稱職的家用車 試駕吉利遠景SUV 1.3T

博越 參考價：9.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5055條)

江南多雨的三月，絕對是春游的好去處。不僅可以告別城市的喧囂，找到半天的閑暇，還可以瞥見衰敗前遍地的油菜花。其實我早就有和家人一起去婺源旅游的打算，只是沒想到這次吉利會帶頭。去年，我的同事在遠程SUV 1.3T上市前測試了非量產(chǎn)版，我此行的目的就是想看看遠程SUV上市半年后的表現(xiàn)如何。

說到吉利目前在市場上銷售的SUV車型，大多數(shù)人首先會想到廣受歡迎的吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。眾所周知，吉利遠景SUV和帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)來到了約伯這邊。市場定位不同，他們與約伯形成了吉利SUV陣營，有三箭齊發(fā)的趨勢。其實在來試駕之前，我特別想提前體驗一下公司定位相對較高的龍試駕車，但是太受寵了，所以從來沒有坐等機會。反而讓我很期待遠程SUV能給我?guī)硎裁礃拥男阅堋?/p>遠景SUV 2016款 1.3T CVT旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.19萬

外觀:實用，亮點少。

車輛外觀設計亮點不多，除了前臉的家族式造型，很難留下深刻的印象。與車尾相比，車頭的造型更加協(xié)調(diào)，更容易讓人接受。汽車尾部的形狀為汽車的實用性犧牲了一些美感。

車頭部分采用大面積鍍鉻網(wǎng)布設計，波紋狀造型為吉利家族風格，品牌認可度較高。下格柵采用梯形設計，使得車頭看起來非常緊張。外殼下部配有銀色護板，兩個前置雷達的外觀在這個價位車型上值得稱贊。

日間行車燈由十個發(fā)光二極管組成，形狀類似于大眾的途觀。所有大燈都是鹵素光源。好在近光燈配有鏡頭，可以自動開啟，可以滿足日常使用需求。霧燈分別安裝在前罩的下部。

Vision SUV使用的這套靜音輪胎是吉利與童嘉輪胎合作的產(chǎn)物，可以在一定程度上降低輪胎噪音。輪胎尺寸為225/65 R17，搭配花瓣狀的五輻輪圈。

車身側面采用雙腰線設計，車身線條看起來硬朗。值得注意的是，車尾的線條是筆直向下的，與車頭的設計相比略顯突兀。從實用性來看，這種設計無疑增加了后排乘客頭部空房間和后備箱的儲物能力。

車尾的造型有點太平庸了，缺乏一些美感。車輛尾燈從車頂延伸至車尾中部，與沃爾沃XC60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風格設計相似。燈光效果極佳，辨識度高。寬度指示燈為LED光帶，燈組為鹵素燈源。后包圍下部還配有大面積的銀色護板。

◆內(nèi)飾:材質和做工沒有選擇，后排寬敞。

車輛中控臺采用搪塑工藝，做工符合這個級別。整體造型大方簡潔，頂部用弧線勾勒。與一些中國品牌相比，吉利對新車氣味的控制更好，這其實是一個一直被忽視但值得關注的問題。我特意看了一下這次試駕1000+km的里程，屬于準新車的范疇。車內(nèi)有輕微氣味，但可以接受。

車輛方向盤采用真皮包裹，手感普通，尺寸略大。頂部的左右多功能按鈕分別控制車載電腦和巡航控制。方向盤只支持手動上下調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍不大。

9英寸多媒體屏幕支持觸控，系統(tǒng)響應速度不慢?？商峁Ш健⑺{牙、多媒體、雙屏互動、360度全景影像等功能。其中，雙屏交互甚至支持連接手機玩游戲。

原車集成行車記錄儀可以算是針對中國人需求的優(yōu)化之一，省去了后期安裝時接線的麻煩。遠景SUV將行車記錄儀集成在后視鏡中，看起來比前擋風玻璃上安裝的更加高檔。

主要使用本次試駕的1.3T車型。對比1.8L車型的內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)1.3T車型的中控平臺進行了重新設計，用腳剎代替手剎，后排設計了額外的USB接口。上市之初，在排擋手柄后面控制多媒體的“觸摸穿梭”并沒有出現(xiàn)在試駕車上，相應區(qū)域換成了淺的小儲物格，并不實用。

門的位置包裹著類似拉絲鋁的縫合皮革、金屬門把手和塑料裝飾條，無論是外觀還是手感都很有質感。主駕駛座車窗支持一鍵升降，其他三個支持一鍵下降，后排車窗無法完全下降。

前排座椅寬大，支持6向電動調(diào)節(jié)。座椅的兩側和中部填充有不同的填充物。中間部分有點軟，兩邊有點硬，整體舒適度不錯。前排空空間充裕，體驗者身高185cm。座椅降到最低后，頭部還剩下2個手指，但方向盤下部有一些頂腿。

后排座椅的舒適性與前排座椅相似，坐墊更長，靠背支持四/六比例傾斜。缺點是頭枕有點小，硬。后排的空房間對我來說絕對是驚喜之一。因為車頂?shù)膬?nèi)凹設計，頭部空房間多了一拳，腿部空房間大概有四指，表現(xiàn)不錯。

◆動力:低扭矩稍弱，變速箱響應快。

動力部分，首先來說說1.3T渦輪增壓發(fā)動機的性能。從賬面數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機可以輸出133馬力，峰值扭矩185牛米，在競品車型的對比中并沒有優(yōu)勢。通過一天的實際體驗，Vision SUV的動力表現(xiàn)一般，接近同級別10萬元的中國品牌SUV水平。動力性能似乎不是它的強項。

這款車的油門設置比較靈敏，加速時車輛稍微偏弱，只有速度提升到2200rpm左右才能感受到明顯的動力提升。在緩慢提速的過程中，這款模擬8速CVT變速箱似乎不愿意急于“升檔”，總是將轉速保持在接近2000rpm以保證動力輸出，犧牲了部分燃油經(jīng)濟性。

當你想加油超車時，變速箱可以快速理解你的意圖，在短時間內(nèi)完成“降檔”過程，以更大的扭矩輸出來換取提速。但是最大扭矩輸出的范圍并不寬，超過4000rpm后就有些弱了，所以動力輸出不能長期保持。

雖然這款車的動力表現(xiàn)一般，但是行駛起來還是很平穩(wěn)的，這完全是因為邦奇制造的CVT變速箱進行了調(diào)整來匹配這款發(fā)動機。加速過程中最讓我驚訝的是，這款變速箱模擬降檔的努力是明確、直接和準確的。讓我印象深刻的是，在盤山路上走的時候，彎道和陡坡出奇的多，動力也不夠，需要深踩油門，提高速度來彌補低扭的不足。此時變速箱可以直接從“4擋”降到“1擋”，絲毫不拖沓，瞬間扭轉尷尬局面。

另外值得一提的是，在下坡路段嘗試使用發(fā)動機制動時，首先將檔位旋鈕向右切換至S擋模式，然后通過上下轉動檔位旋鈕將檔位切換至手動換擋模式。此時，儀器可以顯示當前實際檔位。

遠程SUV的轉向手感較輕，有一定的指向空間，讓城市SUV更容易駕駛。車輛的剎車調(diào)整更偏向于日系軟前設置，第一個剎車要踩深。

整車的噪音控制還在。由于試駕當天下了一整天的雨，關閉車窗可以隔絕車外大部分嘈雜的雨聲。在加速過程中，只有當發(fā)動機轉速超過3000rpm時，才會有更多的噪音傳遞到汽車上。車廂隔音更好的另一個因素來自底盤。在鋪裝路面上行駛時，來自地面的噪音反饋由底盤隔離。

車輛的懸架有很強的重量感和整體感，是那種舒適的方位調(diào)節(jié)。路上的小顛簸可以徹底過濾。懸掛并不是一味的柔軟，而是依然保持著一定的韌性。我故意把車開過幾個坑，以為車身會明顯下沉，結果被懸掛彈簧支撐住了，車身沒有擺動太多。通過這種連續(xù)減速帶時，懸架對于處理大的波動并不理想，會有沖擊感。想想它7-10萬元的定價，這個水平是可以接受的。繞樁側傾明顯，懸架的支撐屬于普通家用車的水平。畢竟很少有人會這樣開。

總結:

吉利遠景SUV作為一款專注于二三線城市的SUV車型，自去年8月上市以來，取得了不錯的月銷量1萬輛，可見其在市場上獲得了部分消費者的認可。一方面，遠程SUV具有良好的駕駛質感和乘坐舒適性，寬大實用空的空間和高水平的隔音降噪，在產(chǎn)品實力上不輸同級別的競爭對手。另一方面，其7.49-10.19萬元的售價，與同為10萬元中國品牌SUV的競爭車型哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽傳祺GS4、寶駿560（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，也有著不錯的價格優(yōu)勢和性價比。如果廠商能對目前車型的扭勁弱、大顛簸處理不到位等缺點進行優(yōu)化升級，跟上自己的老大哥約伯，肯定會贏得更多消費者的青睞。