大神開講：常冰聊未來汽車會是什么樣

紅旗L9 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

當汽車是一種只能由“達官貴人”擁有的奢侈品時，它只是一種原始的、機械的四輪工具?，F(xiàn)在開高舒適度的高端車，覺得以前的產(chǎn)品太落后了。隨著汽車設計和技術(shù)的快速進步，當人們在車內(nèi)坐在沙發(fā)上或躺在床上時，會不會也覺得以前的產(chǎn)品太落后了？未來汽車會是什么樣子？我們在《大神開講》中邀請的資深汽車設計師為我們解答了這個問題。

本次“大神開講”邀請了兩位嘉賓，一位是何忠公司設計中心副總裁兼總經(jīng)理常冰，另一位是何忠公司創(chuàng)意設計總監(jiān)侯璇。雖然人們經(jīng)常關(guān)注汽車乍一看是否好看，但很少有人關(guān)注是誰設計的。常冰，相信你可能沒聽說過這個名字，但你一定聽說過他設計的產(chǎn)品！

在2021年第60個國慶和2021年兩次紀念反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年的閱兵儀式上，主檢車輛均為以紅旗L9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為基礎的CA7600J，CA7600J的設計負責人為常冰。常兵曾經(jīng)在一汽、BAIC新能源工作過，現(xiàn)在是何忠汽車設計中心總經(jīng)理，哪吒U（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是他設計的產(chǎn)品。

在加入何忠公司之前，常冰曾在一汽和BAIC新能源工作。常冰于2021年從吉林大學汽車工程學院工業(yè)設計系畢業(yè)后加入一汽。14年，常冰成為紅旗品牌總設計師，紅旗L9、紅旗L5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔騰B30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型的設計都是他的作品。2021年，常冰離開紅旗，成為北汽新能源設計中心主任，之后在2021年正式加入何忠公司。

在這次的《大神開篇》中，嘉賓們準備的PPT并沒有各種普通人看不懂的過高的設計稿，而是一些我們用過的、印象深刻的東西，可以幫助網(wǎng)友們更好的理解設計給我們帶來的巨大變化。在設計師和工程師的努力下，我們有了更方便、更豐富的功能體驗，從自行車到玩具再到汽車。快速的變化讓我們想知道未來會是什么樣子。

新時代會帶來新元素，各類產(chǎn)品都需要不斷融入新元素，甚至進行超前創(chuàng)新。當然，這不僅僅是設計師的功勞。正如我們前面所說，產(chǎn)品開發(fā)能力更加重要。自行車全新的設計可以賦予它全新的功能，汽車也可以。在設計方面，哪吒U利用電、光等元素進行了大量的創(chuàng)作，比如前透燈帶在中間匯聚成品牌LOGO的形狀。從品牌發(fā)布的兩款概念車可以看出，這似乎已經(jīng)成為了哪吒汽車的家族化特征。

常冰提到，設計之初，團隊就希望它達到大空和動感的設計效果。得益于純電動車機械結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)勢，哪吒U做到了。車長只有4530毫米，但軸距卻達到了2770毫米，是緊湊型SUV中的第一梯隊成就。同時，動感的側(cè)面線條讓這款車有一種靈動的視覺感受，看起來緊湊、靈活、動感，坐在里面可以有很大的空空間，這是純電動車的優(yōu)勢。另外，哪吒U還有一個其他車型沒有的創(chuàng)新。

如果設計跟不上時代的發(fā)展，新功能很難有入口。在過去幾年大屏還沒有成為主流的時候，消費者還在擔心大屏是否會對安全造成威脅?，F(xiàn)在，車輛配備中控大屏符合潮流，打開車門很少有屏幕感覺過時。在這方面，哪吒U不僅順應潮流，還有一個創(chuàng)新透明的a柱。

透明的a柱看似只是兩塊屏幕，卻需要設計師和工程師的密切配合。比如常冰說，透明a柱中使用的有機發(fā)光二極管柔性屏看起來和我們手機中使用的屏幕很接近，但是從技術(shù)上來說，兩者的差別很大；比如在極端情況下屏幕破碎時，不能傷人，在高溫低溫環(huán)境下屏幕反應不能慢，甚至屏幕破碎后的撞擊方向都是經(jīng)過嚴格設計的。這些都是想法落地前必須解決的困難。

不止是透明a柱，據(jù)常冰介紹，目前我們的技術(shù)可以實現(xiàn)很多新功能。比如車內(nèi)任何一個平面都可以成為功能面板，甚至可以在車窗玻璃和真皮座椅表面實現(xiàn)一些功能控制。想象一下，如果你的車有很多其他車型沒有的功能形態(tài)，但全新的功能形態(tài)也意味著大多數(shù)用戶沒有這個習慣，需要重新適應，那該有多酷。

其實設計需要過渡，新的功能設計也差不多。純電動車前兩年，剛開始采用封閉式前中網(wǎng)的時候，大家都覺得新奇，忍不住多看一眼。有人覺得太丑了?，F(xiàn)在嗎？我們都習慣了甚至形成一種潛意識:純電動汽車配備了封閉的介質(zhì)網(wǎng)。功能是一樣的。創(chuàng)新需要轉(zhuǎn)型。用常冰的話說，人們的使用習慣跟不上技術(shù)更新的速度，所以新功能要適應節(jié)奏等等。

至于未來的車輛設計，常冰說了很多想法。未來汽車可能不局限于道路，也可以“從天堂到人間”。飛行汽車和地下軌道交通很可能成為現(xiàn)實并得到普及，因為人們需要從駕駛中解放出來。當自動駕駛普及后，汽車將被賦予更多的駕駛模式和更具顛覆性的設計。

常冰想象中的未來汽車是自動駕駛汽車嗎？不完全是。根據(jù)他的想象，方向盤、中控臺等。都是多余的物體，候車室可能是休息室。

不知道未來變成現(xiàn)實的時候，我們是否還需要駕照，因為所有的駕駛工作都留給了汽車，完全解放后的我們在車里玩得開心就足夠了。屆時，汽車肯定會有非常豐富的顛覆性設計和全新的功能形態(tài)。但不用擔心，正如常冰所說，需要等待技術(shù)和用戶。隨著時間的推移，我們所想的可能會成為現(xiàn)實。

說到和內(nèi)飾設計師的“競爭”，常冰確實認真考慮過，但汽車設計師還是有不可替代的能力。無論車是沙發(fā)還是床，乘客還是需要安全配置，以及如何設計安全帶和如何彈出安全氣囊等。，需要汽車設計師根據(jù)當時的技術(shù)進行搭配?，F(xiàn)在汽車設計師需要做這些工作，未來也是如此。

當我們還沉浸在對未來的幻想中時，常冰把目光拉回到眼前的產(chǎn)品——尤里卡03；這是長冰團隊設計的第三款概念車，也是進一步強化品牌特色和家族式設計的概念車。

雖然該車尚未發(fā)布，但這款概念車已經(jīng)被放入何忠公司的設計室。常冰表示，雖然Eureka 03是一款設計先進的概念車，但其大部分設計都可以直接量產(chǎn)。提前說一下，尤里卡03的燈光設計非常有特色，這也是常冰非常自豪的地方。該車預計最近幾個月發(fā)布，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。

最后說一個很多人可能好奇的問題。新動力汽車公司有什么好的？傳統(tǒng)品牌哪里安全？你為什么加入聯(lián)合公司？這也是我們好奇的問題。至于原因，相信你會同意的。

不管是誰，如果讓你來設計一輛車，相信你也有很多想法可以發(fā)布，設計師肯定也有更多自己的想法。我們知道每一個汽車品牌都有自己的家族式設計語言，無一例外，比如奧迪的多邊形大嘴網(wǎng)，寶馬的雙腎網(wǎng)，比亞迪的Dragon Face設計語言。除非品牌有新的變化，否則新車型必須遵循家族設計。

用常冰的話說，傳統(tǒng)品牌的汽車設計就像“命題作文”。設計師需要根據(jù)時代的變化在汽車設計中融入新的元素，但這款新車會是什么樣子，基本上在可以想象的范圍內(nèi)。因為傳統(tǒng)品牌歷史厚重，設計師不能“跑題”。對于設計師來說，這無疑限制了空的使用，甚至新元素的強弱也要考慮品牌的需求。

新勢力車企更像是“沒有命題的隨筆”，像是“一張白紙”，給設計師留下了很大的發(fā)揮空間空。設計師可以做更多全新的、豐富有趣的設計，可以更好地發(fā)揮自己的個性化想象力。也許這就是包括常冰在內(nèi)的很多設計師從知名傳統(tǒng)車企來到新勢力車企的原因。簡單來說，他們可以釋放自己的想法。

雖然對于設計師來說，新勢力車企可以為他們提供更大的發(fā)揮空間空，常冰表示，傳統(tǒng)品牌也有優(yōu)勢。傳統(tǒng)車企有很強的R&D實力，一輛車可以設計出無約束空的線條和曲面，但是車企的技術(shù)能按照設計師的思路打造出這款車嗎？最簡單來說，如果一家汽車公司不能低成本制造出形狀復雜的板材，設計師的想法很可能會“趨同”。這里的難度不包括車企其他部門是否也有相當?shù)膶嵙⒐δ芘c先進設計進行整合。

我不知道你有多看重一輛車的外觀，但我相信很多人對一輛車感興趣，需要一個前提，那就是車的外形符合你的審美，或者反過來說，如果你從心底里覺得這輛車“丑又暴力”，你可能沒有什么想法去深刻理解它。

侯選說，設計不僅僅是一種藝術(shù)，更是一種功能。雖然美觀很重要，但同時好的設計會讓用戶以更愉悅、美觀、便捷的方式實現(xiàn)功能，這也帶來了用戶會更自然、更愿意使用一些功能的好處。

總結(jié):

對未來的想象是巨大的空，但造車不是科幻電影。設計師和工程師需要深刻理解今天的技術(shù)能給一輛車帶來什么，把握設計的更新節(jié)奏。太超前沒人能接受，太過時沒人能喜歡。哪吒汽車還處于起步階段，長冰團隊已經(jīng)從0-1做到了，但從1-100，還需要這些優(yōu)秀設計師的不懈努力。從哪吒U和尤里卡系列概念車來看，其品牌特色不斷強化，創(chuàng)新功能豐富。腳踏實地的基礎，長遠的思考，哪吒汽車可以做到。