福特銳際排量是多少

　　福特銳際全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量是2.0升。福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）際的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為182kw，最大扭矩為393牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到3500轉(zhuǎn)每分鐘。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

　　8at變速箱的換擋平順性是不錯(cuò)的，這種變速箱的可靠性耐用性也是很好的。它是福特和通用共同研發(fā)，目前具有自主生產(chǎn)變速箱能力的廠商屈指可數(shù)：類似豐田/奔馳/大眾集團(tuán)等國(guó)際巨頭，而福特從一直以來(lái)采購(gòu)大戶變成了自產(chǎn)自銷的一個(gè)值得肯定，理論上對(duì)比6AT，8AT變速箱的齒比更密、低速換擋的平順性會(huì)好很多，且減速比范圍更廣，在同樣時(shí)速下，8AT變速箱可以用更高的擋位換取更低的轉(zhuǎn)速，抖動(dòng)和油耗也能有很好的控制，這點(diǎn)是需要肯定的，而且自己與自己比是有明顯的提升。

　　福特銳際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

　　福特銳際全系搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力。搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到一些特殊路況時(shí)才是四驅(qū)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）