價格親民/實用性強 試駕鈴木利亞納A6

利亞納A6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀介紹

與長河鈴木品牌的支柱車型北斗相比，蓮娜這幾年的銷售情況并不是很樂觀。去年全年銷量只有7000多臺，在小型車年銷量榜中僅排第40位。經(jīng)過外觀、內(nèi)飾、動力的調(diào)整，蓮娜車型再次換上了“蓮娜A6”。11月18日廣州車展前，長河鈴木共推出了8款A(yù)riana A6車型，售價區(qū)間為5499.99萬元至7999.99萬元。這次，我試駕的是它的轎跑版。

利亞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A6 2014款 三廂 1.4L 手動暢想型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價5.70萬

●外觀介紹

乍一看，感覺阿麗亞娜A6的整車線條比老款豐富多了，可以算是與時俱進的設(shè)計。通過對車頭線條的大幅修改和尾部設(shè)計的調(diào)整，老人也換上了新衣服。在尺寸方面，利亞納A6的轎車和兩廂版軸距為2480毫米，與老款利亞納一致。與競爭產(chǎn)品相比，它的車身長度和軸距處于中等水平。

值得一提的是，鈴木昌河將其新Logo掛在了阿麗亞娜A6上，而這恰好發(fā)生在它的兄弟排溪和北斗X5身上。對于很多朋友來說，以前的鈴木“S”Logo可能更熟悉。看來昌河鈴木需要在宣傳上多下功夫。

看了一下利亞納A6的車身側(cè)面，可以感覺到它依然沒有脫離與老款利亞納的關(guān)系，而與兩廂版相比，兩廂版的側(cè)面造型看起來更加協(xié)調(diào)。此外，我們發(fā)現(xiàn)在它的高配車型上，我們還可以看到實用美觀的小配置，比如新增的LED日間行車燈。

蓮娜A6所有車型均采用195/50 R15型號的泰豐輪胎。這個品牌可能大家都不知道。是來自臺灣省的輪胎品牌，在江西有工廠。另外，在高配車型上可以電動調(diào)節(jié)Liana A6的外后視鏡，而低配車型只能通過按壓鏡頭進行調(diào)節(jié)，非常不方便。

與轎車的尾部設(shè)計相比，我還是更喜歡兩廂版的感覺，與前臉的整體風(fēng)格相比，車頂行李架和尾部的Cross風(fēng)格設(shè)計讓它的味道像SUV。

利亞納A6內(nèi)飾空間介紹

●內(nèi)飾介紹空

蓮娜A6的內(nèi)飾設(shè)計比老款蓮娜好很多。中控臺設(shè)計簡潔流暢，各區(qū)域劃分合理。然而，材料已經(jīng)倒退了。老款蓮娜的整個中控臺都是用軟質(zhì)材料覆蓋的，但是現(xiàn)在的蓮娜A6已經(jīng)變成了硬質(zhì)塑料。

蓮娜A6的方向盤真的讓人又愛又恨。他們喜歡的是漂亮的外形和良好的手感。雖然沒有皮質(zhì)包裹，但是握感還是很好的，多功能按鍵更方便。我討厭的是根本無法調(diào)整，這是非常錯誤的。更何況從塑料蓋的形狀來看，很明顯這里已經(jīng)預(yù)留了調(diào)節(jié)桿的位置，但是沒有，讓人感覺很不好！

在配置方面，利亞納A6的整體表現(xiàn)相當令人滿意。低配車型的亮點是配備了多功能方向盤和帶液晶屏的手動空調(diào)節(jié)。同時，據(jù)我們所知，利亞納A6的高配車型還將具備巡航控制、自動空調(diào)節(jié)、無鑰匙進入和倒車影像等功能。，具有豐富的配置。但是相對的配置，汽車中控臺用料的退步，方向盤的完全調(diào)整，給人一種不好的感覺。

Lia A6的乘坐空還是比較滿意的，身高184cm的編輯器在前排可以獲得不錯的頭部空，但是在后排，由于頭部空的影響，舒適性普遍實現(xiàn)。但是車內(nèi)的儲物空間多在中控臺和四門附近，其他地方?jīng)]有多余的儲物空間。需要注意的是，它的后排座椅放倒后并不是平的，這或多或少影響了它的實用性。

利亞納A6駕駛感受

●電源介紹

目前Liana A6搭載了兩款發(fā)動機，其中1.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率74kW/5900rpm，最大扭矩135N·m/4000 rpm，匹配5速手動變速箱。1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩138n·m/3000 rpm，配備4速自動變速箱。這說明只要選擇1.4L發(fā)動機，就只有手動變速箱，自動變速箱也只有1.5L發(fā)動機。懸掛是蓮娜的特色。采用麥弗遜式獨立懸架，實屬罕見。

●駕駛體驗

從實際的駕駛體驗來看，我從這輛利亞納A6得到的第一印象就是“輕快”。方向盤、剎車、離合器、油門踏板都很輕，尤其是油門的設(shè)定。腳下稍微用力，就能看到轉(zhuǎn)速表上的指針快速上升，車身也在向前沖。在我接觸過的很多小型車中，這樣的設(shè)置也不少。最大的好處是司機或乘客都能感受到它的力量。

然而，隨著速度的攀升，這一份額的實力很快就會消退。當車速超過60km/h時，加速性能會變得慢很多。此時，如果想超車或再次加速，最好的辦法就是及時降檔。當然這也是同級別日系小排量車的特點，開多了你就習(xí)慣了。

我覺得蓮娜A6的噪音控制是一個急需改進的地方。首先，轉(zhuǎn)速超過2500rpm后，發(fā)動機的噪音會明顯傳入車內(nèi)。隨著車速的提高，在80km/h左右后，風(fēng)噪與胎噪的比值變得更加明顯，三種混合噪聲長時間開著會影響駕駛員的情緒。

Liana A6采用電子跟速動力轉(zhuǎn)向。車輛低速時，方向盤輕，方向模糊。但在高速行駛時，會變得更加穩(wěn)定，以提高行駛穩(wěn)定性。整體懸架調(diào)節(jié)偏向舒適性，可以徹底過濾路面的顛簸。公交車上大多數(shù)乘客都會喜歡這種感覺，但我在高速轉(zhuǎn)彎時明顯感覺到了它的側(cè)傾，幅度略大。

●全文總結(jié):

從論壇網(wǎng)友的反饋來看，老蓮娜在騎手心中還是有不錯的口碑的。難以提升的銷量也讓昌河鈴木開始重新審視自己的產(chǎn)品，在改款外觀和內(nèi)飾后，利亞納A6重新上了車。但回到現(xiàn)實，我們發(fā)現(xiàn)在小型車市場，它面對的合資企業(yè)和自主強敵太多，賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和風(fēng)云2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都不是吃素的。前有追兵，后有攔截，換標后的Liana A6要面對的實際問題很多。

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