2021慕尼黑車(chē)展 BMW i循環(huán)概念車(chē)全球首發(fā)

i Vision Circular 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在9月6日開(kāi)幕的2021國(guó)際汽車(chē)與智能出行博覽會(huì)(IAA，在中國(guó)被稱(chēng)為慕尼黑車(chē)展)上，寶馬集團(tuán)發(fā)布了BMW i Vision Circular概念車(chē)，旨在以數(shù)字化設(shè)計(jì)打造智能、可持續(xù)的城市出行體驗(yàn)。

寶馬i-cycle概念車(chē)(BMW i Vision Circular（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)降低了車(chē)輛設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，減少了資源的使用，增加了駕乘人員的愉悅體驗(yàn)，為未來(lái)的車(chē)輛設(shè)計(jì)開(kāi)辟了新的可能。同時(shí)，概念車(chē)融合多種數(shù)字技術(shù)打造全新體驗(yàn)，并通過(guò)云計(jì)算不斷更新，讓產(chǎn)品在技術(shù)上“常用常新”。

外觀(guān)上，寶馬i Vision Circular概念車(chē)前部減少了材料的使用，沒(méi)有鍍鉻，沒(méi)有車(chē)架，也沒(méi)有傳統(tǒng)的柱狀設(shè)計(jì)，但卻以藝術(shù)美感的數(shù)字動(dòng)畫(huà)展現(xiàn)了寶馬經(jīng)典的腎形設(shè)計(jì)。

細(xì)長(zhǎng)的數(shù)字接口被用作側(cè)面和窗戶(hù)周?chē)难b飾條，延伸到霍夫邁斯特的角落。這種經(jīng)典元素不僅具有藝術(shù)美，還具有顯示和控制功能?？梢燥@示車(chē)輛狀態(tài)信息，當(dāng)用戶(hù)靠近時(shí)可以顯示燈光。

在車(chē)尾部分，我們繼續(xù)堅(jiān)持簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)集成了尾燈功能，依然通過(guò)數(shù)字動(dòng)畫(huà)呈現(xiàn)。此外，車(chē)頂尾部的窄鯊魚(yú)鰭集成了通信和天線(xiàn)技術(shù)，提供車(chē)輛狀態(tài)的信息，例如車(chē)輛的啟停狀態(tài)和電池的充電水平。

該車(chē)配備了更高級(jí)別的車(chē)載智能技術(shù)。經(jīng)典的儀表盤(pán)已經(jīng)被具有巨大視覺(jué)沖擊力的突出幾何元素所取代——這個(gè)雕塑般的儀表盤(pán)被認(rèn)為是新一代的“phygital entity”用戶(hù)界面。這個(gè)創(chuàng)新的術(shù)語(yǔ)意味著將數(shù)字化轉(zhuǎn)變?yōu)橛|覺(jué)體驗(yàn)。這種未來(lái)的用戶(hù)體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了顯示器和物理按鈕。不同應(yīng)用采用的技術(shù)都是在“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”中實(shí)現(xiàn)的，可以說(shuō)是“Shy tech”隱形技術(shù)的延伸。此外，還可以是藝術(shù)圖標(biāo)的形式，儀表盤(pán)以漂浮的V型雕塑的形式投射到車(chē)內(nèi)，沖擊力很大。

儀表盤(pán)中間部分由3D打印晶體組成，中間的裝飾線(xiàn)條像神經(jīng)元一樣，增加了視覺(jué)深度，讓光影更加刺激。它不僅能在車(chē)內(nèi)吸引用戶(hù)的注意力，還能起到立體觸控板的作用，與用戶(hù)互動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的“思維流”清晰可見(jiàn)，這些都展現(xiàn)了汽車(chē)的數(shù)字化智能。

作為一款I(lǐng)-cycle概念車(chē)，回收過(guò)程的可持續(xù)性得益于智能數(shù)字化。為了最大限度地重復(fù)利用寶馬i vision圓形概念車(chē)的材料，創(chuàng)新技術(shù)必不可少，為此寶馬集團(tuán)創(chuàng)造了愉悅?cè)诤稀Ｇ擅畹摹皭偤汀敝悄茉O(shè)計(jì)保證了拆裝的便捷性。只需一把套筒扳手，輪圈、座椅和儀表板就能輕松拆卸成各種零件。拆卸過(guò)程由人工智能支持?；跀?shù)字車(chē)輛文件-數(shù)字雙胞胎，車(chē)輛上的所有安裝材料都有清晰的記錄。便于準(zhǔn)確識(shí)別各成分，使其進(jìn)入相應(yīng)的物料循環(huán)過(guò)程。

據(jù)估計(jì)，汽車(chē)使用階段的碳排放占其整個(gè)生命周期的70%。為實(shí)現(xiàn)全面碳減排目標(biāo)，寶馬集團(tuán)提出到2030年汽車(chē)碳排放量比2019年減少50%。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)將在全球交付約1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。在增加新能源汽車(chē)數(shù)量的基礎(chǔ)上，寶馬集團(tuán)進(jìn)一步思考如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)全生命周期的碳減排。

截至目前，寶馬已經(jīng)生產(chǎn)了1400多萬(wàn)輛智能互聯(lián)汽車(chē)，傳感器技術(shù)的互聯(lián)程度和精度也在不斷提升。寶馬i-cycle概念車(chē)(BMW i Vision Circular)描繪了2040年更加個(gè)性化、智能化和可持續(xù)的豪華出行愿景。這體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)“不可持續(xù)、豪華”的理念——?dú)夂虮Ｗo(hù)與個(gè)人出行并不矛盾；相反，寶馬集團(tuán)不斷創(chuàng)新，從新的角度重新思考汽車(chē)的未來(lái)，大膽采用新的設(shè)計(jì)工藝，應(yīng)用環(huán)保材料，并借助創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，在滿(mǎn)足豪華個(gè)人出行需求的同時(shí)，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，兌現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的承諾。