發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高是什么原因

2020-12-14 12:19:18 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，氧傳感器或空燃比傳感器失效，提供稀混合氣信號(hào)，使ECU進(jìn)行加濃控制。冷卻液溫度傳感器失常，提供低溫信號(hào)，致使ECU進(jìn)行冷車加濃控制?？諝饬髁總鞲衅?、進(jìn)氣壓力傳感器失常，提供大進(jìn)氣量信號(hào)，ECU進(jìn)行加濃控制。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過大，大多會(huì)伴有加速或爬坡無力、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、排氣管冒黑煙和放炮等現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯的故障癥狀，首先根據(jù)故障現(xiàn)象確定大致的故障區(qū)域，以便有針對性地檢測與診斷。

如排氣管冒黑煙、放炮或有排氣突突聲，可能混合氣過濃或氣缸缺火；排氣管排藍(lán)煙多為機(jī)件磨損過大；加速無力、抖動(dòng)可能是進(jìn)氣管漏氣、排氣管堵塞、單缸缺火等?？諝饬髁總鞲衅?、進(jìn)氣壓力傳感器失常，提供大進(jìn)氣量信號(hào)，ECU進(jìn)行加濃控制。

節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)失常，提供大負(fù)荷、全負(fù)荷信號(hào)，ECU進(jìn)行大負(fù)荷加濃控制。噴油器、冷啟動(dòng)噴油器滴漏導(dǎo)致混合氣過濃。冷啟動(dòng)溫控開關(guān)及線路故障導(dǎo)致冷啟動(dòng)控制失常，使冷啟動(dòng)噴油器一直噴油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航