居家新選 試駕海馬V70 1.5T自動(dòng)豪華版

個(gè)性十足的車頭

如果我問(wèn)你，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)什么樣的車輛最能體現(xiàn)當(dāng)?shù)厝说呢?cái)富，你的答案會(huì)是什么？我的答案是家用MPV。不信你可以仔細(xì)想想:購(gòu)買者使用MPV的家庭，要么多生孩子，要么有很多時(shí)間坐車出行。能夠享受生活和家庭是家庭MPV的核心特征，這樣的家庭一般都比較富裕。比如在歐洲流行的S-MAX、途安、美版奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、塞納都是這種定位的家用MPV。在國(guó)內(nèi)，雖然像寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或更高的別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也很受歡迎，但我不得不承認(rèn)，一些購(gòu)買那些車的人并不是為了簡(jiǎn)單的家用，真正家用定位的MPV數(shù)量并不多。如果加上“中國(guó)品牌”的屬性，剩下的車型非常少。

如果你熟悉中國(guó)品牌的國(guó)產(chǎn)MPV，那你一定很熟悉Prima這個(gè)名字。經(jīng)歷了16年的風(fēng)風(fēng)雨雨，海馬的這款明星車型如今已經(jīng)老去，而如今，Prima的接班人終于來(lái)到了人們的面前，它就是海馬V70。

外觀:前臉頗具個(gè)性。

V70的造型設(shè)計(jì)來(lái)自意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。說(shuō)到意大利車設(shè)計(jì)，除了性感的牛馬，總有長(zhǎng)相奇特的藍(lán)旗亞，偶爾也會(huì)有平民級(jí)別的調(diào)皮菲亞特。雖然V70沒有那些正宗的意大利平民車那么奇怪，但設(shè)計(jì)已經(jīng)是大膽的了。

通過(guò)尺寸對(duì)比，我們可以清楚地發(fā)現(xiàn)，寶駿730的寬度和高度相同，而V70和途安都比轎車寬。雖然都是定位于MPV，但V70的輪廓更像大眾途安。雖然V70作為中國(guó)品牌車型，在產(chǎn)品力和價(jià)格上與途安有很大的不同，但在這里提到途安的目的是讓大家知道，V70是途安這樣的家用MPV的定位。

與全功能車頭相比，V70的車尾過(guò)于沉悶，傳統(tǒng)的橫置尾燈也沒有亮點(diǎn)，整體造型有些虎頭蛇尾。

內(nèi)飾能軟一點(diǎn)么

內(nèi)飾:用料還是差不多。

如果是三年前，所有的中控臺(tái)都是硬塑料做的，我也不會(huì)抱怨。如今，中國(guó)品牌在內(nèi)飾材料上已經(jīng)和過(guò)去不一樣了。許多新推出的車型都使用了全搪塑材料，甚至一些皮革包裹的中控臺(tái)。此時(shí)，作為一款全新的車型，V70仍然使用全硬塑料，這是有一定道理的。事實(shí)上，海馬黑棕色內(nèi)飾的使用是為了讓汽車看起來(lái)有檔次，但一旦被觸碰，這種檔次感就會(huì)消失。

方向盤的造型采用了來(lái)自Familia的，但是設(shè)計(jì)感有點(diǎn)差。好在打孔皮的觸感很好，方向盤上多功能按鍵的觸感也不錯(cuò)。

由于本次試駕為1.5T中檔車型，中控屏不提供導(dǎo)航。另外，流行的手機(jī)互聯(lián)功能在這款車上只支持安卓，所以我只能通過(guò)自己的iPhone和凌志姐姐連接才能找到回去的路。

博世9.1版本的ESP系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，是一個(gè)值得強(qiáng)調(diào)的配置。畢竟這個(gè)價(jià)位的中國(guó)品牌甚至合資品牌，在整個(gè)系統(tǒng)中標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車并不多見。至于ESP按鈕右邊的按鈕，是的，你沒看錯(cuò)。這是陡坡緩降。至于為什么一輛MPV會(huì)配備陡坡緩降，海馬廠家的人告訴我，陡坡緩降其實(shí)是ESP的一個(gè)附屬功能，這里只是一個(gè)獨(dú)立的按鈕。

V70的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)感覺不錯(cuò)。但是因?yàn)槭褂玫牟牧喜皇翘邫n，整車內(nèi)飾感覺還是有些誠(chéng)意不足。但是在整個(gè)系統(tǒng)中標(biāo)配的電子手剎和電子穩(wěn)定系統(tǒng)在同級(jí)中還是非常少見的，值得稱贊。

空間滿足家用MPV的需求

空房:符合國(guó)產(chǎn)MPV的定位

作為家用MPV，V70最關(guān)心的是它的乘坐空房間。通過(guò)實(shí)際空的體驗(yàn)可以看到，V70同側(cè)的三排座椅可以同時(shí)容納一個(gè)身高176cm的男士，已經(jīng)足夠令人滿意了，普通家用也沒有問(wèn)題。

V70的第二排座椅有一個(gè)叫“一鍵禮讓”的功能。扳起扳手，第二排座椅靠背會(huì)自動(dòng)向前折疊，座椅向前滑動(dòng)。人可以空做一個(gè)相當(dāng)大的開口進(jìn)出第三排，整個(gè)過(guò)程非常輕松。

本次試駕為6座車型，因此第二排有兩個(gè)獨(dú)立座椅。這樣做的好處是，第二排的兩個(gè)座位在垂直空和水平空空間都足夠了。加上舒適的扶手，這兩個(gè)座椅的舒適性在中國(guó)品牌MPV中有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

V70第二排可以享受風(fēng)空出風(fēng)口，但沒有12V電源，也沒有USB接口可用，難免讓人覺得第二排乘客在配置上沒有得到很好的照顧。

收納空比較常規(guī)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)不多。第二排中間杯架后面有一個(gè)大的儲(chǔ)物格還不錯(cuò)，但是后門面板上的儲(chǔ)物格太小了，裝不下水瓶。

空也是MPV應(yīng)該注意的一點(diǎn)。V70的第三排座椅可以降低，使后備箱形成一個(gè)扁平空的房間，但第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅無(wú)法調(diào)平，降低后會(huì)形成一個(gè)角度。

總的來(lái)說(shuō)，V70的空空間和乘坐性能還算不錯(cuò)。得益于2800mm的軸距，三排乘客可以獲得一個(gè)不錯(cuò)的空房間。這款6座車型第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅舒適度不錯(cuò)，第三排乘客進(jìn)出也非常方便。據(jù)悉，V70有五座、六座和七座布局，其中最低使用五座，其他配置有六座和七座兩種選擇。

變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，懸架略硬

駕駛:變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，只是懸架有點(diǎn)硬。

1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在很多中國(guó)品牌都在使用的規(guī)格，海馬發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)處于1.5T的主流水平，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速自動(dòng)變速箱來(lái)自韓國(guó)，搭配后多連桿獨(dú)立懸架，V70的硬件規(guī)格相當(dāng)高。

56馬力，220牛米的賬面數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，但是需要快速加速的時(shí)候，還是覺得發(fā)動(dòng)機(jī)沒有我想象的那么強(qiáng)大，這也是很多中國(guó)品牌車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都存在的問(wèn)題。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于一輛MPV來(lái)說(shuō)，過(guò)高的動(dòng)力要求是不是有點(diǎn)太苛刻了？

進(jìn)行試駕的云南撫仙湖周邊道路路面質(zhì)量很差，大部分道路接縫大，形成類似搓板路的效果。V70的懸掛在這里開始有點(diǎn)用力過(guò)猛，會(huì)直接把路面的顛簸傳遞到車上。然而，如果駕駛激烈，懸架可以在彎道中提供良好的支撐，并給駕駛員很好的信心。

就駕駛水平而言，V70還算不錯(cuò)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不強(qiáng)，但也能承受一輛MPV應(yīng)有的動(dòng)力需求。就硬件規(guī)格和實(shí)際性能而言，6速自動(dòng)變速器令人滿意。只有硬懸掛的初始部分會(huì)影響車輛的舒適性。

總結(jié):

作為海馬新一代家用MPV，V70有著明顯的側(cè)重點(diǎn):寬敞的空房間足以容納三排乘客，第二排獨(dú)立座椅舒適性好。在這方面，它做得很好，可以成為一款能力很強(qiáng)的家用MPV。

另一方面，所有的硬塑料內(nèi)飾讓V70缺乏檔次感，遇到顛簸時(shí)硬派懸掛處理不夠從容。不是無(wú)可挑剔的MPV，但縱觀10萬(wàn)左右的家用MPV市場(chǎng)，消費(fèi)者的選擇非常少，因此可以成為這一級(jí)別消費(fèi)者的重點(diǎn)考慮。至于V70的價(jià)格，廠家表示其上市時(shí)間將在4月份的北京車展期間，屆時(shí)我們拭目以待。

海馬V70配置表