開啟電池新業(yè)務(wù) 偉巴斯特嘉興工廠落成

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2586條)

你知道奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的大尺寸全景天窗、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的帶星空環(huán)境光的全景天窗、奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車型的創(chuàng)新折疊車頂是從哪里來的嗎？這些產(chǎn)品的供應(yīng)商是偉巴斯特。在汽車天窗領(lǐng)域，偉巴斯特可以說是獨(dú)一無二的，占據(jù)了全球50%以上的市場份額。然而，這個(gè)天窗老板的“野心”并不止于此。1月13日，偉巴斯特嘉興新工廠和新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)R&D中心正式落成，為其電氣化戰(zhàn)略開啟了新篇章。

本文關(guān)鍵信息:★中國是偉巴斯特全球最大的單一市場，占全球份額的三分之一。與歐洲相比，中國消費(fèi)者更青睞功能齊全、設(shè)計(jì)完整的全景天窗，偉巴斯特正在進(jìn)一步擴(kuò)大天窗在中國的產(chǎn)能?！飩グ退固靥峁┑碾姵叵到y(tǒng)產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，可滿足不同的定制需求。嘉興新工廠將提供國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的電池組系統(tǒng)開發(fā)和測試、樣品制備和生產(chǎn)供應(yīng)?！飩グ退固氐哪繕?biāo)是到2025年銷量翻番。偉巴斯特將投資6億歐元用于戰(zhàn)略發(fā)展，其中新能源業(yè)務(wù)是一個(gè)重要目標(biāo)，也將通過節(jié)省開支平衡R&D投資。

從2021年秋季開始，偉巴斯特武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新工廠開始生產(chǎn)天窗、取暖器和充電樁。在全新的嘉興工廠，除了天窗生產(chǎn)，偉巴斯特還成立了新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心。同時(shí)，嘉興工廠也是偉巴斯特在中國市場的第11個(gè)全資制造基地，工廠占地面積約3.6萬平方米，計(jì)劃年生產(chǎn)能力為150萬套天窗和6萬套動(dòng)力電池組。

■95%的車主會購買天窗。

中國消費(fèi)者對汽車天窗的喜愛程度如何？從偉巴斯特的業(yè)績可以知道，2021年偉巴斯特650萬天窗的業(yè)績來自中國，中國是偉巴斯特全球最大的單一市場，占據(jù)了三分之一的市場份額。

在嘉興工廠，編輯觀察到，大眾、斯柯達(dá)、林肯、蔚來、威馬都配備了偉巴斯特天窗系統(tǒng)。從天窗的類型來看，大尺寸可開啟全景天窗是目前的主流產(chǎn)品。有些是自下而上的，有些是頂部安裝的。

根據(jù)偉巴斯特發(fā)布的2021年汽車天窗消費(fèi)趨勢報(bào)告，中國車主表示，天窗是購車考慮的車輛配置中重要的考慮選項(xiàng)，占比70%。未來用戶購買天窗的意愿有所提升，從2021年的90%提升至95%，傾向于開啟大尺寸全景天窗?？梢?，車輛不僅是中國消費(fèi)者的交通工具，也是生活方式的體現(xiàn)。

“全景天窗逐漸成為主流，小天窗占比逐年下降”

偉巴斯特中國區(qū)總裁嚴(yán)表示:“與歐洲相比，中國消費(fèi)者更青睞功能齊全、設(shè)計(jì)完整的全景天窗，這種需求也推動(dòng)天窗市場從原來的高端車型向低端市場下沉。偉巴斯特也滿足了市場需求，進(jìn)一步擴(kuò)大了在中國的天窗產(chǎn)能?！?/p>

隨著汽車消費(fèi)文化的變化和個(gè)性化需求的深入，偉巴斯特近年來不斷創(chuàng)新天窗技術(shù)。比如為了滿足自動(dòng)駕駛的趨勢，偉巴斯特在車頂系統(tǒng)中集成了傳感器、攝像頭等功能；汽車天窗的智能傳感器接口可以無縫連接手勢控制和AI語音，駕駛員無需將視線移開就可以打開和關(guān)閉天窗，提高駕駛安全性?？烧{(diào)透射比全景天窗讓駕駛員可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)通過天窗的光線量；沿導(dǎo)軌集成到車頂系統(tǒng)中的環(huán)境光效果可以實(shí)現(xiàn)不同的照明場景效果，營造夜晚宜人的氛圍。

“集成自動(dòng)駕駛傳感器的智能車頂模塊”

■電池模塊技術(shù)不可復(fù)制。

你可能會有疑問，天窗公司布局新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)有哪些優(yōu)勢？事實(shí)上，早在5年前，偉巴斯特就制定了“強(qiáng)化”和“參與”的雙重戰(zhàn)略:一方面，通過開發(fā)新技術(shù)、擴(kuò)建現(xiàn)有設(shè)施，強(qiáng)化全景天窗、敞篷車頂、供暖系統(tǒng)等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域；另一方面，參與新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，重點(diǎn)開發(fā)和拓展電池系統(tǒng)產(chǎn)品系列和充電解決方案。2021年，偉巴斯特開始在德國生產(chǎn)動(dòng)力電池總成，并獲得了歐洲一家商用車制造商的訂單。在乘用車領(lǐng)域，偉巴斯特也將在2021年與整車企業(yè)進(jìn)行緊密談判。

“偉巴斯特德國動(dòng)力電池總成生產(chǎn)”

競爭力方面，偉巴斯特集團(tuán)全球董事會成員、亞洲區(qū)總裁部落在接受媒體采訪時(shí)表示:“首先，偉巴斯特提供的電池系統(tǒng)產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，可以滿足不同的定制需求，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、熱管理等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢；其次，偉巴斯特基本與所有原始設(shè)備制造商合作，積累了相當(dāng)豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟悉客戶需求和供應(yīng)商體系。這些優(yōu)勢也將在動(dòng)力電池領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。最后，偉巴斯特的優(yōu)勢在于系統(tǒng)集成能力，全球各地都有非常好的標(biāo)準(zhǔn)化制造系統(tǒng)，會給客戶帶來很好的協(xié)同效應(yīng)。”

“偉巴斯特嘉興工廠”

據(jù)悉，偉巴斯特在歐洲市場采購三星電池，并將與中國市場的一家領(lǐng)先電池制造商合作?！半m然電池不是自主研發(fā)的，但我們生產(chǎn)的電池組的核心技術(shù)是不可復(fù)制的。”偉巴斯特車頂系統(tǒng)有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理方建飛表示，“在整個(gè)電池模塊中，有一套偉巴斯特自主研發(fā)的集成式電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，該系統(tǒng)基于Autosar的軟件架構(gòu)，完全滿足市場上高規(guī)格產(chǎn)品ASIL C的功能安全。此外，偉巴斯特全新的R&D動(dòng)力電池系統(tǒng)中心，可測試開發(fā)電池單體、模塊和電池組的電特性、壽命周期和熱性能，為電池組系統(tǒng)開發(fā)測試、樣品制備和生產(chǎn)供應(yīng)提供國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

“動(dòng)力電池系統(tǒng)”

對于原始設(shè)備制造商和消費(fèi)者關(guān)心的成本問題，方建飛坦言，偉巴斯特不會通過降低成本來犧牲質(zhì)量。在降低成本方面，偉巴斯特有兩大舉措。一是通過規(guī)模化降低采購成本；二是優(yōu)化設(shè)計(jì)流程。偉巴斯特的動(dòng)力電池全部采用鋁擠壓型材，與鈑金外殼或鑄鋁外殼相比，重量更輕，降低了模具成本?！皞グ退固厥且患野倌昀系?。它追求的不是‘短、平、快’的模式，而是產(chǎn)品質(zhì)量。電池要經(jīng)過充分驗(yàn)證才會上市，防止電動(dòng)車自燃等悲劇發(fā)生。我相信，隨著補(bǔ)貼的下降，市場將回歸理性?！狈浇w說。

嘉興新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心

■到2025年銷量翻一番

為了快速應(yīng)對汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)和技術(shù)趨勢，偉巴斯特近年來取得了越來越大的進(jìn)步。通過進(jìn)入未來的移動(dòng)旅行，Webbs的具體目標(biāo)是到2025年銷售額翻一番。事實(shí)上，在過去的三年里，偉巴斯特已經(jīng)在戰(zhàn)略發(fā)展上投資了6億歐元。對于具體的投資細(xì)節(jié)，曾表示:“4.6億歐元用于新能源產(chǎn)品開發(fā)和未來戰(zhàn)略規(guī)劃；1億歐元用于擴(kuò)大接近客戶的基礎(chǔ)設(shè)施；4億歐元用于開發(fā)新產(chǎn)品功能。”

2021年，偉巴斯特還宣布，新能源業(yè)務(wù)將在2021年至2030年的230億歐元訂單儲備中貢獻(xiàn)26億歐元。除了開發(fā)和生產(chǎn)動(dòng)力電池組、燃油和電加熱系統(tǒng)，偉巴斯特還可以提供充電解決方案，這主要是由于偉巴斯特于2021年6月以3500萬美元收購了AeroVironment高效能系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門。TurboDX和偉巴斯特Live是偉巴斯特的智能充電器產(chǎn)品，可以通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)或藍(lán)牙進(jìn)行控制。其中，Web Basto Live的獨(dú)特之處在于，除了通過RFID或智能手機(jī)進(jìn)行認(rèn)證外，還可以在即插即用的過程中激活充電。由于它們之間的連接性，這兩款產(chǎn)品不僅是為最終用戶設(shè)計(jì)的，也適合原始設(shè)備制造商和商業(yè)客戶擁有的汽車。據(jù)悉，寶馬、沃爾沃、福特等原始設(shè)備制造商已率先使用偉巴斯特提供的充電樁。

“偉巴斯特充電解決方案”

目前，汽車市場的下行壓力已經(jīng)轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)身上。就連零部件巨頭博世也在2021年宣布了裁員計(jì)劃。當(dāng)市場下滑時(shí)，偉巴斯特如何平衡R&D和收支？部落說:“偉巴斯特也在努力降低成本。在調(diào)整現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，也會在新業(yè)務(wù)中釋放一些資源。事實(shí)上，一些曾經(jīng)做天窗業(yè)務(wù)的員工已經(jīng)轉(zhuǎn)行做動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，他們會比新人更熟悉偉巴斯特的流程和流程。”

■編輯摘要:

“機(jī)會是不確定的，所以要在危機(jī)中尋找機(jī)會?！闭鐕?yán)所說，面對中國市場的巨大挑戰(zhàn)，偉巴斯特在保持現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，不斷尋找新的機(jī)遇。目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈證書大范圍重構(gòu)，戰(zhàn)略定位是傳統(tǒng)零部件企業(yè)突破增長瓶頸的關(guān)鍵，偉巴斯特邁出了堅(jiān)定的一步。