讓你更愛(ài)用語(yǔ)音控制 試蔚來(lái)ES8人機(jī)交互

蔚來(lái)ES8 參考價(jià)：49.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1322條)

自去年12月蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市以來(lái)，我們和預(yù)訂這款車(chē)的“先行者”一直在苦苦等待。終于在今年6月，蔚來(lái)開(kāi)始陸續(xù)向首批車(chē)主交付ES8。同事設(shè)定的蔚來(lái)ES8原版真的是在近期交付。天還沒(méi)熱，我們就抓起來(lái)了，體驗(yàn)人機(jī)交互系統(tǒng)。以下是對(duì)你的第一次深度解讀。

●視頻版本

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

● NOMI只是一部分。

說(shuō)實(shí)話(huà)，這是我第一次接觸到蔚來(lái)ES8的實(shí)車(chē)。蔚來(lái)ES8的初期體驗(yàn)給我留下了很好的印象，但讓我感興趣的不是車(chē)身的外觀，也不是21英寸的超大輪圈。

有些朋友可能會(huì)說(shuō):“這有什么用？不實(shí)用，容易卡，壞了，維修費(fèi)用高！”不過(guò)，你要考慮一下。當(dāng)你帶著朋友來(lái)到你的蔚來(lái)ES8，四個(gè)門(mén)把手瞬間全部彈出，就像一個(gè)私人管家在車(chē)?yán)锏戎鵀槟惴?wù)。是為了面子的事情嗎？對(duì)于一輛有“生活態(tài)度”和“價(jià)值觀”的車(chē)來(lái)說(shuō)，有時(shí)候這種儀式感真的是不可或缺的。

蔚來(lái)ES8上有不少與普通車(chē)不太一樣的類(lèi)似設(shè)計(jì)。稍后，我們將慢慢談?wù)撍鼈?。突然發(fā)現(xiàn)，使用蔚來(lái)ES8作為不完整的用戶(hù)手冊(cè)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

仔細(xì)想想，對(duì)于一輛電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)“啟動(dòng)按鈕”真的沒(méi)有什么意義。上車(chē)后，向后推擋，直接起步。停車(chē)后，按下停車(chē)P擋，下車(chē)離開(kāi)。雖然和我們以前的習(xí)慣不同，但它是最適合的設(shè)計(jì)，效率更高。

這個(gè)“小個(gè)子”的名字叫NOMI Mate，只是原廠車(chē)型上的標(biāo)配，當(dāng)然標(biāo)配車(chē)型也有語(yǔ)音控制功能，但是如果你想要這個(gè)實(shí)體的擬人裝備，就需要選擇它，價(jià)格4800元。

我試著從后排靠到前排，用手按下主駕駛座，NOMI也轉(zhuǎn)向主駕駛座，做了一個(gè)“歡迎的表情”，所以我判斷NOMI的表情動(dòng)作主要來(lái)自座椅上的傳感器和車(chē)內(nèi)的攝像頭、麥克風(fēng)等設(shè)備。

個(gè)人非常喜歡HUD的配置，因?yàn)樗梢杂行p少你低頭看儀表盤(pán)的時(shí)間，增加駕駛的安全性，而且HUD也是未來(lái)汽車(chē)人機(jī)交互的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

除了這些“常規(guī)操作”，蔚來(lái)ES8內(nèi)部還有很多有趣的東西，比如內(nèi)部有一個(gè)“看著”的攝像頭。這款攝像頭除了是NOMI的傳感器之外，還可以作為內(nèi)部行車(chē)記錄儀使用，在保養(yǎng)、維修、洗車(chē)等操作過(guò)程中，可以記錄車(chē)內(nèi)的圖像。同時(shí)，這款相機(jī)還可以在車(chē)內(nèi)拍照。

目前，照片只能在系統(tǒng)中查看，這意味著不能導(dǎo)出，但據(jù)報(bào)道，照片將在不久的將來(lái)導(dǎo)出并共享。不要指望照片的美顏效果和高質(zhì)量，但“拍攝清晰”的基本需求還是可以滿(mǎn)足的。如果以后打開(kāi)視頻通話(huà)功能，這個(gè)攝像頭可以發(fā)揮更大的作用。

在自動(dòng)/輔助駕駛等技術(shù)幫助汽車(chē)逐漸從“駕駛”屬性向“乘坐”屬性轉(zhuǎn)變的同時(shí)，車(chē)內(nèi)與外界溝通的方式和體驗(yàn)也將成為越來(lái)越重要的環(huán)節(jié)，這也可能是越來(lái)越多新車(chē)車(chē)內(nèi)配備攝像頭的原因之一。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES8原版的硬件配置還是挺全面的，我很難在硬件上找到什么“短板”。此外，一些符合特斯拉的設(shè)計(jì)，真正得到了特斯拉的“真?zhèn)鳌?，從用?hù)體驗(yàn)和需求出發(fā)，而不是一味“照貓畫(huà)虎”；人性化的NOMI當(dāng)然是最大的創(chuàng)新，如何與實(shí)用功能相結(jié)合，我們還要慢慢談。

●功能布局設(shè)計(jì)有自己的思路。

硬件配置方面，我給了蔚來(lái)ES8很高的評(píng)價(jià)，但硬件只是基礎(chǔ)。真正影響車(chē)主實(shí)際體驗(yàn)的是功能的實(shí)現(xiàn)。先說(shuō)說(shuō)這部分的表現(xiàn)。

這種設(shè)計(jì)打破了我們對(duì)操作系統(tǒng)的刻板印象，非常“用戶(hù)思維”。常用功能直接分模塊放在首頁(yè)，省去了點(diǎn)擊進(jìn)入App的步驟，直觀方便，好評(píng)如潮。

●主要功能實(shí)現(xiàn)效果

在系統(tǒng)的核心功能中，語(yǔ)音控制是目前汽車(chē)人機(jī)交互系統(tǒng)中最重要的部分，因?yàn)樗恍枰{駛員的眼睛移動(dòng)，直接到達(dá)功能是超越系統(tǒng)層面的。

蔚來(lái)ES8的聲控實(shí)際表現(xiàn)還算不錯(cuò)。在網(wǎng)絡(luò)條件好的地方響應(yīng)速度好，在嘈雜的路況下行駛時(shí)識(shí)別率可以保持在90%以上。它具有中斷語(yǔ)音廣播并直接發(fā)出下一條指令的功能。能與其他系統(tǒng)語(yǔ)音控制拉開(kāi)差距的亮點(diǎn)在于，它能識(shí)別出發(fā)出指令的人的位置，并給出相應(yīng)的反饋。

地圖導(dǎo)航是我們?nèi)粘ｑ{駛中最常用的功能之一。NavInfo是蔚來(lái)地圖數(shù)據(jù)的底層供應(yīng)商，未來(lái)蔚來(lái)ES8將安裝的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛功能將與NavInfo合作。

幾乎所有與地圖相關(guān)的功能，包括搜索具體位置、功能設(shè)施、設(shè)置路線(xiàn)偏好，都可以通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)實(shí)現(xiàn)，可以大大提升日常行車(chē)安全。

隨著一代“互聯(lián)網(wǎng)原住民”逐漸進(jìn)入買(mǎi)車(chē)時(shí)代，F(xiàn)M和FM越來(lái)越難以滿(mǎn)足人們?cè)谲?chē)內(nèi)的娛樂(lè)和收聽(tīng)需求，在車(chē)內(nèi)收聽(tīng)流媒體音樂(lè)和互聯(lián)網(wǎng)電臺(tái)逐漸成為主流。

通過(guò)聲控搜索歌曲和歌手是“常規(guī)操作”。蔚來(lái)ES8做得好的是可以搜索特定的音樂(lè)類(lèi)型。)，甚至是代表某種情緒的音樂(lè)。比如喚醒聲控后，我說(shuō):“放一段悲傷的音樂(lè)?！痹撓到y(tǒng)可以隨機(jī)播放曲調(diào)相對(duì)較慢、有悲傷情緒的音樂(lè)。

不要低估這個(gè)功能。在我們之前測(cè)試過(guò)的汽車(chē)系統(tǒng)中，只有少數(shù)定制系統(tǒng)和音樂(lè)平臺(tái)供應(yīng)商能夠正確搜索代表情緒的音樂(lè)類(lèi)型和音樂(lè)。

像NOMI這樣的實(shí)體的配置，其實(shí)不能算是“先進(jìn)技術(shù)”或者“人工智能”，但是很多小細(xì)節(jié)讓我們覺(jué)得，真的有一個(gè)管家在隨時(shí)等著和車(chē)內(nèi)的乘客溝通，而不是你拿著空 air傻乎乎地說(shuō)話(huà)，這讓你更愿意使用語(yǔ)音控制和這個(gè)人機(jī)交互系統(tǒng)。我認(rèn)為這是NOMI最大的意義。

可能是因?yàn)橄到y(tǒng)處于初始版本。在體驗(yàn)測(cè)試的那一天，我們也遇到了兩個(gè)bug，一個(gè)是導(dǎo)致系統(tǒng)自動(dòng)重啟，另一個(gè)是系統(tǒng)全局“語(yǔ)音丟失”。解決辦法是鎖車(chē)出去買(mǎi)瓶水，等20分鐘左右系統(tǒng)完全關(guān)閉，然后上車(chē)重啟系統(tǒng)。雖然不是什么大問(wèn)題，但最終會(huì)影響體驗(yàn)。希望蔚來(lái)能繼續(xù)完善，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

●遠(yuǎn)程控制

最后說(shuō)說(shuō)蔚來(lái)ES8手機(jī)的遠(yuǎn)程控制功能，這也是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的必備功能。我們不會(huì)重復(fù)解鎖、吹口哨和查看基本信息的常規(guī)功能。我們來(lái)談?wù)勔恍┯腥さ暮瘮?shù)。

除此之外，完成任務(wù)后簽到拿分、積分兌換禮物的方式，你覺(jué)得特別熟悉嗎？這也是目前互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)和applications的普遍做法，你不評(píng)價(jià)它的好壞，但它確實(shí)能增強(qiáng)用戶(hù)對(duì)App的粘性，讓蔚來(lái)的App不僅在車(chē)主需要的時(shí)候被他們記住，而且在有空的時(shí)候還能報(bào)名、聊天、看最近的優(yōu)惠活動(dòng)，從而讓它

當(dāng)快遞員到達(dá)呼叫車(chē)主時(shí)，車(chē)主可以控制后備箱后門(mén)只打開(kāi)一個(gè)如圖所示的“小開(kāi)口”，只將包裹抱入后備箱。當(dāng)然，這也是“防君子防小人”的設(shè)計(jì)。

●全文摘要

在我們以往評(píng)測(cè)過(guò)的所有汽車(chē)人機(jī)交互系統(tǒng)中，蔚來(lái)ES8原版的整體表現(xiàn)是目前最好的。在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中，全液晶儀表、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、內(nèi)置攝像頭、無(wú)線(xiàn)充電、NOMI，在硬件堆疊上展現(xiàn)了蔚來(lái)的良心，但愿意“切料”還不夠。系統(tǒng)的一些設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)、定制功能，都說(shuō)明產(chǎn)品經(jīng)理在“用戶(hù)思維”方面確實(shí)下了很大功夫。

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