自動(dòng)調(diào)整臂怎么手動(dòng)調(diào)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】打開防塵蓋上的觀察孔，觀察使制動(dòng)間隙變小的調(diào)節(jié)螺母旋轉(zhuǎn)方向，通常為順時(shí)針，旋轉(zhuǎn)螺母至沒(méi)有間隙，并且阻力明顯變大時(shí)停止，然后往相反方向旋轉(zhuǎn)180度，調(diào)整完畢。

調(diào)整臂分手動(dòng)調(diào)整臂和自動(dòng)調(diào)整臂。自動(dòng)調(diào)整臂在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)根據(jù)不同車橋的型號(hào)，預(yù)設(shè)好不同的制動(dòng)間隙值。在正常使用時(shí)，如果間隙超過(guò)限值，制動(dòng)調(diào)整臂就會(huì)在完成制動(dòng)動(dòng)作回位時(shí)，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部的單向離合機(jī)構(gòu)把間隙值調(diào)小一個(gè)擋位，從而讓制動(dòng)間隙能保持在一個(gè)正確的范圍之內(nèi)。

自動(dòng)調(diào)整臂一般由外殼（殼體、襯套）、傳動(dòng)部分（蝸桿、蝸輪）、單向離合器（齒輪、離合彈簧、離合環(huán)）、控制裝置（控制盤、控制臂、蓋板、齒條、回位彈簧）和蝸桿壓緊部分（蝸桿螺旋彈簧、止推墊片、螺旋蓋、滾針軸承、蝸桿軸承）等組成。對(duì)于制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸后，由于傳力零件的彈性變形而出現(xiàn)的調(diào)整臂角行程，則不予以調(diào)整。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）