雪國(guó)深處的淬煉 愛(ài)馳U5黑龍江高寒試驗(yàn)

冬季低溫試驗(yàn)選在黑龍江北安進(jìn)行

黑龍江北安-20℃的平均氣溫，讓我明白了在南方長(zhǎng)大的我，覺(jué)得冷是什么感覺(jué)。這個(gè)時(shí)候我最想做的就是躲在車(chē)?yán)?，打開(kāi)暖風(fēng)抵御寒冷。今天來(lái)黑龍江的目的是體驗(yàn)愛(ài)知U5的冬季性能和適應(yīng)性測(cè)試。眾所周知，低溫是電動(dòng)車(chē)續(xù)航的“天敵”之一。愛(ài)知U5如何在極寒氣候下保持一定的續(xù)航能力，為乘客提供一個(gè)溫暖的乘坐環(huán)境？我們今天可能會(huì)找到答案。

● 30秒了解愛(ài)知U5冬季測(cè)試最新進(jìn)展。

◆冬季試驗(yàn)在黑龍江省北安市進(jìn)行。目前，當(dāng)?shù)匕滋炱骄鶜鉁卦?12℃至-20℃之間。

◆愛(ài)知U5冬季測(cè)試車(chē)共5輛，每輛車(chē)計(jì)劃測(cè)試?yán)锍滩坏陀?.5萬(wàn)公里。

◆冬季試驗(yàn)包括低溫適應(yīng)性試驗(yàn)和組合動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)1月底前完成。

◆北安冬測(cè)結(jié)束后，我們會(huì)搬到海南做高濕氣候測(cè)試。

●冬季測(cè)試是車(chē)輛開(kāi)發(fā)的重要環(huán)節(jié)。

環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)是車(chē)輛試驗(yàn)的重要組成部分。經(jīng)歷了去年8月吐魯番的高溫和11月鹽城復(fù)雜的道路測(cè)試場(chǎng)地后，愛(ài)知的測(cè)試團(tuán)隊(duì)在12月下旬開(kāi)著幾輛試駕車(chē)前往黑龍江省北安市進(jìn)行冬季測(cè)試。測(cè)試任務(wù)于1月2日正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)整個(gè)冬季測(cè)試任務(wù)將于1月31日完成。新車(chē)正式上市前，整個(gè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)還將前往海南進(jìn)行高溫高濕環(huán)境測(cè)試。

愛(ài)知U5冬季測(cè)試為什么選在北安？原因之一是這里的冬天很冷。北安市隸屬于黑龍江省黑河市，地處寒溫帶，屬于受季風(fēng)控制的寒溫帶濕潤(rùn)氣候。每年11月至3月為冬季，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，極端最低氣溫可達(dá)-41.0℃。冰、雪、風(fēng)的混合對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常困難的考驗(yàn)。另一個(gè)原因是中國(guó)汽車(chē)研究院在北安設(shè)立了高山試驗(yàn)場(chǎng)，能夠滿足車(chē)輛在特定環(huán)境下的試驗(yàn)要求。

●冬季試驗(yàn)主要包括兩部分:組合動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和低溫適應(yīng)性試驗(yàn)。

目前，愛(ài)知已經(jīng)制造了5輛試駕車(chē)在北安進(jìn)行測(cè)試，其中3輛是動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試車(chē)。每輛測(cè)試車(chē)的測(cè)試目的不同，根據(jù)測(cè)試計(jì)劃分別承擔(dān)充電、低溫靜態(tài)測(cè)試或動(dòng)態(tài)測(cè)試任務(wù)。雖然正式量產(chǎn)版愛(ài)馳U5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外形已經(jīng)正式公布，但我們這次看到的測(cè)試車(chē)依舊是偽裝的很重，前后燈、內(nèi)飾等部分并沒(méi)有量產(chǎn)。

◆冬季低溫適應(yīng)性試驗(yàn):

低溫適應(yīng)性試驗(yàn)驗(yàn)證了車(chē)輛的“耐寒”能力，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、電池、充電系統(tǒng)和電子設(shè)備在低溫下的適應(yīng)性和可靠性。以塑料件、橡膠密封條等零件為例，試驗(yàn)要求這些零件在長(zhǎng)期低溫或冷熱交替的環(huán)境下，能盡可能避免變形、開(kāi)裂、硬化等問(wèn)題。

工程師透露，團(tuán)隊(duì)目前正在北安測(cè)試一種新型動(dòng)力電池隔熱材料，該材料布置在電池底部和下護(hù)板之間，可以從下方減少電池的熱損失。此外，愛(ài)馳U5的熱管理系統(tǒng)可以在-30℃充電。

聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)主要包括5個(gè)大項(xiàng)

◆聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)主要在北安試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行。

聯(lián)合動(dòng)力測(cè)試是北安團(tuán)隊(duì)的另一項(xiàng)重要任務(wù)。測(cè)試主要包括整車(chē)控制器、電池、電機(jī)、空調(diào)節(jié)器等系統(tǒng)的標(biāo)定和主觀評(píng)價(jià)五個(gè)項(xiàng)目。冰雪路面附著力低，車(chē)輛容易打滑或失控，這就要求動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)在各種工況下都要有一定的適應(yīng)性和耐寒性。此外，懸掛系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的性能將在試驗(yàn)道路上進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

中國(guó)汽車(chē)科學(xué)研究院北安試驗(yàn)場(chǎng)每年冬季都使用北安先鋒水庫(kù)的冰凍冰面。整個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)地面積約6平方公里，覆蓋冰雪廣場(chǎng)、冰雪環(huán)形跑道、ABS跑道、高速升雪跑道、15%/20%坡道等路況。適用于整車(chē)、零部件和各種系統(tǒng)的耐久性和性能測(cè)試。

更多精彩視頻可在視頻頻道“愛(ài)馳U5北安汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)冰雪路面運(yùn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道“愛(ài)馳U5北安汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)環(huán)形跑道測(cè)試”中找到

●文章摘要:

愛(ài)知U5冬季標(biāo)定工作接近尾聲。從工程師的話中，我們知道整個(gè)團(tuán)隊(duì)在寒冷的氣候下，對(duì)充電、電池絕緣、空暖風(fēng)調(diào)節(jié)等項(xiàng)目做了大量的測(cè)試和調(diào)整，以滿足用戶(hù)在冬季用車(chē)時(shí)的可靠性和舒適性。但由于很多細(xì)節(jié)仍處于保密階段，低溫環(huán)境下的續(xù)航里程和電機(jī)輸出參數(shù)目前無(wú)法透露。雖然有些遺憾，但也讓我們重視起來(lái)。新車(chē)正式上市前，團(tuán)隊(duì)成員和測(cè)試車(chē)還將飛往海南，在高濕度氣候下進(jìn)行測(cè)試。我們期待這款車(chē)上市后的出色表現(xiàn)。

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