在的轎車發(fā)動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動機一進(jìn)入怠速運轉(zhuǎn)就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達(dá)或者怠速馬達(dá)的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進(jìn)氣歧管漏氣；發(fā)動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。

“間隙性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達(dá)有卡滯；怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器有問題或者太臟；發(fā)動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質(zhì)有問題也會造成這種故障。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）