研發(fā)投資千億東風(fēng)發(fā)布“十四五”規(guī)劃

2021-12-16 17:22:45 作者：問答叫獸

“東方風(fēng)起”計劃在今年4月舉行的東風(fēng)汽車品牌春運上正式亮相。在東風(fēng)公司，一個創(chuàng)新的趨勢也開始了。時隔五個多月，我們走進東風(fēng)公司，在第六屆東風(fēng)科技創(chuàng)新周上看到了更具前瞻性的規(guī)劃、更重的合作、更前沿的創(chuàng)新技術(shù)。

9月26日，“2021東風(fēng)汽車品牌秋季大會暨第六屆科技創(chuàng)新周”在武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）拉開帷幕。開幕式上，東風(fēng)汽車集團有限公司發(fā)布“十四五”規(guī)劃，啟動一系列戰(zhàn)略行動。從“十四五”規(guī)劃的目標(biāo)任務(wù)和行動，到與戰(zhàn)略合作伙伴構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，從發(fā)布商用車“米月”生態(tài)品牌，到數(shù)字R&D“星核躍遷”，東風(fēng)公司正加速向科技型公司邁進。

■“商用車”超百萬輛，R&D投資超千億。

東風(fēng)公司董事長、黨委書記朱彥峰表示，面向“十四五”，東風(fēng)公司將堅持高質(zhì)量發(fā)展，聚焦綠色低碳、數(shù)字智能兩大戰(zhàn)略方向，突出自主發(fā)展、深化改革、強化協(xié)同、創(chuàng)新驅(qū)動四大戰(zhàn)略任務(wù)，提升整車業(yè)務(wù)，做強科技板塊，拓展服務(wù)生態(tài)，不斷通過科技創(chuàng)新為消費者賦能更美好的汽車生活。

朱延峰強調(diào)，東風(fēng)公司要做到“六個創(chuàng)新一個強化”，即管理質(zhì)量再上新臺階，自主事業(yè)實現(xiàn)新突破，新事業(yè)打造新優(yōu)勢，核心能力新升級，業(yè)務(wù)布局新優(yōu)化，共創(chuàng)共享再上新臺階，全面加強黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)。

未來東風(fēng)公司綜合市場份額將達到16%；商用車整體銷量突破100萬輛，主力企業(yè)建成行業(yè)優(yōu)質(zhì)TOP1企業(yè)；自主乘用車總體規(guī)模超過100萬輛，主要企業(yè)位居行業(yè)第一；戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)營業(yè)收入已達到集團總收入的30%以上，新能源汽車銷量達到100萬輛。

據(jù)悉，為實現(xiàn)上述目標(biāo)，東風(fēng)公司計劃構(gòu)建“一主兩翼”融合發(fā)展的事業(yè)格局。“一個車主”是整車業(yè)務(wù)，“兩翼”是技術(shù)板塊和服務(wù)生態(tài)。

在整車業(yè)務(wù)提升方面，布局高端重卡“驍龍”項目等。，并建成了中重型卡車、輕型卡車、VAN轎車和皮卡等4個電動平臺；推進自主乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，打造DSMA節(jié)能汽車平臺和S1、S2、S3、MORV等4個純電動平臺；藍(lán)兔產(chǎn)銷達20萬輛；m事業(yè)成為倡導(dǎo)高端電動越野文化的領(lǐng)軍人物；東風(fēng)沈峰產(chǎn)銷達40萬輛；東風(fēng)日產(chǎn)鞏固百萬產(chǎn)銷規(guī)模，東風(fēng)本田高質(zhì)量跨越百萬臺階，神龍公司重回健康發(fā)展軌道。

在做強科技板塊方面，東風(fēng)公司積極打造“隆慶”“馬赫”綠色低碳動力品牌；加快新能源核心技術(shù)和資源控制，新車型100%電氣化，所有核心部件國產(chǎn)化，下一代動力電池和燃料電池前瞻性布局；打造行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)新車裝車率提升至80%以上，L2-L3新車滲透率提升至50%以上，L4智能駕駛汽車實現(xiàn)大規(guī)模示范運營，推動“人-車-路-網(wǎng)-云”信息融合，實現(xiàn)協(xié)同智能交通應(yīng)用。

“東風(fēng)商用車燃料電池系統(tǒng)”

“東風(fēng)智能安全固態(tài)電池”

在拓展服務(wù)生態(tài)方面，打造新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，推動?xùn)|風(fēng)向“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)型，圍繞“服務(wù)人”“服務(wù)車”“服務(wù)車主生活”構(gòu)建汽車全生命周期的客戶服務(wù)生態(tài)。

東風(fēng)公司將加大T3出行業(yè)務(wù)規(guī)模，力爭將T3出行打造成國內(nèi)出行行業(yè)第一個B2C模式；構(gòu)建全棧式智慧能源服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，提供“可充電、可替代、可升級”的能源解決方案，完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與戰(zhàn)略合作伙伴共建能源生態(tài)系統(tǒng)。通過汽車金融、供應(yīng)鏈金融、公司金融、保險業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌布局和協(xié)同，構(gòu)建服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的金融服務(wù)體系。

朱彥峰表示，“十四五”期間，東風(fēng)將繼續(xù)加強核心能力建設(shè)，加快建設(shè)市場洞察和技術(shù)創(chuàng)新能力、營銷能力、品牌力、數(shù)字化能力、綠色智能制造能力和現(xiàn)代公司治理能力?！笆奈濉逼陂g，東風(fēng)公司R&D投資達1000億元，重點加強建模能力、新能源智能網(wǎng)聯(lián)測試能力、軟件技術(shù)和軟件工程能力建設(shè)。

■“五大戰(zhàn)略合作”加速推進。

開幕式上，東風(fēng)公司董事、黨委副書記黃偉發(fā)布了新能源汽車與智能駕駛領(lǐng)域加速對弈布子的五大戰(zhàn)略合作。

第一次合作，東風(fēng)公司攜手中國一汽、中國三峽、武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)共同投資8億元成立電池管理技術(shù)公司，專注于電池租賃、運營、大數(shù)據(jù)分析管理、技術(shù)服務(wù)和電池梯級利用業(yè)務(wù)等。未來五年，累計總投資規(guī)模有望達到100億元以上。通過電池管理、存儲、充電和換電站，構(gòu)建新能源管理體系，推動建立國家統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。

第二個合作是關(guān)于東風(fēng)自動駕駛儀試點項目。項目R&D總投資超10億，由東風(fēng)公司和武漢開發(fā)區(qū)牽頭，以武漢開發(fā)區(qū)為核心，輻射武漢重點區(qū)域，打造國內(nèi)乃至全球場景最豐富、技術(shù)最先進、規(guī)模最大的自動駕駛示范運營平臺。在一期工程投入60輛自動駕駛汽車運行，測試?yán)锍掏黄?00萬公里的基礎(chǔ)上，二期工程正式啟動。

第三大合作是在汽車芯片和智能駕駛領(lǐng)域。東風(fēng)公司和中國新科將圍繞汽車芯片、智能駕駛、通信基礎(chǔ)設(shè)施、示范運營等四大領(lǐng)域，通過聯(lián)網(wǎng)賦能智能汽車。同時，雙方將圍繞汽車MCU芯片合作，共建汽車芯片聯(lián)合實驗室，推進汽車級MCU芯片在武漢的布局。

“東風(fēng)自主MCU，演示燃油噴射點火控制和油門踏板信號采集”

第四個合作是關(guān)于尖端材料。東風(fēng)公司與松山湖實驗室達成戰(zhàn)略合作，雙方成立聯(lián)合實驗室。在聯(lián)合實驗室框架下開展研究、技術(shù)合作和推廣工作。聯(lián)合實驗室將提前啟動“高強韌性輕合金輕量化技術(shù)應(yīng)用研究”、“多孔陶瓷無焰燃燒技術(shù)應(yīng)用研究”和“磁性功能材料及傳感器開發(fā)”等研究。

第五次合作是與武漢理工大學(xué)聯(lián)合發(fā)起的。東風(fēng)公司與武漢理工大學(xué)聯(lián)合成立先進材料聯(lián)合實驗室，搭建先進材料應(yīng)用研究和成果轉(zhuǎn)化技術(shù)工作平臺，促進科研成果應(yīng)用、業(yè)務(wù)發(fā)展和技術(shù)進步。聯(lián)合實驗室首批合作項目聚焦東風(fēng)高端電動品牌“藍(lán)兔”汽車新技術(shù)新材料應(yīng)用需求，開展了7個研究項目。

■“坤月”應(yīng)運而生，以數(shù)字化實現(xiàn)“星核躍遷”。

長期以來，東風(fēng)商用車業(yè)務(wù)一直是東風(fēng)公司獨立業(yè)務(wù)的核心之一。針對新能源發(fā)展趨勢，東風(fēng)商用車?yán)塾嫿桓都冸妱又兄乜?000余輛，氫燃料中重卡在北京、天津、雄安等地分批交付，L4無人駕駛卡車在港口投入示范運營。

隨著新業(yè)態(tài)、新需求的增長，東風(fēng)商用車正式發(fā)布生態(tài)品牌“坤悅”。東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理王瑋解釋，商用車行業(yè)具有五個“多用途”、多使用場景、多能源路線、多層次智能化、多合作伙伴、多需求模式的特點。跨越意味著創(chuàng)新超越、開放合作、共贏。

東風(fēng)商用車根據(jù)不同場景打造了一系列“綠色智慧物流解決方案包”，發(fā)布了首批“換電物流整體解決方案”和“L4智慧港整體解決方案”。

在動力電池技術(shù)升級和商業(yè)模式創(chuàng)新的推動下，重卡替代的市場化正在加速。東風(fēng)商用車已分批次向用戶交付重型卡車替代車輛，并“采用”了動力替代模式。東風(fēng)商用車可根據(jù)不同合作伙伴和用戶的需求，提供無動力電池底盤、整車方案和換電物流整體運營方案。

L4智能車最好的落地場景是封閉區(qū)域的橫向物流運輸。為此，東風(fēng)商用車打造了一款無駕駛室的純電動L4智能無人收集卡。與合作伙伴共同為港口用戶提供包括智能車輛、車輛管理平臺、車路協(xié)同、通信基站、運營支撐服務(wù)在內(nèi)的“L4智慧港口整體解決方案”。東風(fēng)商用車還將逐步推出智慧高速物流、綠色智慧礦山、綠色智慧園區(qū)、綠色智慧市政等一系列解決方案包。

無論是商用車的多場景落地，還是新能源和智能駕駛，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新都變得越來越重要。東風(fēng)科技中心黨委書記、主任譚民強表示，R&D數(shù)字化圍繞打造R&D智慧大腦、自主掌握核心能力的戰(zhàn)略目標(biāo)，在數(shù)字底座、云化、車聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域發(fā)力，實現(xiàn)全面星核躍遷。

東風(fēng)公司將實施數(shù)字產(chǎn)品、業(yè)務(wù)、生態(tài)三個縱向戰(zhàn)略舉措，以技術(shù)平臺、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)字系統(tǒng)三個橫向戰(zhàn)略支撐，打造智能全棧自研智慧中心。同事，東風(fēng)公司自主掌握了L4智能駕駛的核心算法，構(gòu)建了完整的正向開發(fā)流程和評價體系。未來將實現(xiàn)數(shù)千萬條公共道路場景、10萬名駕駛員駕駛習(xí)慣和風(fēng)格數(shù)據(jù)的分析。

“東風(fēng)智能座艙I-Space”

此外，東風(fēng)數(shù)字業(yè)務(wù)也將在“云”上設(shè)計，重點在性能、建模、軟件、仿真驗證四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得突破，努力打造云上決策中心、指揮中心，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心和業(yè)務(wù)中心，實現(xiàn)不同層級、不同領(lǐng)域的千人定制服務(wù)。數(shù)字生態(tài)也將構(gòu)建在人、車、生活中。

譚民強表示，東風(fēng)將打造數(shù)字化技術(shù)平臺——星芯智聯(lián)，實現(xiàn)端云融合的數(shù)字化敏捷開發(fā)模式，推進數(shù)據(jù)中臺和服務(wù)中臺建設(shè)，面向用戶、開發(fā)者和生態(tài)服務(wù)商開放。

在這次東風(fēng)科技創(chuàng)新周中，東風(fēng)公司帶來了大量的信息。除了“十四五”高瞻遠(yuǎn)矚、重磅戰(zhàn)略簽約，還展示了L4自主車Robotaxi、中國首款全功率氫燃料電池乘用車東風(fēng)氫舟、5G無人駕駛汽車Sharing-Van，以及輪轂電機、固態(tài)電池等前瞻技術(shù)。東風(fēng)公司也在向“科技型企業(yè)”轉(zhuǎn)型，大量儲備技術(shù)的展示也預(yù)示著未來汽車生態(tài)和產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的巨大變化。東風(fēng)公司只有積極迎接變革，才能保持活力。

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