保時捷911gt2rs是渦輪增壓嗎

　　【太平洋汽車網】保時捷911gt2rs是渦輪增壓的，這款車使用了一臺3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。保時捷911 gt2 rs的3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機擁有700馬力，這款發(fā)動機能在2500轉到4500轉每分鐘時爆發(fā)出750牛米的最大扭矩，可以在7000轉每分鐘時輸出最大功率。

　　保時捷911 gt2 rs是渦輪增壓的，這款車使用了一臺3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。這是保時捷911系列中動力最強的車型。保時捷911是保時捷旗下的招牌車型，911是發(fā)動機后置的跑車。

　　保時捷911 gt2 rs的3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機擁有700馬力，這款發(fā)動機能在2500到4500轉每分鐘時爆發(fā)出750牛米的最大扭矩，可以在7000轉每分鐘時輸出最大功率。

　　這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的是7速pdk雙離合變速箱。

　　保時捷的pdk雙離合變速箱換擋速度非?？?，這是地球上換擋速度最快的雙離合變速箱。

　　并且保時捷的pdk雙離合變速箱可靠性耐用性也是非常好的，這款變速箱可以連續(xù)進行多次彈射起步。

　　保時捷911 gt2 rs的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　其實保時捷911系列車型的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的雙球節(jié)懸架。

　　雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

　　雙球節(jié)懸架還可以提高轉向精準性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）