更能裝的?？怂?測(cè)試福特?？怂公C裝版

“加長(zhǎng)”了的?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

說(shuō)到福克斯，在廣大騎手眼中，它是一款一直走運(yùn)動(dòng)路線的車型，一度受到很多年輕消費(fèi)者的青睞。但時(shí)隔多年，新一代?？怂共粌H將傳統(tǒng)的兩廂/轎跑版帶給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，還推出了獵裝版，提供了更大的后備箱空空間，讓車身更加修長(zhǎng)。這款Focus還是你最喜歡的車型嗎？

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●外部?jī)?nèi)部裝飾審查

之前，我的同事在獵狐版上分別有過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)和路試。在本文中，我們只對(duì)車輛的外觀和內(nèi)部以及車輛的空間隔進(jìn)行了簡(jiǎn)要的回顧。首先，在設(shè)計(jì)和外觀上，獵狐版和普通版還是有明顯區(qū)別的。前臉采用了全新風(fēng)格的格柵，底部增加了鍍鉻飾條和護(hù)板，看起來(lái)更加狂野。

?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.38萬(wàn)

內(nèi)飾方面，獵裝版的設(shè)計(jì)和普通版基本一致，配置和用料也是這個(gè)級(jí)別的正常水準(zhǔn)。與2020款福克斯相比，采用12.3英寸屏幕的車輛有了明顯的升級(jí)。

從配置來(lái)看，獵狐版的性能還是不錯(cuò)的，中控臺(tái)升級(jí)為12.3英寸屏幕，并采用了與百度合作的SYNC+系統(tǒng)，功能表現(xiàn)也足夠主流，b & O:Audio也是同級(jí)別中不可多得的配置。充電方面，三個(gè)USB口，全車前后無(wú)線充電，可以滿足全車需求。

車內(nèi)空間體驗(yàn)

●車內(nèi)空房間

車輛加長(zhǎng)部分主要體現(xiàn)在后備箱，但乘坐空表現(xiàn)同樣顯著，體驗(yàn)者在前后排都能獲得相對(duì)不錯(cuò)的空余量，但需要指出的是，車輛主駕駛依然沒(méi)有使用電動(dòng)調(diào)節(jié)，作為指導(dǎo)價(jià)超過(guò)15萬(wàn)元的車型，這多少有些讓人意外。

獵狐版的后備箱常規(guī)容量為575L，在同級(jí)別中可圈可點(diǎn)，但放下后排座椅后達(dá)到了1620L，堪比很多SUV車型。

獵狐版在空的表現(xiàn)還是夠亮眼的。后備箱無(wú)論是常規(guī)容積還是最大容積都足夠大，頂部的行李架也增加了擴(kuò)展能力。后備箱還配備了用于降低第二排座椅的掛鉤和扳手，大大增加了使用的便利性。

加速/油耗測(cè)試

●電力系統(tǒng)

動(dòng)力方面，福克斯獵裝版采用1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，最大扭矩243?！っ?，匹配8AT變速箱。為了抑制抖動(dòng)，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多種技術(shù)，包括雙噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置和配重優(yōu)化、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化、低慣性混流渦輪增壓器等。在日常駕駛或怠速時(shí)，幾乎不可能檢測(cè)到這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

獵狐版比普通版多了兩種駕駛模式，分別是防滑模式和崎嶇道路模式，其中防滑模式主要應(yīng)對(duì)濕滑和雨雪路況，在崎嶇道路模式開啟后，車輛會(huì)主動(dòng)關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓車輛更好的通過(guò)一些坑洼。

●駕駛體驗(yàn)

這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)還是很不錯(cuò)的，174馬力，和普通版完全一樣。駕駛這類車輛非常容易，而這款8AT變速箱大部分都能在日常駕駛中保持良好的乘坐舒適性?？梢哉f(shuō)獵狐版在動(dòng)力層面的表現(xiàn)與普通版基本沒(méi)有太大區(qū)別。

車輛的五種駕駛模式中，后兩種主要針對(duì)一些雨雪和未鋪裝的道路，在城市道路上行駛時(shí)意義不大，而前三種給人的感覺(jué)與普通版相同，主要表現(xiàn)在動(dòng)力響應(yīng)上的差異。切換后可以感受到明顯的區(qū)別，經(jīng)濟(jì)模式比較枯燥，標(biāo)準(zhǔn)模式適合日常通勤，而運(yùn)動(dòng)模式則可以喚醒?？怂沟娜繉?shí)力，讓車輛對(duì)年輕人充滿活力和吸引力。

●加速試驗(yàn)

因?yàn)檐囕v對(duì)變速箱有保護(hù)，起步速度只能維持在2500轉(zhuǎn)左右。松開剎車，車輛輪胎能牢牢抓地，最終測(cè)得的速度為8.98秒，比官方結(jié)果要好。

●油耗測(cè)試

油耗測(cè)試，我們以平均31km/h的速度行駛了107公里，全程開啟空，風(fēng)量自動(dòng)，溫度22。最終我們實(shí)測(cè)了一下，?？怂?021版EcoBoost 180自動(dòng)獵潮車型的百公里油耗為6.5L，也在我們的推薦值之內(nèi)，在這個(gè)級(jí)別也是可圈可點(diǎn)的。

相關(guān)內(nèi)容回顧:

制動(dòng)/噪音測(cè)試

●底盤感

雖然車輛尺寸有所增加，重量也有一定程度的增加，但獵裝版的操控性能依然可以達(dá)到普通版的80%，依然可以算是同級(jí)別車型。整體懸掛設(shè)置比較硬朗，可以提供足夠的支撐力，一定程度上保留了路感。同時(shí)轉(zhuǎn)彎方向也很靈活。

●制動(dòng)測(cè)試

在制動(dòng)試驗(yàn)中，車輛的懸架在支撐車身方面比較一般，全制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)有明顯的前傾。車輛制動(dòng)踏板的腳感略軟，但100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離36.39米的表現(xiàn)依然令人印象深刻。從幾組制動(dòng)試驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，多次全制動(dòng)后，整個(gè)制動(dòng)距離并沒(méi)有大幅度增加。

●噪聲測(cè)試

最后，在噪聲測(cè)試中，車輛在中速巡航時(shí)的靜音性能非常顯著。在城市道路上行駛時(shí)，車速始終控制在2000轉(zhuǎn)/分以內(nèi)。隨著車速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也略有提高。20巡航速度為2000rpm，整體NVH控制相當(dāng)不錯(cuò)，在我們推薦的噪音值范圍內(nèi)。

總結(jié):

獵狐版的出現(xiàn)可以說(shuō)國(guó)內(nèi)喜歡旅行車的粉絲又多了一個(gè)選擇，它的整體表現(xiàn)也讓我們足夠滿意。獵狐版的外觀相較于普通版，更加野性了一點(diǎn)，同時(shí)身材也變得更加修長(zhǎng)。車內(nèi)采用與百度合作的SYNC+系統(tǒng)后，性能也更加智能，在影音娛樂(lè)方面也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。1.5T車型的動(dòng)力與普通版福克斯完全一致，不僅滿足日常使用，偶爾激情駕駛也完全勝任。雖然增加了不少重量，但底盤隔音和轉(zhuǎn)向手感的整體表現(xiàn)依然突出?？梢哉f(shuō)是一個(gè)實(shí)用又好玩的模式。

測(cè)試車輛配置表