自動(dòng)剎停功能很實(shí)用 奔馳自動(dòng)泊車體驗(yàn)

側(cè)向停車展示

目前奔馳車型中有兩代自動(dòng)泊車系統(tǒng)。2021年A級(jí)和B級(jí)部分車型搭載第一代自動(dòng)泊車系統(tǒng)，2021年S級(jí)和E級(jí)最新車型搭載第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)。奔馳的第一代系統(tǒng)只有橫向停車和駛出的功能，而新推出的第二代系統(tǒng)在第一代系統(tǒng)的橫向停車基礎(chǔ)上增加了縱向停車的功能，使得自動(dòng)停車的方式更加豐富。功能上，第二代系統(tǒng)包含了第一代系統(tǒng)的功能，所以今天我們只測(cè)試奔馳的第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

●奔馳的自動(dòng)泊車功能是用什么實(shí)現(xiàn)的？

奔馳的自動(dòng)泊車功能是通過(guò)超聲波傳感器、泊車輔助控制單元、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、剎車系統(tǒng)、行車電腦等部件實(shí)現(xiàn)的。

●哪些奔馳車型配備了自動(dòng)泊車功能？

目前，搭載第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)的奔馳車型只是2014款的一部分。為了方便大家理解，我們?yōu)榇蠹艺砹艘环荼砀?

從上表可以看出，北京奔馳只有一款E級(jí)車型具備第二代自動(dòng)泊車功能，而進(jìn)口奔馳則有12款車型具備該功能。

●實(shí)際操作演示

我們今天使用的測(cè)試車是2014款S500L，搭載了奔馳的第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除了第一代橫向停車外，還有縱向停車的功能。讓我們分別給你看。

☆側(cè)面停車顯示器

自動(dòng)泊車系統(tǒng)中，側(cè)向泊車的實(shí)現(xiàn)相對(duì)較好。在尋找車位的過(guò)程中，只要車速小于等于30km/h，行車電腦的顯示屏就會(huì)出現(xiàn)字母“P”，表示自動(dòng)泊車系統(tǒng)已經(jīng)自動(dòng)激活，超聲波傳感器可以有效檢測(cè)長(zhǎng)度超過(guò)1.5米的車位，包括兩車之間或一車后面的車位。當(dāng)檢測(cè)到合適的停車位時(shí)，行車電腦顯示屏上的字母“P”旁邊會(huì)出現(xiàn)一個(gè)三角形，表示找到了合適的停車位。此時(shí)駕駛員需要將檔位掛入倒檔，系統(tǒng)會(huì)提示是否使用自動(dòng)駐車功能。按下多功能方向盤(pán)上的“OK”鍵，系統(tǒng)將接管方向盤(pán)控制方向，直到車輛進(jìn)入停車位并自動(dòng)取消。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在這里要提醒大家的是，奔馳的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在車速低于30 km/h時(shí)可以自動(dòng)啟動(dòng)并尋找車位，這個(gè)功能真的很簡(jiǎn)單實(shí)用，省去了需要駕駛員主動(dòng)啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能的步驟。但它也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是車主在尋找停車位時(shí)，如果經(jīng)過(guò)路口，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)誤以為路口也是停車位，可能會(huì)誤導(dǎo)司機(jī)將車停在路口。

當(dāng)然這只是很極端的情況，但編輯要提醒司機(jī)，在使用自動(dòng)泊車找車位或停車時(shí)，要觀察車位周圍的情況，避免上述例子發(fā)生在自己身上。

側(cè)向停車測(cè)試

1.測(cè)試項(xiàng)目1:檢測(cè)停車位時(shí)的車速

根據(jù)奔馳官方數(shù)據(jù)，當(dāng)車速小于等于30km/h時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)激活自動(dòng)泊車功能，超聲波傳感器可以有效檢測(cè)到合適的車位。我們做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，在停車位大小相同的情況下，分別以大于30公里/小時(shí)和小于30公里/小時(shí)的速度駕駛車輛10次，看看自動(dòng)泊車系統(tǒng)如何識(shí)別停車位。

從我們的實(shí)驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)在停車位大小相同的情況下，當(dāng)車速超過(guò)30km/h時(shí)，車輛的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在沒(méi)有任何成功識(shí)別的情況下通過(guò)停車位10次。當(dāng)車速小于等于30km/h時(shí)，測(cè)試結(jié)果顯示所有車位均被識(shí)別，證明奔馳這款自動(dòng)泊車系統(tǒng)在檢測(cè)車位時(shí)最高車速為30km/h。

在這里，我想解釋一下，在日常生活中，我們找車位的時(shí)候，速度通常都很慢，不可能達(dá)到30公里/小時(shí)，我們用這個(gè)速度來(lái)測(cè)試奔馳官方數(shù)據(jù)的真假。請(qǐng)理解。

2.測(cè)試項(xiàng)目2:停車位之間的最小距離

本次測(cè)試主要測(cè)試自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠識(shí)別并正常泊車的最小車位長(zhǎng)度。奔馳官方?jīng)]有給出車位最小間距的數(shù)據(jù)，于是我們開(kāi)始按照自己的方法測(cè)量。

這款S500L車身長(zhǎng)度為5.25米。我們自己的測(cè)量方法是:首先，我們測(cè)量比車身長(zhǎng)2米的距離，這樣很容易在停車位停車。然后我們每次把距離縮小10厘米。第二次，距離是1.9米，我們還可以停在車位上。直到車位比車身長(zhǎng)1.6米，自動(dòng)泊車系統(tǒng)都認(rèn)不出來(lái)。之后，我們將距離增加到比車身長(zhǎng)1.65米。這一次，還是一樣。

有些司機(jī)朋友可能會(huì)認(rèn)為奔馳自動(dòng)泊車系統(tǒng)只能檢測(cè)到比車身長(zhǎng)1.7米的車位。這個(gè)距離太大了嗎？一開(kāi)始我覺(jué)得這個(gè)長(zhǎng)度有點(diǎn)太長(zhǎng)了，但是標(biāo)準(zhǔn)車位的長(zhǎng)度一般是5米到8米。另一方面，對(duì)于長(zhǎng)度超過(guò)5米的車來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)也有它的優(yōu)點(diǎn)，那就是可以避免因?yàn)檐囄惶《c前后車發(fā)生擦傷。出于安全考慮，我認(rèn)為奔馳的這種設(shè)計(jì)是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

在測(cè)試過(guò)程中，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常實(shí)用的功能，那就是自動(dòng)剎車功能。當(dāng)自動(dòng)泊車系統(tǒng)控制車輛在車位內(nèi)行駛時(shí)，如果車輛到達(dá)距離前方或后方障礙物一定距離的地方，為了避免與障礙物發(fā)生碰撞，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)自行停車，駕駛員根本不用踩剎車。

但是在測(cè)試側(cè)向停車的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)車輛自動(dòng)停入停車位后，在路緣上翻滾了好幾次，測(cè)試場(chǎng)地的路緣比普通路邊短很多。如果它停在正常的路邊，這種停車方式很可能會(huì)對(duì)輪胎側(cè)壁或輪輞造成損壞，這是一種缺陷。

3.測(cè)試項(xiàng)目3:停車位之間的最大距離

在測(cè)試了停車位的最小距離后，我們測(cè)量了長(zhǎng)距離停車位。結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，只要目標(biāo)車位前有靜止車輛或障礙物，且車位比車身長(zhǎng)1.7米，奔馳的自動(dòng)泊車系統(tǒng)就會(huì)檢測(cè)到車位并將其攔下。

4.測(cè)試項(xiàng)目4:左側(cè)有障礙物。

本次測(cè)試項(xiàng)目主要是模擬空周圍狹小的空間。比如在輔道停車時(shí)，如果車輛左右兩側(cè)有障礙物，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)不會(huì)識(shí)別車位，安全泊車？

測(cè)試結(jié)果是，當(dāng)車輛與左側(cè)障礙物的距離小于0.5m時(shí)，即使車位足夠，奔馳的自動(dòng)泊車系統(tǒng)也不會(huì)識(shí)別車位。我們猜測(cè)這種設(shè)計(jì)是為了避免車輛倒車入倉(cāng)時(shí)與另一側(cè)障礙物發(fā)生摩擦。

5.測(cè)試項(xiàng)目5:自動(dòng)駕駛功能

根據(jù)奔馳官方信息，這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)橫向泊車后自動(dòng)駛出車位的功能。接下來(lái)，讓我們測(cè)試這個(gè)函數(shù)。

通過(guò)測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駛出功能是可以實(shí)現(xiàn)的，但需要兩個(gè)前提條件:一是必須使用自動(dòng)泊車功能才能在車位內(nèi)停車；第二，在準(zhǔn)備自動(dòng)駛出停車位之前，必須打開(kāi)行駛方向的轉(zhuǎn)向燈。滿足這兩個(gè)條件后，就可以使用自動(dòng)駛出車位的功能了。

垂直停車展示、測(cè)試

☆垂直停車和倒車入位顯示

在自動(dòng)泊車中，垂直泊車功能相對(duì)難以實(shí)現(xiàn)。此前只有大眾、豐田等少數(shù)廠商掌握了這項(xiàng)技術(shù)，奔馳的這項(xiàng)技術(shù)也只是在最近上市的2014款車型上才有配備。讓我們測(cè)試一下這個(gè)函數(shù)。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在此，我想提醒大家，奔馳的這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)識(shí)別車輛周圍的障礙物。倒車過(guò)程中有障礙物靠近車輛時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)停車。障礙物清除后，駕駛員需要稍微踩下油門(mén)，車輛才會(huì)繼續(xù)自動(dòng)倒車。

1.測(cè)試項(xiàng)目1:停車位之間的最小距離

本項(xiàng)目主要是測(cè)量車輛垂直停放時(shí)所需的停車位寬度。S500L的寬度是1.899米。奔馳官方關(guān)于垂直停車位最小寬度的數(shù)據(jù)還沒(méi)有說(shuō)明，只好按照剛才橫向停車的方法來(lái)測(cè)量。我們第一次將車位整體寬度設(shè)置為4米，自動(dòng)泊車系統(tǒng)很容易識(shí)別。第二次，我們把車位縮小了1米，整體車位寬度變成了3米。這一次，系統(tǒng)沒(méi)有識(shí)別出來(lái)。然后我們每次加寬0.1米，再加到3.3米，自動(dòng)泊車系統(tǒng)就能識(shí)別車位了。所以我們得出的結(jié)論是，當(dāng)垂直停車位的寬度比車身寬1.4米時(shí)，奔馳的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以識(shí)別停車位。

從垂直停車位的寬度來(lái)說(shuō)，奔馳的這個(gè)距離看似很寬，但編輯認(rèn)為奔馳的這個(gè)設(shè)計(jì)是為了方便乘客上下車，這樣即使車停在停車位也不會(huì)出現(xiàn)乘客打不開(kāi)門(mén)的情況，這個(gè)用戶體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。

2.測(cè)試項(xiàng)目2:停車位之間的最大距離

測(cè)完車位最小間距后，我們開(kāi)始測(cè)試車位最大間距。結(jié)果和橫向停車一樣。只要有一輛車作為參照物，車位寬度比車身寬度大1.4米，自動(dòng)泊車系統(tǒng)就能檢測(cè)到并停車。

3.測(cè)試項(xiàng)目3:車身與停車位的最小距離

本項(xiàng)目主要測(cè)試自動(dòng)泊車車與目標(biāo)車位的最小距離。在自動(dòng)泊車過(guò)程中，兩車間之間的距離是影響超聲波傳感器檢測(cè)車位的因素之一。我們還沒(méi)有找到奔馳的官方數(shù)據(jù)，所以還是按照自己的方法進(jìn)行測(cè)試。

首先，我們將兩個(gè)車間的距離設(shè)置為1米，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)停車位時(shí)，很容易識(shí)別停車位。第二次我們把距離拉大到1.5米，但這次沒(méi)認(rèn)出來(lái)。然后我們將其設(shè)置為1.4米。結(jié)果，自動(dòng)泊車系統(tǒng)成功識(shí)別了停車位。對(duì)于這一成績(jī)，編輯相當(dāng)滿意。畢竟距離太近的話，找車位的時(shí)候很容易刮傷其他車輛，距離太遠(yuǎn)的話超聲波傳感器就不行了，所以編輯認(rèn)為1.4米的距離比較合適。

4.測(cè)試項(xiàng)目4:停車位內(nèi)有行人。

我們前面提到奔馳的系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停車，這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目模擬的是自動(dòng)泊車系統(tǒng)在車位出現(xiàn)行人時(shí)，是否會(huì)識(shí)別行人并自動(dòng)停車。

從上面的測(cè)試過(guò)程中我們可以看到，如果車位內(nèi)有行人，停車?yán)走_(dá)會(huì)發(fā)出警報(bào)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)在撞到行人之前自動(dòng)停車。這個(gè)測(cè)試結(jié)果給編輯的感覺(jué)是非常的人性化和實(shí)用，這樣可以防止車輛在自動(dòng)停車的時(shí)候撞到行人。

5.測(cè)試項(xiàng)目5:標(biāo)記停車位

上次我們測(cè)試大眾的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，有一個(gè)項(xiàng)目是測(cè)試車位是否根據(jù)停車線識(shí)別的，測(cè)試結(jié)果不是基于停車線。那么奔馳的系統(tǒng)和大眾的識(shí)別邏輯一樣嗎？讓我們做個(gè)實(shí)驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)奔馳的自動(dòng)泊車系統(tǒng)并不是根據(jù)停車線來(lái)識(shí)別車位，而是像大眾識(shí)別邏輯一樣，使用超聲波傳感器來(lái)識(shí)別車位空。

●奔馳第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)與上一代有什么區(qū)別？上一代自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以升級(jí)嗎？

與第一代相比，奔馳的第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)只有垂直泊車的功能，其他沒(méi)有明顯變化。至于第一代系統(tǒng)能否升級(jí)到第二代系統(tǒng)，我們打電話給奔馳官方客服，得到的回答是目前不可能升級(jí)。

●總結(jié):

奔馳的系統(tǒng)還是有一些缺點(diǎn)的，比如:找到車位后，只有一個(gè)很小的標(biāo)志提示，倒車時(shí)檢測(cè)不到比較短的障礙物；但這套系統(tǒng)還是有很多優(yōu)點(diǎn)的，比如:操作相對(duì)簡(jiǎn)單，自動(dòng)激活系統(tǒng)保證駕駛員注意力集中在駕駛上，垂直停車位寬度設(shè)置方便乘客上下車等。編輯認(rèn)為，總體來(lái)說(shuō)，奔馳這種自動(dòng)泊車系統(tǒng)利大于弊，相對(duì)方便實(shí)用。