帕加尼huayra的發(fā)動機(jī)是amg的嗎;帕加尼huayra的發(fā)動機(jī)馬力多大
帕加尼Huayra使用的發(fā)動機(jī)是來自奔馳amg的,這款車搭載了一臺6.0升v12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)的代號為m158。帕加尼Huayra的發(fā)動機(jī)最大功率為551.5kw,最大扭矩為1000牛米。
這款發(fā)動機(jī)在5800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率,并且這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),也使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速序列變速箱。
這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架也使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架,這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的,上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。
雙叉臂懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性也會提高。
帕加尼Huayra是一款發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動的汽車,這款車的百公里加速時(shí)間是3.2秒。
帕加尼Huayra并不是supercar,這是一款hypercar,hypercar與supercar是不同的。
hypercar大部分是手工制造的,并且產(chǎn)量是很低的。hypercar的性能要強(qiáng)于supercar很多,并且售價(jià)都是千萬級別的。
帕加尼Huayra的車身采用了賽車的技術(shù),這款車后面有管陣式車架,并且還使用了碳纖維單體座艙。
帕加尼Huayra的發(fā)動機(jī)馬力多大帕加尼Huayra使用了一款代號為m158的6.0升v12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)是來自奔馳amg的產(chǎn)品,這款發(fā)動機(jī)有750馬力和1000牛米的最大扭矩,并且這款發(fā)動機(jī)在5800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率。
m158發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
使用鋁合金缸蓋缸體可以大幅度降低整個(gè)發(fā)動機(jī)的重量,這樣可以提高車子的速度和性能。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速序列變速箱,序列變速箱就是賽車使用的變速箱,這種變速箱的傳動效率高,換擋速度快。
帕加尼Huayra的底盤也是經(jīng)過富有經(jīng)驗(yàn)的賽道工程師調(diào)校的,這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架,這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的,并且上下兩個(gè)叉臂之間有一個(gè)連桿。
雙叉臂懸架可以在過彎時(shí)提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性也會提高。
帕加尼Huayra的車身采用了單體碳纖維座艙,并且后面也配備了管陣式車架。
這種車身的剛性非常高,剛性提高了車子的操控性也會提高。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼