“三孩時(shí)代”到來(lái) 車市迎來(lái)新藍(lán)海?
自第七次人口普查數(shù)據(jù)發(fā)布以來(lái),人口與生育率話題成為社會(huì)熱點(diǎn)。時(shí)隔20天,三胎政策正式落地,意味著中國(guó)將進(jìn)入“三胎時(shí)代”。于是,生育問(wèn)題再次沖上熱搜并直接延伸到汽車行業(yè)。我們應(yīng)該知道,家庭人口的增加對(duì)旅行有直接影響。汽車作為交通工具是否也需要更換?車企是否應(yīng)該提前布局這一趨勢(shì)?目前,車企對(duì)此表現(xiàn)出三種不同的反應(yīng)。
■三胎政策來(lái)了。車企反應(yīng)如何?
三胎政策在網(wǎng)上引起熱議后,“三胎必備”床、嬰兒車等產(chǎn)品被推上了一寶。有分析認(rèn)為,這一政策將推動(dòng)乳制品、教育、醫(yī)藥等板塊。那么,在承載家庭出行的汽車行業(yè),車企對(duì)這一政策有何反應(yīng)?
與部分車企溝通后發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)車企對(duì)“三胎政策”表現(xiàn)出三種不同的應(yīng)對(duì)方式,分別是正面應(yīng)對(duì)、熱點(diǎn)貼和觀望。其中,積極響應(yīng)者的代表是上汽通用五菱。一貫堅(jiān)持“人民需要什么,五菱就造什么”原則的上汽通用五菱,這次毫無(wú)懸念地率先響應(yīng),表示將推出全新九座車型,滿足國(guó)內(nèi)人口多、車輛多場(chǎng)景的大家庭需求。新車采用側(cè)拉門設(shè)計(jì),2+2+2+3座椅布局,提高了空的利用率,為多人口家庭用車提供出行便利。
《五菱征途(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)申報(bào)圖》
事實(shí)上,上汽通用五菱布局9座車的動(dòng)作已經(jīng)在進(jìn)行了。早在2021年2月4日,“三胎政策”實(shí)施前,我們就從工信部獲得了新一代五菱征途(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車型的申報(bào)圖。作為換代車型,新車的前臉和尾部都是方形的,車身側(cè)面的腰線比較直。這種設(shè)計(jì)有利于增強(qiáng)車內(nèi)空感。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5150/1840/1895mm,軸距為3180mm。
不過(guò)從申報(bào)圖來(lái)看,旅程的使用場(chǎng)景更多是工具車屬性,似乎和家用車關(guān)系不大?而能否用C開(kāi)車,也是你家庭的一個(gè)重要條件。從數(shù)據(jù)來(lái)看,這款車的數(shù)據(jù)滿足6m、4.5t、9座等要求。同時(shí),也要求五菱進(jìn)行驗(yàn)證,對(duì)方回應(yīng)稱,有可能用C-book駕駛這款車,這意味著五菱很可能會(huì)將這款車推向家。
“榮威宣傳iMAX8有一個(gè)很大的空房間”
與直接推出9款車的五菱不同,一些車企對(duì)三胎政策的回應(yīng)是“貼熱點(diǎn)”,包括SAIC榮威、SAIC大通MAXUS、捷途、東風(fēng)標(biāo)致等。比如said榮威表示,三胎家庭將形成“2+3+N”的人口結(jié)構(gòu),7個(gè)座位正好需要,而iMAX8則可以為用戶提供超大的車內(nèi)空房間,最大限度發(fā)揮車內(nèi)空房間的潛力。
MAXUS、such蔡斯發(fā)布海報(bào),“三胎家庭的秘密武器”“讓三胎家庭走向V”等標(biāo)語(yǔ)非常醒目。東風(fēng)標(biāo)致還表示,標(biāo)致5008(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)擁有超大乘坐空間空,座椅可調(diào)節(jié)、可折疊、可自由拆卸,可靈活滿足家庭出行需求。捷途還發(fā)布了宣傳海報(bào):“越大空的房間能承載更多的快樂(lè)”。
除了上面提到的快速積極的車企,大部分車企還沒(méi)有宣傳“三胎政策”,采取觀望態(tài)度。有車企直言,“應(yīng)該只有五菱回應(yīng)嗎?”那么,決定觀望的車企有哪些考慮呢?通過(guò)與一些車企的溝通,我們大致可以得出兩個(gè)原因:一是缺少以“大”為突出賣點(diǎn)的產(chǎn)品。在上述快速、正面的車企中,他們產(chǎn)品的主要宣傳點(diǎn)是Big 空房,但并不是每個(gè)車企都有大尺寸MPV在售;至于七款SUV的宣傳點(diǎn),也越來(lái)越智能化、運(yùn)動(dòng)化。簡(jiǎn)單的“大”不足以突出產(chǎn)品特色。其次,很多車企直言,這個(gè)政策帶來(lái)的輿論不同,國(guó)家配套政策還不明確,落地效果還需要觀察,所以想等政策越來(lái)越清晰再回應(yīng)。
■三胎政策是汽車市場(chǎng)發(fā)展的新動(dòng)力嗎?
回到幾年前,2021年1月1日“二胎”政策正式實(shí)施后,汽車市場(chǎng)加速向大尺寸車型傾斜的趨勢(shì)。以漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、本田奧德賽(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、艾力申等家用MPV為首的7款SUV都成為了市場(chǎng)上的熱門車型。那么理性分析,三胎政策是汽車市場(chǎng)發(fā)展的新動(dòng)力嗎?
答案是肯定的,因?yàn)閺娜司图彝碛辛縼?lái)看,相比個(gè)人出行而不是步行,汽車更負(fù)責(zé)家庭出行。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2021年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為3.72億輛,其中汽車保有量為2.81億輛。根據(jù)最新的人口普查數(shù)據(jù),中國(guó)有14.1178億人口,有4.9416億家庭,相當(dāng)于每?jī)蓚€(gè)家庭就有一輛車。因此,很多人在買車時(shí)會(huì)考慮居家和出行場(chǎng)景。本來(lái)想買一輛小型車。考慮到一個(gè)孩子、兩個(gè)孩子和三個(gè)孩子的到來(lái),再加上老年人,家庭數(shù)量的增加使得七座車成為一個(gè)必要的選擇。
然而,從近年來(lái)中國(guó)的新生兒數(shù)量來(lái)看,二胎政策并沒(méi)有帶來(lái)新生兒數(shù)量的大幅增長(zhǎng)。此前,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)紀(jì)寧哲在介紹第七次全國(guó)人口普查主要數(shù)據(jù)結(jié)果時(shí)提到,低生育率是現(xiàn)階段人口的生育條件之一,主要受育齡婦女?dāng)?shù)量持續(xù)減少、“二胎”效應(yīng)逐漸減弱的影響。從2021年來(lái)看,新冠肺炎疫情增加了生活的不確定性和對(duì)醫(yī)院分娩的擔(dān)憂,進(jìn)一步降低了居民的生育意愿。
相比兩個(gè)孩子給汽車市場(chǎng)帶來(lái)的驅(qū)動(dòng)力,三個(gè)孩子的力量會(huì)小一些,所以對(duì)汽車市場(chǎng)的刺激不會(huì)太大。該協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴:“雖然中國(guó)全面開(kāi)放二孩,但近年來(lái)出生率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。增加三個(gè)孩子不會(huì)導(dǎo)致出生人口突然增加,對(duì)汽車市場(chǎng)的影響有限;另一方面,二胎政策出臺(tái)后,原來(lái)的7座車是車企一直在布局的方向,汽車市場(chǎng)也不缺這類車。三個(gè)孩子帶來(lái)的新市場(chǎng)空不大。此外,三胎政策對(duì)應(yīng)的配套設(shè)施尚未出臺(tái),這可能是一個(gè)緩慢的過(guò)程。所以政策的刺激力度需要觀察,不會(huì)一下子刺激汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)?!?/p>
那么另一個(gè)問(wèn)題是,除了7座SUV市場(chǎng)會(huì)更加火爆之外,國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)會(huì)不會(huì)迎來(lái)一個(gè)高峰,吸引車企爭(zhēng)相布局?數(shù)據(jù)顯示,2021年1-4月,MPV累計(jì)銷量為28.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58%。與去年累計(jì)情況相比,MPV累計(jì)銷量增長(zhǎng)97%,呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。不過(guò),崔東樹(shù)預(yù)測(cè),三胎政策影響下的MPV增長(zhǎng)仍然有限,因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)MPV的主要用途仍然是商用,國(guó)產(chǎn)MPV的占比相對(duì)較小。
■除了大空房,車企在“三胎時(shí)代”還要做哪些準(zhǔn)備?
三胎政策對(duì)汽車市場(chǎng)的刺激效果只是為了推出更大的汽車空?不完全是。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看,車企也應(yīng)該有其他配套布局。
未來(lái)汽車中兒童座椅接口的配置必然會(huì)增加數(shù)量和靈活性,開(kāi)發(fā)適合兒童的座椅的原型車可能會(huì)成為一大趨勢(shì)。目前,一些制造商已經(jīng)/正在朝這個(gè)方向發(fā)展。比如廣汽Ean推出的“全球風(fēng)阻最低概念車”ENO.146(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),將配備兒童座椅。在去年的北京車展上,WEY還宣布2021款VV6新車型將配備兒童安全座椅,從而更加注重兒童出行安全。
其次,除了大空房間,還要進(jìn)一步提高自己的智力。隨著家庭出行孩子數(shù)量的增加,對(duì)很多智能功能的要求也需要提高,這些配置可以在第二排和第三排增加。既不會(huì)分散駕駛員的注意力,又能為孩子的乘車時(shí)間提供更多樂(lè)趣。
再次,在營(yíng)銷方面,車企可以在兩個(gè)方面加大布局。獨(dú)生子女政策出臺(tái)后,可能會(huì)鼓勵(lì)部分消費(fèi)者購(gòu)買和購(gòu)買,車企可以為此提供相應(yīng)的政策;二是提供租車等衍生服務(wù),讓有老人孩子的家庭享受更多的集體出行時(shí)間。
編輯評(píng)論:
三胎政策的出臺(tái)會(huì)對(duì)家庭選車產(chǎn)生一定的影響。但從政策后續(xù)進(jìn)展、三胎家庭數(shù)量等維度來(lái)看,適合三胎的家庭規(guī)??赡苋砸?座SUV和家用MPV為主,不會(huì)有一批專門面向三胎家庭銷售的9座車。對(duì)于車企來(lái)說(shuō),除了在車空室內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)外,更應(yīng)該關(guān)注孩子安全有趣的出行,做更長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局和規(guī)劃。
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