汽車業(yè)務(wù)將整合 寶馬提“三步走”規(guī)劃

MINI 參考價(jià)：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

“從4月份開始，寶馬、MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和勞斯萊斯品牌的汽車業(yè)務(wù)將整合為一個(gè)部門。這個(gè)部門被命名為‘C部門’-‘C’代表客戶”。3月20日，在寶馬集團(tuán)年度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事長克魯格發(fā)表了上述言論。他指出，從2021年“新第一戰(zhàn)略”公布到2025年，寶馬一直按照“三步走”的理念進(jìn)行布局，其中2021年、2021年和2025年是三個(gè)重要的里程碑。

作為戰(zhàn)略的第一階段，寶馬從2021年到2021年完成了一系列目標(biāo)?？唆敻裰赋觯^去三年，寶馬在全球贏得了更多的市場份額，其中在2021年，全球銷售了超過14萬輛電動(dòng)汽車。同時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下的出行服務(wù)品牌“NOW Family”也為全球市場提供了更豐富的出行服務(wù)產(chǎn)品。

此外，寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也取得了一些進(jìn)展。2021年4月11日，位于慕尼黑市郊的寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛R&D中心正式啟用。2021年5月，寶馬成為第一家獲得中國駕照的國際汽車制造商。

目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入“全新第一戰(zhàn)略”的第二階段，將持續(xù)到2021年?，F(xiàn)階段，寶馬的目標(biāo)是繼續(xù)保持業(yè)務(wù)增長，擴(kuò)大在全球所有主要地區(qū)的市場份額。為此，寶馬在每個(gè)地區(qū)都制定了不同的戰(zhàn)略:中國是寶馬集團(tuán)全球最大的單一市場，也是電動(dòng)出行發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。在中國，寶馬不僅宣布升級(jí)沈陽的生產(chǎn)設(shè)施，還將從2021年起在中國生產(chǎn)首款純電動(dòng)寶馬品牌車型——寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并從中國出口到世界各地；在北美，寶馬將繼續(xù)投資美國的斯帕坦堡工廠，其在墨西哥的新工廠將于今年6月投產(chǎn)。它是寶馬在歐洲最大的區(qū)域市場，也是寶馬集團(tuán)的總部，很多工廠和員工都在這里工作。由于英國退出歐盟造成的不確定性，政治環(huán)境仍不明朗，但寶馬表示已經(jīng)制定了所有計(jì)劃。

為了轉(zhuǎn)型成為一家靈活的科技公司，寶馬決定從內(nèi)部入手，不斷優(yōu)化成本控制，精簡組織。在成本控制方面，寶馬的目標(biāo)是在2022年底實(shí)現(xiàn)超過120億歐元的成本優(yōu)化。組織架構(gòu)改革方面，從4月開始，寶馬、MINI、勞斯萊斯品牌汽車業(yè)務(wù)將整合為一個(gè)部門。這個(gè)部門被命名為“C部門”-“C”代表客戶。該部門將負(fù)責(zé)在所有接觸點(diǎn)與用戶創(chuàng)造一致的高端品牌體驗(yàn)，并將更多地利用數(shù)字渠道與客戶建立長期關(guān)系。

克魯格還強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)階段，寶馬將繼續(xù)加速推出新車型。僅2021年，寶馬就將推出超過20款全新或升級(jí)車型。而且寶馬正在為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車等不同動(dòng)力汽車打造靈活的生產(chǎn)平臺(tái)。這個(gè)靈活的生產(chǎn)平臺(tái)讓寶馬能夠根據(jù)市場情況靈活調(diào)整不同駕駛模式的輸出，從而快速滿足消費(fèi)者的需求。從2021年開始，寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將是首款同時(shí)擁有三種動(dòng)力配置的寶馬車型。

目前，寶馬的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)升級(jí)到第四代。在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)過程中，寶馬一直堅(jiān)持自主生產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高壓電池系統(tǒng)。這使得該公司能夠?qū)㈦姎夂诵募夹g(shù)牢牢掌握在自己手中。在電池單體技術(shù)方面，寶馬將繼續(xù)在現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢上取得進(jìn)一步進(jìn)展，涵蓋從化學(xué)配方和電池研發(fā)到生產(chǎn)和回收利用的方方面面。今年夏天，寶馬集團(tuán)的電池技術(shù)中心將在慕尼黑正式開始運(yùn)營。

與此同時(shí)，寶馬也在積極打造一體化電動(dòng)出行解決方案，并打造了全球規(guī)模最大、發(fā)展最快的充電網(wǎng)絡(luò)之一“Charge NOW”。目前已在25個(gè)國家提供超過10萬個(gè)充電樁。

在出行服務(wù)業(yè)務(wù)方面，寶馬集團(tuán)還與戴姆勒合作，為用戶提供一站式可持續(xù)城市出行服務(wù)。為此，雙方將共同投資超過10億歐元。鑒于在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，寶馬和戴姆勒決定在2024年后聯(lián)合開發(fā)下一代車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)。

“新第一戰(zhàn)略”第三階段的實(shí)施將指導(dǎo)公司的行動(dòng)，直至2025年?？唆敻癖硎?，接下來，寶馬集團(tuán)將推出更多綠色車型。寶馬集團(tuán)全新創(chuàng)新科技旗艦車型寶馬iNEXT將于2021年上市，將個(gè)人出行體驗(yàn)提升到一個(gè)新的高度。

INEXT集成了許多未來的技術(shù)?？蓪?shí)現(xiàn)全方位互聯(lián)，內(nèi)部設(shè)計(jì)具有未來感。該車純電續(xù)航里程可達(dá)600公里，可實(shí)現(xiàn)三級(jí)自動(dòng)駕駛?？唆敻裢嘎叮瑢汃R還將使用iNEXT車型測試四級(jí)和五級(jí)自動(dòng)駕駛。

自動(dòng)駕駛高度依賴于大量的數(shù)據(jù)，它本身就會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。寶馬認(rèn)為，數(shù)據(jù)分析將成為改變游戲規(guī)則的重要技術(shù)?？唆敻裥迹瑢汃R將于下周在慕尼黑郊外開設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)中心。這將成為歐洲最大的數(shù)據(jù)中心之一，到2025年年中，它可以實(shí)現(xiàn)500 PB的容量。

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