日產(chǎn)軒逸方向盤(pán)往左打是正的應(yīng)該怎么調(diào)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可以先測(cè)量一下兩側(cè)的胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車(chē)輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。如果兩前輪胎花紋磨損不一致，同樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛方向盤(pán)不正導(dǎo)致跑偏。如果輪胎沒(méi)有任何問(wèn)題，檢查底盤(pán)各部件的使用情況，四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化也會(huì)導(dǎo)致使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤(pán)不正的問(wèn)題，還有可能是橫拉桿出現(xiàn)向一側(cè)偏移而導(dǎo)致方向盤(pán)不正。

　　汽車(chē)在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤(pán)不正，這種情況與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤(pán)各部件磨損、四輪定位都會(huì)有一定關(guān)系，可以先測(cè)量一下兩側(cè)的胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車(chē)輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。如果兩前輪胎花紋磨損不一致，同樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛方向盤(pán)不正導(dǎo)致跑偏。如果輪胎沒(méi)有任何問(wèn)題，檢查底盤(pán)各部件的使用情況，四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化也會(huì)導(dǎo)致使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤(pán)不正的問(wèn)題，還有可能是橫拉桿出現(xiàn)向一側(cè)偏移而導(dǎo)致方向盤(pán)不正。轉(zhuǎn)向橫拉桿的調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿在前面的，如果方向盤(pán)偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長(zhǎng)，右邊輪往里縮短，如果方向盤(pán)偏右則相反。

　　汽車(chē)方向盤(pán)偏左的調(diào)整方法：

　　1、將車(chē)輛方向盤(pán)往右打死，露出左前輪的后部。先用扳手將緊固螺母松開(kāi)，然后才把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針是拉桿同比于拉桿底座的位置。接著重復(fù)以前流程，把方向盤(pán)往左打死，露出右前輪的后部。同樣將緊固螺母松開(kāi)，右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；

　　2、調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的至關(guān)重要部件，它同時(shí)影響汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)轉(zhuǎn)的安全系數(shù)、輪胎的使用周期。如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長(zhǎng)一邊短的情況下，那么就會(huì)影響到汽車(chē)往長(zhǎng)的一邊跑偏。在調(diào)整方向盤(pán)的過(guò)程中，要注意假如左拉桿旋進(jìn)一周，那么右拉桿也必須選出一周，必須保障兩側(cè)調(diào)整量是相似的；

　　3、發(fā)生方向盤(pán)走偏的現(xiàn)象，大多是因?yàn)檐?chē)輛懸掛系統(tǒng)的有關(guān)部件出現(xiàn)變形或工作性能不良而影響到的。一方面是與減震器和減震器彈簧的工作性能有一定的聯(lián)系，減震器的變形與減震器彈簧彈性的下降基本都會(huì)導(dǎo)致車(chē)身高度的變化；還有一種可能就是平衡桿及其小拉桿的變形也可能會(huì)引起車(chē)身一側(cè)高一側(cè)低的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）