非德系三強(qiáng)之選 50萬左右中大型車推薦

奧迪A6L 參考價：42.79萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2595條)

在國內(nèi)汽車市場上，中大型車通常被稱為行政級車，購買這類車的人往往有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)或一定的社會地位。在中國，奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是最具代表性的，而寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自從加入中國“L”大軍以來，銷量越來越好。他們的品牌價值和綜合素質(zhì)都很優(yōu)秀，性價比也有相當(dāng)高的表現(xiàn)。

現(xiàn)在看來，只要提到這個層面，大家的第一反應(yīng)就是這三款德系車車型，但在國內(nèi)汽車市場還是有一些類似的定位，而且設(shè)計上也表現(xiàn)出了他們對豪華的不同理解，他們也是值得我們考慮的。在國內(nèi)中大型汽車市場，50萬元是很多汽車廠商的價格戰(zhàn)場。進(jìn)口和合資都把這個價格區(qū)間當(dāng)作重要戰(zhàn)場，就像緊湊型車爭奪15萬元左右的價格區(qū)間一樣。所以今天給大家推薦幾款非德系前三的中大型車，價格在50萬左右。

●菲尼迪M25L舒適版售價:49.8萬元

作為日本三大高端品牌之一，菲尼迪是第一個針對中國市場加長中大型車的品牌，這也是受到競爭對手的影響。菲尼迪M長軸距版可以說是國內(nèi)日系高端品牌中比較注重市場需求，對推出及時響應(yīng)的車型。

這次在中國推出的英國菲尼迪M25L最大的變化就是車身的軸距和長度。與之前的標(biāo)準(zhǔn)版相比，軸距增加了150毫米，已經(jīng)超過了德系的三個對手。軸距達(dá)到了3050mm，新增的空房間全部用于后排乘客空房間。

車身造型方面，英倫菲尼迪M25L依舊保持著流暢的線條，兩側(cè)燈光升起的大尺寸中網(wǎng)盡顯殺氣。即使是售價49.8萬元的入門級轎車，也配備了帶轉(zhuǎn)向輔助和清潔功能的大燈。作為一款進(jìn)口車，與同價位的合資品牌相比，在配置上絲毫不顯弱勢。

菲尼迪M25L還標(biāo)配了后門電動拉入功能，在同級別中并不多見。電動關(guān)門可以讓關(guān)門更加優(yōu)雅，彰顯其高端身份。

空絕對是英倫菲尼迪M25L的亮點。加長后的后腿空可以說是同級別中數(shù)一數(shù)二的，甚至可以和軸距更長的奧迪A6L相比。

Model finidi M25L舒適版廠家指導(dǎo)價49.8萬元電動調(diào)節(jié)方向盤●前排座椅通風(fēng)●后排座椅加熱●后窗遮陽簾●后擋風(fēng)玻璃電動遮陽簾●GPS導(dǎo)航系統(tǒng)-

除了為后排乘客提供豪華的乘坐空空間外，作為全系的入門級車型，配置表現(xiàn)也相當(dāng)豐富。后窗和側(cè)窗的遮陽簾以及后排座椅的加熱是英飛迪M25L的標(biāo)準(zhǔn)配置。配置方面，英倫菲尼迪M25L領(lǐng)先版前排座椅的通風(fēng)是三大德系對手所沒有的，電動調(diào)節(jié)方向盤也是奧迪A6L的選裝件，在舒適性配置方面的表現(xiàn)可圈可點。但是唯一的不足就是這款售價近50萬元的車型沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，在同級別的表現(xiàn)上太差了。

菲尼迪M25L標(biāo)配245/50 R18輪胎，在風(fēng)格和尺寸上都與車身的動感設(shè)計相匹配。與大多采用17寸車輪的同級競爭對手相比，英國菲尼迪M系列在輪胎車輪的使用上非常親切。

動力方面，搭載代號為VQ25HR的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，所服務(wù)的7速自動手動變速箱非常平順。您可以通過變速桿后面的旋鈕選擇四種駕駛模式:標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運動和雪地。兩者的區(qū)別主要來自于對油門踏板的反應(yīng)和換擋的現(xiàn)實性。

菲尼迪M系列加長后的動力性能沒有出現(xiàn)小馬拉車的現(xiàn)象。在不同模式下，對加速器的響應(yīng)差異很大。在ECO經(jīng)濟(jì)模式下，整體表現(xiàn)比較慵懶，對油門的反應(yīng)比較慢，變速箱在主動升檔。運動模式下，油門完全換了，駕駛時反應(yīng)更靈敏。通過提高速度以獲得更高的動力，高速超車仍然更容易。我們不必?fù)?dān)心實際發(fā)動機(jī)功率輸出的實際性能。

●總結(jié):

入門級車型菲尼迪M25L售價49.8萬元。與同級競爭對手相比，其在配置方面的表現(xiàn)可圈可點。寬敞的后排空房間是其對消費者最大的吸引力。流暢的設(shè)計也讓很多看膩了奔馳和寶馬的消費者感到更加新鮮。但是后排的配置中，只有一個座椅加熱的功能，有點太簡單了。如果后排乘客的舒適性配置能夠得到豐富，在同級別市場上的競爭力會更強(qiáng)。當(dāng)然，在增加后排配置的同時，我們還必須把導(dǎo)航功能作為標(biāo)配。畢竟這是一輛50萬的車，沒有導(dǎo)航真的不合適。

●