體驗混動的魅力 雷克薩斯Hybrid挑戰(zhàn)賽

賽道闖關(guān)

2021年8月2日，雷克薩斯品牌在北京舉辦了混合動力挑戰(zhàn)賽。說到混合動力，雷克薩斯的話語權(quán)很高。自2021年該品牌推出首款混合動力汽車以來，已經(jīng)過去了近十年。國內(nèi)市場上雷克薩斯品牌旗下共有5款混動車型，是目前為止國內(nèi)所有品牌中混動車型數(shù)量最多的品牌。我參加了2021年雷克薩斯混動挑戰(zhàn)賽，通過多個項目更全面地體驗了混動車的性能。

雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2013款 300h 豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價49.90萬雷克薩斯CT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2013款 CT200h 領(lǐng)先版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價33.90萬

今天有CT200h和ES300h參加挑戰(zhàn)，這兩款雷克薩斯車型在國內(nèi)市場反響不錯，大家都很熟悉。

●軌道突破。

了解了體驗?zāi)Ｊ剑覀兙驼絽①惲?。整個挑戰(zhàn)分為兩大項目，即賽道穿越和微控挑戰(zhàn)。賽道穿越就是在設(shè)計好的整條賽道上放置6個不同的環(huán)節(jié)，通過不同的環(huán)節(jié)體驗ES300h和CT200h車型的綜合性能。

在這條特殊的賽道上，我分別駕駛ES300h和CT200h。這兩款車在各種條件下表現(xiàn)都非常出色，但區(qū)別在于操控和懸掛的細節(jié)。CT200h的操控更為輕松，尤其是面對急轉(zhuǎn)彎時，靈巧的身體可以輕松在場地中來回走動，而ES300h則展現(xiàn)出從容的氣質(zhì)，在通過連續(xù)減速帶時兩者的區(qū)別會更加明顯。在通過濕滑路面時，無論是運動用的CT200h，還是舒適定位用的ES300h，它們都能保證我們的行車安全，不會因為定位不同而造成安全性能的差異。在這一點上，司機很實際。

微操控挑戰(zhàn)

●微操作挑戰(zhàn)

在經(jīng)歷了賽道之后，我們來到了微操作挑戰(zhàn)。這個環(huán)節(jié)與之前的體驗完全不同。它不是一條連續(xù)的完整賽道，而是通過不同單獨的小環(huán)節(jié)，可以體驗到不同車輛的獨特內(nèi)涵。

◆第一項:比賽挑戰(zhàn)

雖然場地小，但還是不能讓小家伙CT200h慢下來。他跑起來像一只靈活的兔子，有精確的控制。懸架很好地支撐了車身。他喜歡開車穿過場地的感覺。他跑的時候，屬于哪個地方玩。只要方向盤有反應(yīng)，車頭就會立刻改變，車尾也會緊跟在他后面。一點也不會讓人覺得拖著大尾巴。

◆第二項:纏繞蝴蝶樁

圍在樁上的蝴蝶能讓人充分體會到前一環(huán)節(jié)所體驗到的某種控制感。面對蝴蝶樁，是更適合CT200h的體驗環(huán)節(jié)。各種連續(xù)穿樁，從180°掉頭到左右行走，都擋不住這個小家伙，完全不用擔(dān)心動力的表現(xiàn)。其實表現(xiàn)更多的是由于司機駕駛技術(shù)的差距。只要轉(zhuǎn)向和動力輸出控制得好，即使在這么小的領(lǐng)域。

◆第三項:贏30秒

雖然身材魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧，但還是很靈活，操作起來也很方便。低速行駛時，ES300h的方向盤很輕，即使女生來了也能輕松操控。除了方向盤的燈光控制，較小的轉(zhuǎn)彎半徑也讓這個大家伙在特定范圍內(nèi)快速掉頭。

◆第四項:展示車位技巧

完成贏30秒和展示車位技巧兩個體驗項目后，很明顯ES300h作為一款中大型車，也能擁有靈活的操控。尤其是在30秒的比賽中，短短30秒內(nèi)完成掉頭的關(guān)鍵是使用的地方很小。但是ES300h的輕型方向盤和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，使得完成這個項目非常容易。在車位耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的部分，倒車時有輔助線跟進的倒車影像也幫了大忙。如果沒有倒車影像，我想我還得多搓兩下。

●總結(jié):

時間過得很快，事情就這樣結(jié)束了。通過Rex ES300h和CT200h的體驗，提升了我對混動車型的印象。我覺得這次體驗就是讓我開著他們玩游戲，所有的車輛都在我的控制之下。這種感覺真的很有趣。之前一直以為混動更省油，但運動、動力、操控不是它的強項。今天在體驗了這兩款車型和很多項目之后，我對混動車的印象會有所提升。雷克薩斯混合動力汽車在面對能源短缺、環(huán)境污染等宏觀問題和降低個人使用費用等微觀問題時，表現(xiàn)優(yōu)異。

隨著雷克薩斯混動車型越來越多的推出，很多同級別的競爭對手都受不了了，紛紛推出混動車型。消費者對混合動力技術(shù)不再陌生，但購買時仍對其動力性能、日常維護等相關(guān)問題猶豫不決。其實我覺得這些問題對于雷克薩斯來說都不是問題，尤其是后期的保養(yǎng)。保修期內(nèi)免費維修的條件足以吸引消費者。只要價格合適，也許我將來會選擇混合動力汽車。如果你對雷克薩斯車型感興趣，你可以點擊這里了解更多關(guān)于車輛和4S商店的信息。

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