五大核心看點 解讀2019特斯拉股東大會

Model Y 參考價：24.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(85條)

美國時間6月11日，特斯拉在美國加州硅谷召開2021年股東大會。在這次會議上，特斯拉管理層向股東匯報了公司過去一年的進展，隨后的產(chǎn)品規(guī)劃包括Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的量產(chǎn)進展、新電池技術和自動駕駛。會后第二天，特斯拉股價微漲至225美元。這一細節(jié)證明了本次股東大會對特斯拉的重要性，該公司股價在過去6個月里接近減半。本期內(nèi)容是關于本次發(fā)布會的五個核心信息，大家一起討論分享。

2021年特斯拉股東大會上，除了知名品牌CEO埃隆·馬斯克之外，特斯拉首席技術官施特勞布和許久未露面的技術團隊副總裁德魯·巴格利諾也出席了會議，這使得會議涉及到更多的產(chǎn)品和技術話題，其中很多話題對于目前整個新能源汽車行業(yè)同樣至關重要。

●其產(chǎn)品在同級別中取得了優(yōu)異的銷量。

特斯拉一直在自己的產(chǎn)品和同級別燃油車之間建立競爭關系，所以在會議開始時，馬斯克首先充分肯定了特斯拉在過去一個季度的表現(xiàn)，尤其是特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其在美國的銷量已經(jīng)超過了所有競爭對手的總和，包括奔馳c、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4、雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹XE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

以該產(chǎn)品目前的銷售基礎，馬斯克提到:“特斯拉是一家快速增長的公司，面對當前快速增長的電動汽車市場，其盈利能力始終具有挑戰(zhàn)性。目前其產(chǎn)品增速明顯偏高，銷量持續(xù)高于產(chǎn)量，可能對公司下一階段的利潤率和現(xiàn)金流沒有幫助。”在第一季度給股東的電子郵件報告中，特斯拉表示將在今年第三季度恢復正常盈利，并在第四季度實現(xiàn)更明顯的盈利趨勢。

為了穩(wěn)定銷量，今年上半年Model 3進行了數(shù)次調(diào)整。更低的價格可能會吸引新用戶，但同時也會打擊老用戶。近日，歐洲車主集體抗議Model 3的調(diào)價行為。

●Y型及電動卡車量產(chǎn)計劃

至于特斯拉的下一款關鍵車型Model Y，馬斯克在會上給出了一些明確的時間點和預期。他表示，Model Y的量產(chǎn)時間預計在2021年底開始，預計其市場需求將是Model 3+Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） +Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的總和，這是一個非?？鋸埖匿N量預測。

上個月，馬斯克在接受媒體采訪時提到，Model Y的很多技術細節(jié)還沒有披露，因為人們不想更多地關注Model Y，而不是購買Model 3。同時，他還提到了Model Y生產(chǎn)線的改造，Model Y的底盤零部件將從70個減少到4個)。這一改進可以有效幫助車輛實現(xiàn)輕量化，減少生產(chǎn)線的投入，也是對Model 3現(xiàn)有零部件設計的實質性改進。

至于特斯拉的純電動皮卡，馬斯克表示將在今年第三季度展示，其各項指標均可與目前市場銷量最好的皮卡相媲美，以及這款車未來是否會進入中國市場，會上并未給出具體解釋。

●關于新款特斯拉Model S的新聞

首先，馬斯克表示，即便目前2012款特斯拉Model S在續(xù)航表現(xiàn)上依然超越了眾多競爭對手，但新款Model S將在兩個月后正式上市，續(xù)航里程將達到595公里，640公里版本也將在之后推出。

美國已經(jīng)安裝了特斯拉第三代超充系統(tǒng)，功率高達250kW的超充網(wǎng)絡將對特斯拉下一步的產(chǎn)品推廣起到重大作用。因此，就車輛續(xù)航能力本身對相關服務網(wǎng)絡而言，特斯拉已經(jīng)與其他競爭對手拉開了差距。

近日，外媒也透露了更多關于新款Model S和Model X的消息，包括新款車型將采用三電機驅動模式，電機選擇可能參考目前Model 3的感應異步+永磁同步的組合模式，這也是實現(xiàn)640 km續(xù)航的技術手段之一。

●新電池技術曝光

如上所述，新款Model S的640公里續(xù)航取決于電機系統(tǒng)的變化，另一個至關重要的影響是電池系統(tǒng)。馬斯克表示，特斯拉今年將投資研發(fā)新電池和動力系統(tǒng)，具體啟動時間將在今年夏末舉行。他甚至建議，股東作為投資者，應該關注特斯拉的電池成本控制和自動駕駛技術。

會上，特斯拉表示，新的電池技術已經(jīng)掌握，與目前Model 3使用的2.17萬塊電池相比，成本控制和能量密度提升將得到改善，現(xiàn)有的電池技術也將很快被淘汰。屆時，特斯拉將具備自主生產(chǎn)電池的能力，而隨著電池業(yè)務的擴大，特斯拉愿意直接承接原材料和礦產(chǎn)的開采。因此，它的長期伙伴松下在未來是否會被拋棄，這是一個新的問題。

●特斯拉明年將擁有100萬輛自動駕駛服務車。

在很多人最關心的自動駕駛進展方面，馬斯克表示:“2021年將有100萬個全自動駕駛車隊，從而實現(xiàn)龐大的自動駕駛服務網(wǎng)絡，服務于出租車和共享汽車行業(yè)。現(xiàn)在需要等待的是相關監(jiān)管機構的批準?！?/p>

該計劃類似于目前優(yōu)步和Lyft的“Ride share”共享服務網(wǎng)絡，這也是馬斯克首次對該計劃做出回應。此前，他一直希望等特斯拉的自動駕駛技術完全成熟后再推出相關新業(yè)務，但在這次會議上，他對自動駕駛服務網(wǎng)絡給出了更加開放的態(tài)度。有媒體也推測，這項業(yè)務的推出將為特斯拉帶來進一步的市值增長。

摘要

在股東大會上，特斯拉向外界展示了今年一些關鍵點的產(chǎn)品推廣計劃。對于口碑一直兩頭下滑的特斯拉來說，如何利用新產(chǎn)品、新技術繼續(xù)與競爭對手拉開距離，仍然是目前的重點工作?？纯茨壳笆袌錾系钠渌履茉雌放?。幾乎無一例外，特斯拉被視為其第一競爭對手。特別是即將上市的國產(chǎn)Model 3，將進一步提升其在中國市場的競爭力。你看好特斯拉的下一步發(fā)展嗎？你期待上面提到的關鍵技術嗎？與評論中的每個人交談。