載人拉貨新選擇 試駕江淮瑞風(fēng)M3 1.6L
以MPV起家的江淮汽車(chē),近年來(lái)將事業(yè)重心放在了轎車(chē)和SUV上,相繼推出了不少產(chǎn)品,但他們并沒(méi)有忘記自己的根。在擁有了瑞風(fēng)M5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)之后,他們又推出了一款全新的MPV車(chē)型——瑞風(fēng)M3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),這款車(chē)型位于國(guó)內(nèi)。這輛車(chē)將于3月18日上市。近距離接觸之后,我覺(jué)得會(huì)成為消費(fèi)者的新選擇。
在之前的車(chē)展體驗(yàn)文章和前幾天的實(shí)拍文章中,我的同事已經(jīng)詳細(xì)講解了瑞豐M3,在此不再贅述。直接從駕駛體驗(yàn)說(shuō)起吧,文末還會(huì)談?wù)剬?duì)瑞豐M3的一些看法。
●電力系統(tǒng)
瑞豐M3全系有1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),我們測(cè)試的1.6L豪華智能車(chē)型屬于全系中檔車(chē)型。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120馬力/6000轉(zhuǎn)/分;最大扭矩為150牛米/3500-4500轉(zhuǎn)/分。變速箱系統(tǒng)只有5速手動(dòng)變速箱選項(xiàng)。
●駕駛體驗(yàn)
試駕前,應(yīng)將座椅調(diào)整到合適的位置。瑞豐M3的布藝座椅雖然沒(méi)有包邊,但內(nèi)飾柔軟舒適。遺憾的是,所有車(chē)型的座椅都不支持上下調(diào)節(jié),方向盤(pán)也不支持前后調(diào)節(jié),有些朋友不容易調(diào)整到合適的駕駛姿勢(shì)。我身高174cm,坐在駕駛座上很好,也不覺(jué)得不舒服。
半年多前,我測(cè)試了瑞豐S3。當(dāng)時(shí)這款車(chē)給我留下了深刻的印象,動(dòng)力系統(tǒng)匹配出色,駕駛體驗(yàn)輕松,而銳鋒M3延續(xù)了這一表現(xiàn),上手很輕松。離合器踏板行程過(guò)長(zhǎng),關(guān)節(jié)點(diǎn)接近行程的一半,非常清晰。當(dāng)腳抬到那個(gè)位置,有明顯的感覺(jué)。組合路程很長(zhǎng),即使不給油,車(chē)輛也能平穩(wěn)起步,降低了操作難度,不易熄火。
加速踏板的設(shè)置很敏感。稍加努力,轉(zhuǎn)速表就會(huì)直線(xiàn)爬升。起步階段很輕,3000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)完全夠用,日常駕駛不用擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)在3500-4500轉(zhuǎn)時(shí)名義上可以輸出150牛米的最大扭矩,但實(shí)際感受并不明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速范圍感覺(jué)有點(diǎn)弱,聲音有點(diǎn)嘈雜。好在開(kāi)車(chē)的時(shí)候,很少有人會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到這么高的轉(zhuǎn)速,3000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)的動(dòng)力性能也能滿(mǎn)足日常使用,所以問(wèn)題不大。
變速箱手感不錯(cuò),掛檔的時(shí)候有一些吸氣的感覺(jué),檔位也比較清晰,所以除了三檔有點(diǎn)澀之外沒(méi)什么問(wèn)題。這個(gè)變速箱的傳動(dòng)比比較接近,每次升檔都會(huì)損失500rpm左右,所以動(dòng)力連接比較順暢。然而,正是因?yàn)檫@個(gè)原因,在5檔巡航時(shí),80公里/小時(shí)的速度已經(jīng)達(dá)到了2500轉(zhuǎn)/分。沒(méi)有辦法。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)要想保證動(dòng)力輸出,就要付出高油耗的代價(jià)。
方向盤(pán)太大,材質(zhì)有點(diǎn)滑。在查詢(xún)配置表之前,我曾經(jīng)想過(guò)瑞豐M3采用的是電子助力轉(zhuǎn)向,因?yàn)榉较虮P(pán)很輕,一只手掉頭停車(chē)毫不費(fèi)力。但是高速行駛的時(shí)候,力度還是比較輕,缺乏一些冷靜。至于指向性,沒(méi)什么好期待的。中間位置很寬。畢竟要求不同。
瑞豐M3采用前雙橫臂扭桿和后鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。目的很明確。既然載人的人也能拉貨。這次我們只在路況好的鋪裝路面上行駛,整體感覺(jué)還算不錯(cuò),懸架對(duì)路面顛簸有很好的過(guò)濾作用。過(guò)減速帶的時(shí)候,尾巴會(huì)反彈一點(diǎn),解決方法很簡(jiǎn)單。第三排兩個(gè)人可以把尾巴往下推。
對(duì)瑞風(fēng)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)M3的滿(mǎn)意及不滿(mǎn)意談完駕乘體驗(yàn),再來(lái)說(shuō)說(shuō)瑞豐M3給我留下的印象。其中有好的一面,也有壞的一面。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。
●滿(mǎn)意的地方
瑞豐M3的多媒體系統(tǒng)看起來(lái)很簡(jiǎn)單,甚至有點(diǎn)簡(jiǎn)陋,但是通過(guò)面板上的USB接口可以和iPhone無(wú)縫連接。除了在手機(jī)里播放音樂(lè),還支持第三方軟件,使用起來(lái)非常方便。對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這個(gè)功能遠(yuǎn)比CD播放器實(shí)用。
瑞豐M3在空的表現(xiàn)非常出色。無(wú)論你坐在哪里,頭和腿之間都有大量的空。車(chē)內(nèi)七人也能保證足夠的舒適度,滿(mǎn)足家用需求。
除了滿(mǎn)足家居需求,瑞豐M3在裝載量空房間也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。通常情況下,把第三排座椅折疊起來(lái)就能得到一個(gè)不錯(cuò)的空房間,必要時(shí)還可以把第二排和第三排座椅拆下來(lái),變成一輛小型貨車(chē),后鋼板彈簧懸架不會(huì)中途掉鏈子。
●不滿(mǎn)意的地方
我不是吹毛求疵,但瑞豐M3可以在細(xì)節(jié)上做得更好。比如側(cè)滑門(mén)只能從一側(cè)打開(kāi),駕駛員缺少扶手會(huì)給日常使用帶來(lái)不便,第三排座椅中間沒(méi)有頭枕也是乘客的安全隱患。
●全文摘要
也許很多朋友認(rèn)為以前的瑞豐商業(yè)氛圍太重,城市穿梭太大,那么瑞豐M3可以說(shuō)很好地解決了這兩個(gè)問(wèn)題。車(chē)身尺寸較小,但內(nèi)飾空依然充裕,靈活多變的座椅布局也能兼顧載重需求和輕松駕駛體驗(yàn),車(chē)與車(chē)之間沒(méi)有太大區(qū)別。瑞風(fēng)M3除了寶駿730(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和東風(fēng)風(fēng)興靈芝之外,給了消費(fèi)者新的選擇。過(guò)兩天,瑞豐M3將正式上市。在自身實(shí)力良好的前提下,合理的售價(jià)將是其成功的重要因素。
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