鋼材料輪轂如何

2020-10-19 15:29:09 作者：liangkexin

　　【太平洋汽車網(wǎng)】以前的車都是用鋼材料做輪轂。鋼材料的輪轂最大的優(yōu)點(diǎn)就是制造的工藝相當(dāng)簡(jiǎn)單，同比于其它材質(zhì)的輪轂來說，這樣的材質(zhì)的輪轂生產(chǎn)的成本同比較低，簡(jiǎn)單來說，鋼材質(zhì)的輪轂抗金屬疲勞的能力十分強(qiáng)，使用的時(shí)間也相當(dāng)長(zhǎng)。

鋼材料輪轂如何

現(xiàn)在越來越多的車使用鋁合金做輪轂。鋁合金輪轂質(zhì)量輕、外形美觀、通風(fēng)散熱性能好、不生銹、在強(qiáng)烈沖擊下緩沖力強(qiáng)，但強(qiáng)度比鋼輪轂要稍差一些，而且造價(jià)相對(duì)高一些。一般都應(yīng)用在客車上使用。流暢的車身線條、溜背的動(dòng)感造型搭上風(fēng)格百變的大尺寸鋁合金輪轂，汽車的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)就盡顯無疑，尤其受到年輕朋友們的喜愛。

車的輪轂軸承過去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列 角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的 法蘭，可簡(jiǎn)單的將軸承套到 輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 梁科欣）

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