雪佛蘭探界者用的9速自動(dòng)變速箱什么樣?

2021-12-20 17:12:06 作者：?jiǎn)柎鸾蝎F

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1307條)

在當(dāng)今的汽車(chē)世界，如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)好像沒(méi)有渦輪增壓器，那就談不上先進(jìn)的技術(shù)，而說(shuō)到變速箱，在換擋速度上輸給雙離合變速箱之后，自動(dòng)變速箱只能通過(guò)增加擋位來(lái)重新奪回市場(chǎng)。不僅車(chē)迷和車(chē)主這么認(rèn)為，廠商的行為似乎也支持這些理論:近日，被詬病換擋不夠快的通用汽車(chē)推出了首款橫置9速自動(dòng)變速箱，搭載在北美市場(chǎng)最新款邁銳寶上，成為第二款橫置9速自動(dòng)變速箱和第三款量產(chǎn)9速自動(dòng)變速箱。即將被取代的君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很可能會(huì)帶著這款最新的變速箱來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。

-通用現(xiàn)在有哪些變速箱？

如果想知道這款9速自動(dòng)變速箱的來(lái)歷，不妨看看通用現(xiàn)在有哪些變速箱。首先是與福特合作開(kāi)發(fā)的代號(hào)為6TXX的6速自動(dòng)變速箱，其次是7速雙離合變速箱，兩者都用于水平平臺(tái)車(chē)型。目前國(guó)內(nèi)上汽-通用車(chē)型基本都配備了這兩款，包括凱迪拉克XTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

在垂直平臺(tái)上，通用目前在雪佛蘭全新Camaro ZL1上有三個(gè)變速箱，分別是6速自動(dòng)變速箱、8速自動(dòng)變速箱和10速自動(dòng)變速箱，這三個(gè)變速箱在凱迪拉克品牌中都很常見(jiàn)。這款6速自動(dòng)變速箱大家都很熟悉，因?yàn)樗呀?jīng)在老款凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Comalo等車(chē)型上使用過(guò)，在一些還沒(méi)有換代的車(chē)型上還在使用，比如凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而8速自動(dòng)變速箱則安裝在ATS-L、CT6等新推出的垂直平臺(tái)車(chē)型上。至于這款10速自動(dòng)變速箱，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出現(xiàn)，但4月初上市的福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就搭載了這款變速箱。沒(méi)錯(cuò)。也許你想過(guò)。這款10速自動(dòng)變速箱也是通用和福特聯(lián)合研發(fā)的。

這款全新的9速自動(dòng)變速箱的來(lái)歷與水平平臺(tái)的6速自動(dòng)變速箱和垂直平臺(tái)的10速變速箱相同，都是福特和通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，適用于水平平臺(tái)。根據(jù)官方消息，將首先供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)，搭載在搭載2.0T的邁銳寶上，之后還將供應(yīng)雪佛蘭探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和柴油Cruze。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們很快就會(huì)看到通用汽車(chē)最新的自動(dòng)變速箱，搭載的車(chē)型將是國(guó)產(chǎn)上汽-通用雪佛蘭探索者。

了解了可能的車(chē)型，我們?cè)賮?lái)看看這款結(jié)合了通用和福特最新技術(shù)的9速自動(dòng)變速箱的技術(shù)特點(diǎn)。

-傳動(dòng)比的設(shè)置

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上配備9速自動(dòng)變速箱的品牌有4個(gè)，分別是路虎、Jeep、本田、奔馳。其中，前三個(gè)品牌均采用德國(guó)ZF的9HP變速箱，適用于水平平臺(tái)，奔馳則采用自行研發(fā)的9G-Tronic自動(dòng)變速箱，適用于垂直平臺(tái)。那么通過(guò)橫向比較這三種傳輸可以發(fā)現(xiàn)什么呢？

對(duì)比兩個(gè)水平平臺(tái)的9速自動(dòng)變速箱，可以發(fā)現(xiàn)，相比ZF瘋狂設(shè)置的四個(gè)超速擋，一般的9速自動(dòng)變速箱只有兩個(gè)超速擋，前擋之間的擋差更加減小，目的應(yīng)該是保證換擋時(shí)車(chē)輛的平順性，而ZF的設(shè)計(jì)可能更多的是保證高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

但就實(shí)際使用而言，ZF 9速自動(dòng)變速箱的9擋在實(shí)際駕駛中很難使用，變速箱只有在本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）速度達(dá)到120km/h時(shí)才能自動(dòng)移至9擋，因此與ZF相比，一般的9速自動(dòng)變速箱在傳動(dòng)比設(shè)定方面更適合城市道路。比如城市駕駛中經(jīng)常使用的2檔、3檔、4檔之間的傳動(dòng)比間隙很小。從理論上講，上下?lián)醯钠巾樞砸獌?yōu)于傳動(dòng)比間隙較大的變速箱。但是8擋和9擋的兩個(gè)超級(jí)擋設(shè)置，讓車(chē)輛在高速巡航時(shí)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

與通用目前垂直平臺(tái)使用的8速自動(dòng)變速箱相比，9速自動(dòng)變速箱的檔位間隙更小，換擋更順暢，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是車(chē)速，都能工作在最佳檔位。同時(shí)，全新9速自動(dòng)變速箱還提供啟停功能，可以為降低油耗做出貢獻(xiàn)。據(jù)通用汽車(chē)稱(chēng)，到2021年底，這款9速自動(dòng)變速箱將作為10款通用汽車(chē)車(chē)型的選裝件提供。

-你做了什么來(lái)適應(yīng)水平平臺(tái)？

與垂直平臺(tái)相比，水平平臺(tái)可以為變速箱提供更小的空空間，因此為了減少變速箱的總長(zhǎng)度，新款9AT重新設(shè)計(jì)了一檔和倒檔的離合器，并使用了可選的單向離合器來(lái)代替6速自動(dòng)變速箱中使用的兩個(gè)離合器組-傳統(tǒng)的多片離合器和可鎖定的單向離合器。可選擇的單向離合器可以根據(jù)預(yù)期的工作狀態(tài)保持扭矩或自由輪，從而減少離合器組的數(shù)量，使變速箱更小。

此外，這款9速自動(dòng)變速箱還采用了軸上式的設(shè)計(jì)理念。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所有的齒輪都是直線排列在輸入軸上。而且，為了準(zhǔn)確平穩(wěn)地?fù)Q擋，在選擇齒輪組、離合器和變矩器時(shí)采用了特殊的策略，如五個(gè)行星齒輪組、四個(gè)固定離合器和三個(gè)旋轉(zhuǎn)離合器，從而避免了飛輪的設(shè)計(jì)，節(jié)省了更多的空空間。這兩個(gè)功能都有助于減少變速箱的體積，使其幾乎與6速變速箱相同。

這個(gè)優(yōu)勢(shì)毋庸置疑。加上三檔，變速箱體積幾乎不變，這款9速自動(dòng)變速箱可以在現(xiàn)有產(chǎn)品上快速使用，無(wú)需等待新車(chē)型，這也是為什么搭載這款變速箱的第一款車(chē)型是在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的邁銳寶。

-主動(dòng)變速箱油管理系統(tǒng)

新型通用9速自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)采用電子控制，可以在各種工作溫度下提供所需的壓力和變速器油量，從而達(dá)到最佳的潤(rùn)滑和冷卻效果。閥體的側(cè)蓋充當(dāng)內(nèi)部膨脹罐，在不需要時(shí)儲(chǔ)存多余的變速箱油，在需求增加時(shí)通過(guò)壓力將變速箱油送到油底殼。另外，9AT變速箱使用的變速箱油在正常行駛情況下不需要更換，為以后的使用和維護(hù)提供了方便。

-換檔控制

換檔控制模塊通過(guò)接收來(lái)自制動(dòng)踏板、車(chē)輛加速度、油門(mén)位置、坡度和拖車(chē)是否連接的信息來(lái)選擇換檔時(shí)機(jī)。同時(shí)，9AT具有自動(dòng)斜坡制動(dòng)功能，在下坡滑行或制動(dòng)時(shí)，它會(huì)選擇較低的檔位來(lái)保持期望的車(chē)速，并使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)防止不必要的加速，從而減少下坡時(shí)制動(dòng)器的使用。

-如何開(kāi)始和離開(kāi)？

在新的9AT中，增加了一個(gè)啟停蓄能器，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)為其充電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止后需要重新啟動(dòng)時(shí)，蓄能器依靠?jī)?chǔ)存的能量將變速箱推到一檔。理論上，車(chē)輛可以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)向前行駛。相比那些發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后需要驅(qū)動(dòng)油泵將變速箱掛檔的變速箱，啟停功能可以更流暢更快捷。

-燃油經(jīng)濟(jì)性

除了檔位增加、換擋更平順外，新變速箱最大的優(yōu)勢(shì)還在于油耗。根據(jù)雪佛蘭官方聲明，與6速自動(dòng)變速箱相比，在同等工況下，全新9速自動(dòng)變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性將提升3%左右。

-未來(lái)哪些國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)使用這種變速箱？

這款全新的9速自動(dòng)變速器將于今年在上汽通用位于上海金橋的工廠投產(chǎn)。除了探索者，相信它會(huì)很快被安裝在其他型號(hào)的水平平臺(tái)上。

首先，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載9速自動(dòng)變速箱是毫無(wú)疑問(wèn)的，因?yàn)槟壳俺?a class="cmsLink askLink" >凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之外，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速自動(dòng)變速箱基本都是通用的水平平臺(tái)之一，量產(chǎn)后9速自動(dòng)變速箱必然會(huì)取代目前的6速自動(dòng)變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

因此，目前上汽通用未來(lái)也將采用2.0T+9AT的動(dòng)力總成，至少在以上五款車(chē)型上推出9速自動(dòng)變速箱。至于同樣采用2.0T+6AT的別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），目前還沒(méi)有消息稱(chēng)會(huì)更換變速箱，但也不排除這種可能。上汽通用的其他車(chē)型可能會(huì)因?yàn)槌杀净蚱脚_(tái)的原因暫時(shí)錯(cuò)過(guò)這款新變速箱。

編輯評(píng)論:

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，通用的這款9速自動(dòng)變速箱在換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有望優(yōu)于同平臺(tái)現(xiàn)有的6速自動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱，在檔位數(shù)上與其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)能夠立于不敗之地，足以成為通用橫向平臺(tái)的變速箱旗艦。那么他的真實(shí)表現(xiàn)真的有數(shù)據(jù)那么好嗎？期待雪佛蘭探險(xiǎn)者上市后發(fā)現(xiàn)。你呢？