奧迪a6發(fā)電機(jī)故障會(huì)引起什么故障
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)電機(jī)故障會(huì)出現(xiàn)奧迪a6汽車(chē)無(wú)法充電、充電電流過(guò)小、充電電流過(guò)大、充電電流不穩(wěn)、發(fā)電機(jī)不發(fā)電等情況。奧迪a6汽車(chē)發(fā)電機(jī)出故障而停止發(fā)電,蓄電池首先無(wú)法正常充電,再者車(chē)內(nèi)所有的用電都由蓄電池提供,蓄電池很快會(huì)將電量用光,汽車(chē)也將會(huì)很快拋錨。
奧迪a6發(fā)電機(jī)故障會(huì)出現(xiàn)的情況如下:
1、不充電
發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí),電流表指針指示不充電,充電指示燈亮,首先要考慮蓄電池充電情況,若充電不足為發(fā)電裝置故障。不充電除了傳動(dòng)皮帶過(guò)松打滑,一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障,以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路,造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良,或磁場(chǎng)繞組斷路等。如果電流表指針偏向“一”方向,為充電系統(tǒng)有故障,應(yīng)予檢修。
2、充電電流過(guò)小
蓄電池在存電不足的情況下,提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,電流表指針指示較小的充電電流,則為充電電流過(guò)小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足,調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致。檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表等各機(jī)件的接線柱及其導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在上述情況正常時(shí),可在發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速下檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓,拆檢發(fā)電機(jī)是否有磨損損壞的異?,F(xiàn)象。
3、充電電流過(guò)大
若夜間行車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí),就會(huì)出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀,分電器觸點(diǎn)燒蝕,蓄電池電解液消耗過(guò)快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場(chǎng)兩接線柱導(dǎo)線是否接錯(cuò),活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí),可拆下磁場(chǎng)接線,若充電電流明顯減小,為調(diào)節(jié)器故障,可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)分不開(kāi),線圈有斷路等,若充電電流仍然很大,可能是磁場(chǎng)接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過(guò)大應(yīng)予檢修。
4、充電電流不穩(wěn)定
在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電流表指針左右擺動(dòng),顯示間歇充電,一般為發(fā)電機(jī)的端電壓不穩(wěn)定。首先應(yīng)檢查各連接線頭是否松動(dòng)和接觸不良;皮帶是否過(guò)松以及蓄電池的極樁有無(wú)松動(dòng)。若無(wú)異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污,線圈或電阻有無(wú)接觸不良、斷路等;仍無(wú)異常,則應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況,并逐項(xiàng)修復(fù)。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電流表指示充電,但指針不斷左右擺動(dòng),充電電流時(shí)大時(shí)小,應(yīng)予檢修。
5、發(fā)電機(jī)不發(fā)電
發(fā)電機(jī)不發(fā)電的主要原因是:整流二極管擊穿短路或斷路;激磁繞組短路或斷路;三相定子繞組相間短路或搭鐵;轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴(yán)重氧化臟污,炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳芳1)
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