如何用保時捷基因做SUV 談ENOVATE設計

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看完標題，腦子里應該都是問號:什么是ENOVATE？為什么和保時捷有關？其實，你不僅對此充滿了懷疑，甚至當我剛接到通知說要去ENOVATE看車的時候，我也完全被搞糊涂了。那么這個新品牌ENOVATE是誰呢？它與保時捷有什么關系？我就為大家簡單說說。

○ ENOVATE是一個初創(chuàng)的新能源品牌，但似乎不喜歡PPT。

有人可能會說:別傻了，我沒聽說過。玩PPT絕對是另一個品牌?？戳颂喑鮿?chuàng)的新能源車企，我們作為消費者似乎會有些排斥。畢竟有些車企每天都會想出各種各樣的新花樣，但是造車速度卻很慢，這就不可避免地導致我們對一些初創(chuàng)的新能源車企產生信任危機。

是的，這對許多初創(chuàng)汽車公司來說是有價值的。與很多只停留在概念上而沒有生產資質的車企相比，ENOVATE及其母公司E-Cafe Auto可以將這些概念付諸實踐并投入量產。要知道E-Cafe是國內第一家通過與東南汽車合作實現(xiàn)量產的初創(chuàng)新能源汽車公司。至于兩者的關系，其實市場客戶群體是有區(qū)別的。ENOVATE品牌專注于高端精細化市場。除了一般的純電動汽車，未來還會有一系列的燃料電池車型，而電動咖啡品牌更多的是用于城市短途交通的純電動汽車。

如果你不告訴其他人，我們來談談這家公司的創(chuàng)始人，張海亮博士，點卡汽車的董事長兼首席執(zhí)行官。作為上汽大眾集團前高管之一，他在任職期間負責開發(fā)大家熟悉的大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。與許多喜歡設定雄心勃勃目標的創(chuàng)始人不同，張海亮博士作為一個有研發(fā)背景的人，更關注技術的大規(guī)模生產，以及如何讓他的汽車真正交付。與其做PPT，不如把這些產品投放市場，先交付給消費者。

○ ENOVATE的設計確實與保時捷有些關聯(lián)。

在簡單說明了這個品牌的背景之后，我們來說說這個新品牌ENOVATE的第一部作品。首先，因為這家車企的開發(fā)團隊大部分來自德國品牌，所以他們對新車型的一些理解是比較“德國化”的，這一點從設計師身上也能看出來。

目前，哈坎·薩拉科格魯先生已加入電動咖啡車，負責電動咖啡和ENOVATE品牌車型的設計。我們今天要講的主角，ENOVATE的首款中大型電動SUV，就是他為ENOVATE品牌設計的開創(chuàng)性作品。

在這個設計趨同的時代，很多初創(chuàng)的新能源車企都喜歡用激進的設計來實現(xiàn)新鮮感。雖然這種方法看起來很酷，但從制造汽車的角度來看，大規(guī)模生產這樣的“科幻模型”幾乎是不可能的。所以在設計之初，ENOVATE的第一款車型并沒有采用那種夸張的設計手法，而是更像是一款普通的量產車，它設計了一款可以通過線條和造型的變化進行量產的SUV。

與許多初創(chuàng)品牌不同，ENOVATE沒有使用夸張的技術來體現(xiàn)汽車的科技感。而是通過一些流行的設計元素的運用，先整體設計出一種類似于傳統(tǒng)運動型SUV的感覺，再加上一些LED燈帶的點綴，讓車頭看起來有些新動感。我不敢斷言對這個設計的褒貶，但至少，這個設計很容易實現(xiàn)量產，而且從傳統(tǒng)美學的角度來看，它的接受度會更高。

這款車其實在打造橫向運動感的方式上運用了一些保時捷的設計特點，比如側面中間略微凸起的輪廓變化以及前后突出的輪拱設計的造型，這些都能夠展現(xiàn)出一些保時捷的設計特點，而這也是哈坎·薩拉科格魯先生擅長的一個方向。畢竟受保時捷影響多年，要改變這種設計肯定很難。

眾所周知，很多概念車在概念車中采用夸張的輪圈設計來體現(xiàn)科幻感，而后期量產車型則取消了這種設計。但在這款車中，哈坎·薩拉科格魯先生告訴我們，目前的輪圈形狀幾乎是未來量產的頂級車型。不僅如此，我們目前看到的設計圖紙和效果圖都和概念車沒有什么不同，設計比例和整體造型線條都會保持效果圖上的效果，制作版本也會幾乎完全一樣。想看看真車嗎？別擔心，今年的廣州車展即將亮相。

編輯評論:

與其到處吹噓造夢，不如腳踏實地，做出一些真正能生產出來的車型，并在此基礎上進行提煉和區(qū)分，這是ENOVATE品牌想要傳達的一些理念。雖然這款概念車目前剛剛進入工程測試階段，但從我看到的設計樣機的完成程度來看，我對它的量產還是有一些期待的。那么它究竟什么時候會與你相遇呢？它將在今年的廣州車展上正式亮相。

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