摩托車(chē)鏈條拆卸方法有哪些

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】摩托車(chē)鏈條都有活扣，用鉗子捏開(kāi)活扣卡，就可以拆下鏈條。摩托車(chē)的傳動(dòng)鏈條過(guò)松或過(guò)緊都會(huì)出現(xiàn)聲響，判斷方法是在停車(chē)時(shí)，鏈條上下活動(dòng)量（松緊度）在30－35毫米，如果是全包鏈盒，一般要控制在25毫米以?xún)?nèi)，只要在正常行駛時(shí)鏈條沒(méi)有聲音即可，在加速、減速或顛簸時(shí)有一點(diǎn)響是正常的。

正確的調(diào)整摩托車(chē)鏈條的方法：

（1）適時(shí)調(diào)整使摩托車(chē)鏈條的松緊度保持在15mm--20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承并按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤(rùn)滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會(huì)引起后齒盤(pán)傾斜，輕則使齒盤(pán)鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。

（2）調(diào)整鏈條時(shí)除按車(chē)架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤(pán)與鏈條是否在同一直線上，因?yàn)檐?chē)架或后輪叉若受過(guò)損傷。車(chē)架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調(diào)整鏈條會(huì)進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，誤以為齒盤(pán)鏈條在同一直線上，其實(shí)直線性已被破壞，所以此項(xiàng)檢查非常重要（最好調(diào)整時(shí)取下鏈盒），萬(wàn)一發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立刻校正，免除后患，確保萬(wàn)無(wú)一失。

（3）更換齒盤(pán)鏈條時(shí)一定要注意更換材料好工藝精的優(yōu)質(zhì)品（一般特約維修站配件比較正規(guī)），這樣能延長(zhǎng)其使用壽命。切不可貪便宜而購(gòu)不合格品，特別是齒盤(pán)不合格品，偏心失園的較多，一旦購(gòu)得更換，便會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果難料。

（4）經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車(chē)架的橫向間隙配合嚴(yán)謹(jǐn)，且上下運(yùn)動(dòng)靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車(chē)架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。后輪叉與車(chē)架的連接是通過(guò)輪叉軸實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)配有緩沖膠套，由于目前國(guó)產(chǎn)緩沖膠套產(chǎn)品質(zhì)量還不是十分穩(wěn)定，所以特別易出現(xiàn)松曠現(xiàn)象。該結(jié)合部位一旦出現(xiàn)松曠，摩托車(chē)起步或加速時(shí)后輪在鏈條的牽制下會(huì)產(chǎn)生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。同時(shí)加減速時(shí)后輪有明顯的甩動(dòng)感。這也是引起鏈條齒盤(pán)損壞的重要原因之一。應(yīng)多加檢查和注意。

（5）定期清洗鏈條、齒盤(pán)，及時(shí)加注潤(rùn)滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應(yīng)加強(qiáng)鏈條及齒盤(pán)的維護(hù)，只有這樣才能延長(zhǎng)鏈條齒盤(pán)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林紅）