竟然隱藏著大招！ 解密寶馬X5的OTA技術

寶馬X5 參考價：61.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(11條)

日前，一款重型百萬級SUV上市——它就是全新的寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?？赡苣憧催^它的評測結果、試駕體驗、底盤技術和自動駕駛技術等。，但我們真的完全理解它嗎？不要。寶馬X5還隱藏著一個所有競爭對手都沒有的大招:整車OTA在線升級技術！寶馬OTA技術能做什么？奶牛在哪里？為什么我們現(xiàn)在知道了？

●不是所有的OTA都是你想的OTA！

先解釋這三個字母:OTA，全稱是Over The Air，即在線升級技術。事實上，原則上，它不是“黑科技”。手機、電腦、iPad等。在我們的生活中都有這樣的功能。其原理是通過無線網絡更新設備的系統(tǒng)和軟件。

說到這里，你大概知道什么是OTA了吧？但是，在汽車上使用OTA技術會實現(xiàn)哪些功能呢？是不是意味著有了它，一輛上萬的李霞就能刷出百萬級寶馬X5的所有功能？哈哈！別傻了，看看市面上搭載OTA的機型能有什么成就。

OTA不是只有豪華高端車才有的技術。比亞迪、SAIC等。其中中國品牌已經大規(guī)模生產。2021年12月28日，搭載斑馬1.0系統(tǒng)的榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為SAIC首款實現(xiàn)OTA在線升級的車型。隨后是榮威RX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮威i6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、MG 6等。還進行了OTA，實現(xiàn)了從斑馬1.0到斑馬2.0的轉換。

升級到斑馬2.0需要下載4G以上的數據包，但這屬于基礎流量，由SAIC免費提供。當網絡狀況良好時，升級過程大約需要20分鐘。

升級后的榮威和MG車型在主副駕駛位置實現(xiàn)了語音識別功能，座椅加熱和空溫度調節(jié)將根據語音發(fā)源位置進行調整。同時支持連貫的語音指揮控制和場景指揮控制。它甚至支持添加無人機等智能設備等功能。

比亞迪號稱是中國第一個實現(xiàn)整車級OTA的品牌。它不僅支持多媒體系統(tǒng)的在線升級，還支持車輛的其他模塊。

據說未來比亞迪將開放整車431個傳感器和66個控制權，支持OTA。但從功能來看，并不比其他傳統(tǒng)廠商領先多少。OTA的核心功能有多媒體娛樂系統(tǒng)、空調制控制系統(tǒng)等。

特斯拉S在出現(xiàn)之初就誕生了OTA在線升級技術，包括后來的Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都具備整車的OTA功能。目前特斯拉不僅可以實現(xiàn)多媒體娛樂、空調制、地圖、應用等系統(tǒng)的在線升級，還可以實現(xiàn)燈光、輔助轉向、/[k0/]氣動懸架、自動駕駛系統(tǒng)的OTA。所以，這叫整車OTA！

與特斯拉這樣的后起之秀相比，傳統(tǒng)車企似乎更加保守，這不僅是基于安全等技術考慮，還與經銷商模式有關。如果OTA實現(xiàn)了維修車間所有的系統(tǒng)更新問題，車主將不再像往常一樣去4S店，那么做生意的利益可能會降低。

●寶馬X5悄悄增加了OTA功能！

整車OTA在線升級的時代會到來嗎？這一定是未來的趨勢。這不是！新一代寶馬X5也有OTA技術。但是，寶馬的官方名稱不是OTA，而是RSU。

在寶馬全新的CLAR平臺上，除了X5，全新的3系和8系也有RSU在線升級技術。它可以快速方便地更新車輛信息和功能，消除軟件缺陷和車輛安全問題。或許，未來，不會再有寶馬軟件系統(tǒng)問題導致的車輛召回。

OTA技術給了車企修補的機會，但這并不意味著車企可以“明知故犯”地將有缺陷的車輛出售給消費者，并在以后進行彌補，以加快產品推出周期。相反，為了滿足消費者日益增長的功能需求，我們應該在原有的基礎上更新迭代，讓產品變得越來越好。

●為什么寶馬不高調宣傳整車OTA技術？

對于RSU遠程軟件升級技術，寶馬在所有發(fā)布會上都沒有提及，而是選擇悄悄搭配寶馬X5、3系、8系。原因可能是寶馬不認為這是他們的宣傳點，只是為自己的維修服務提供便利。當然，還有另一種可能的“擔心”。

OTA技術可以節(jié)省用戶在4S店鋪排隊維修的時間，給車主帶來便利的同時，也帶來了一些“隱患”。尤其是對于實現(xiàn)OTA的車輛，如發(fā)動機、變速箱、懸架、轉向、車燈等重要模塊，必然會引發(fā)黑客攻擊。雖然被黑的概率極低，但即使有千億分之一的幾率破解入侵，隱患也是有的附文:特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep Free Light、比亞迪秦之前被黑的信息。

總結:

早在一年多前，就有海外媒體報道稱，寶馬在美國芝加哥成立了一支200多人的團隊，為寶馬開發(fā)車內應用并定期更新系統(tǒng)。與只允許經銷商更新系統(tǒng)的傳統(tǒng)車企不同，寶馬并未對OTA在線升級技術表現(xiàn)出太多擔憂。但在這背后，寶馬必然會付出更多的精力來維護遠程升級的安全性，不斷的打補丁可能是未來每一款智能汽車不可或缺的環(huán)節(jié)。

在線OTA升級技術很可能是未來智能汽車不可或缺的功能。寶馬已經在新的CLAR平臺上考慮了這一點。隨著電氣化系統(tǒng)的加強，RSU的技術也被保留了下來。新款寶馬X5未來可以具體更新哪些功能？根據寶馬的“一年更新三次”，我們可能很快就會知道。