熱“雪”分子 寶馬歐洲冰雪駕駛培訓(xùn)

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在海拔2000多米的地方，此時的山峰已經(jīng)是白色了。這幅畫宏偉壯觀，但有點(diǎn)死氣沉沉。最好的辦法就是用速度撕裂平靜。因此，有些人帶著滑雪裝備來到這里，用身體感受快速沖擊山峰帶來的樂趣。有些人更喜歡在茫茫雪原上，以四輪的速度，帶著霸氣的姿態(tài)狂奔。這就是上一部007電影中主角和反派之間的追逐。但是當(dāng)你真正握著方向盤的時候，就沒有電影那么容易了。就像滑雪一樣，如果你在雪地里操縱它，你可能只會讓自己出丑，甚至讓人們陷入致命的危險之中。

這里是歐洲寶馬冰雪駕駛培訓(xùn)基地。之所以有這么難得的機(jī)會來到這里，是因為寶馬在德國和奧地利舉辦了X1全能挑戰(zhàn)賽，來自中國的20位優(yōu)秀地區(qū)冠軍來到歐洲進(jìn)行了一次精彩的自駕游，體驗了X1和德國的無限速高速公路，進(jìn)行了有趣的比賽。在這里，他們將爭奪全國冠軍。如果你想知道有什么有趣的事件，你應(yīng)該注意我們稍后推出的游記。不過，行程的最后一站可以來到寶馬歐洲冰雪駕駛訓(xùn)練基地，這對于每一個熱愛駕駛的人來說，無疑是最激動人心的。

這不是旅游式的購物之旅。無論您看到或體驗到什么，駕駛樂趣都貫穿整個旅程，所以除了游記，我們還為您帶來簡單的試駕體驗。

雖然不是什么特別的角色，但是開著X1環(huán)游歐洲收獲了不少。試駕搭載的是歐洲市場的主機(jī)柴油機(jī)，與我們無關(guān)。然而，各種公路和山路仍然給了它一個展示技能的好舞臺。X1的懸掛性能出色，彈跳動作又快又短，傳遞出來的車身響應(yīng)清脆利落，給人信心，保持舒適性相當(dāng)不錯。

懸架的支撐也讓人們敢于更大膽地挑戰(zhàn)曲線。SUV沒有太多沉重拖沓的感覺，在彎道中表現(xiàn)相當(dāng)流暢。高速行駛時，穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向力也很受歡迎。

在這個季節(jié)開車上路，我們需要克服極其奇怪的天氣。我們在路上短短半天就經(jīng)歷了雨雪，四驅(qū)車型還是會比較容易應(yīng)付，我們會留給智能四驅(qū)系統(tǒng)去適應(yīng)情況，所以一路上有很多四驅(qū)車型。

●冰雪試駕現(xiàn)場:

這個訓(xùn)練場地位于奧地利的滑雪勝地索爾登。擁有硬件設(shè)施非常成熟的滑雪場，滑雪海拔3000米以上的三座山峰，滑雪道總里程達(dá)145公里。每年冬天，這里都非常熱鬧。深厚的積雪無疑是連接冰雪駕駛的好地方。寶馬在歐洲的冰雪駕駛培訓(xùn)主要在這里舉行，每年9月份之后就變得熱鬧起來。此外，瑞典還有一個冰場，主要學(xué)習(xí)冰上駕駛技術(shù)，課程針對性不同。

這里開設(shè)了很多冰雪駕駛培訓(xùn)課程，從初級到高級都有，適合不同級別的駕駛員學(xué)習(xí)操控技能，當(dāng)然還有專門的漂移學(xué)習(xí)課程。其實(shí)這些項目在國內(nèi)的寶馬駕培課程中都能找到，但畢竟這是大本營。每年，來自不同地方的車主都會專程去體驗一下。即使在中國，每年也會有團(tuán)體去欣賞歐洲小鎮(zhèn)的美景，同時增加自己的駕駛技術(shù)。

這種專業(yè)訓(xùn)練需要專業(yè)的教練團(tuán)隊。這三位德國教練經(jīng)驗豐富。除了這種冰雪訓(xùn)練，他們還指導(dǎo)很多駕駛和操控課程，比如M課程。更難得的是這次我們的會員都是中國人，有三位國內(nèi)的寶馬培訓(xùn)師和我們在同一個頻道，比如很多寶馬粉絲都很熟悉的董先生，他不僅可以當(dāng)翻譯，還可以更直接的幫助我們改進(jìn)練習(xí)失誤。這樣的機(jī)會相當(dāng)難得。

既然是駕駛培訓(xùn)班，理論知識肯定是必不可少的。在雪地里開車，因為輪胎的抓地力比普通道路差很多，所以在正式駕駛前一定要舍棄一些在柏油路上的駕駛經(jīng)驗，一定要提前剎車，確保安全。此外，教練還提前讓我們了解了體驗課程中需要的功能，比如陡坡緩降功能的切換和設(shè)置，以及重要的DSC開關(guān)。下次，系統(tǒng)會關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，但按下3秒鐘會關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在雪地上，為了獲得足夠的動力，我們經(jīng)常不得不關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。

●冰雪試駕項目:

一天的冰雪駕駛培訓(xùn)班不長，但我們還是有機(jī)會體驗很多車型。培訓(xùn)內(nèi)容主要分為兩大項，即SUV組和轎車組。經(jīng)驗剛剛說過。SUV車型方面，基本上所有車型都能體驗到。在汽車方面，新的主流車型也在其中。像5系這樣的老款車型在這里已經(jīng)被淘汰了，但應(yīng)該很快就會重新出現(xiàn)在這里，因為新一代車型將從明年2月開始在歐洲上市。此外，大部分車型都配備了柴油發(fā)動機(jī)，這也是因為它們是市場的主流。

■ SUV集團(tuán)

這是了解寶馬SUV車型越野能力的好機(jī)會，也讓你真正體驗到那些科技配置的用途，比如陡坡緩降系統(tǒng)，這是人們?nèi)粘ｑ{駛中很少用到的功能，但絕對不是擺設(shè)，它的實(shí)力足以讓你在野外有足夠的自信。

其實(shí)經(jīng)過整個體驗，這個項目的難度并不是很高，但是在這樣惡劣的雪域環(huán)境中野外半天之后，面對未來的大雪，我可以冷靜很多。

■汽車組

車組的體驗更好玩，因為課程不長，所以教練不會花太多時間傳授理論知識。上車大膽嘗試就夠了，車身的姿勢會誠實(shí)地告訴你做對了還是做錯了。

●總結(jié):

為了安全！這是德國教練訓(xùn)練結(jié)束后在飯桌上做的吐司。我們已經(jīng)進(jìn)入了高速公路時代，手握方向盤，我們可以去任何我們想去的地方，但這也意味著我們會遇到任何復(fù)雜的道路環(huán)境。參加冰雪駕駛訓(xùn)練無疑會給我們帶來很多樂趣，我們可以隨意漂浮，這不是我們在高速公路上可以做的事情。然而，這并不是參加課程的最終目的。大家更從容地通過冰雪路面，掌握安全的駕駛風(fēng)格，才是最重要的。如果你也能欣賞到雪山的壯麗景色，那就更好了。

其實(shí)，短暫的訓(xùn)練課程并不能讓每個人都很快成為賽車手，但卻可以改變你對速度的觀念和意識，讓你在比賽中、在路上甚至在野外都有更穩(wěn)定的心態(tài)，以最正確的方式度過每一段旅程。我想這就是培訓(xùn)課程的全部內(nèi)容。