怠速自動(dòng)熄火是怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】怠速情況下自動(dòng)熄火,多是節(jié)氣門、怠速馬達(dá)的原因,節(jié)氣門/怠速馬達(dá)處積碳嚴(yán)重或者零部件損壞都有可能引發(fā)此故障,進(jìn)氣量不足是主要原因。同時(shí),空氣濾芯、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等也應(yīng)該著重檢查一下。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)可維持怠速,怠速時(shí)踩油門才熄火節(jié)氣門、怠速馬達(dá)等進(jìn)氣系統(tǒng)零部件是首先需要檢查的。另外燃油系統(tǒng)也要考慮,包括燃油泵是否損壞,燃油油道是否順暢,噴油嘴是否堵塞,燃油壓力是否正常等等。造成這一故障的原因也有可能是火花塞、點(diǎn)火線圈的問題?;鸹ㄈc(diǎn)火質(zhì)量欠佳,點(diǎn)火線圈損壞等,可通過跳火實(shí)驗(yàn)進(jìn)行判斷,但需要專業(yè)汽車維修人員操作,不要嘗試自行解決。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良包括:怠速不正確,怠速太低、太高,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和及怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大區(qū)別,怠速不良的故障原因多而復(fù)雜,增加了故障診斷和排除的難度,1 、怠速開關(guān)信號(hào)電路原因發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(ECU)是根據(jù)怠速開關(guān)信號(hào)(IDL端子)電位的高低來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速工況的。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合,給ECU的IDL端子輸入低電位時(shí),ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況,于是啟動(dòng)怠速控制程序控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。因怠速觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞及電路故障,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將無法正確判定怠速工況,從而造成怠速控制失誤,導(dǎo)致各種怠速不良現(xiàn)象。因此,在檢查時(shí)應(yīng)加以重視,一般應(yīng)首先排除這一可能。
2 、怠速控制閥及其電路原因怠速控制閥(ISC閥)用來控制怠速工況下繞過節(jié)氣門進(jìn)入進(jìn)氣歧管的旁通空氣量,以控制怠速大小,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)水溫傳感器信號(hào)(THW端子)及空調(diào)(A/C)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵等附屬裝置工作狀態(tài)的開關(guān)信號(hào),將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在所設(shè)定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),控制過程采用反饋控制的形式。ISC控制閥分步進(jìn)電機(jī)型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比控制型、真空電磁閥型等,當(dāng)ISC閥因積炭堵塞、卡住,控制線路出現(xiàn)短路、斷路和搭鐵時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無法正確控制ISC閥的開度,導(dǎo)致怠速不良,診斷時(shí)應(yīng)加以重點(diǎn)檢測(cè)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥)
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