acc自適應(yīng)巡航可以變道嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】acc自適應(yīng)巡航不可以變道。目前ACC自適應(yīng)巡航和車道保持的功能組合已經(jīng)可以做到一定程度上的自動駕駛了。但是盲目相信自動駕駛或巡航設(shè)定不合理導(dǎo)致車禍在這幾年也是熱門的話題。自適應(yīng)巡航雖好，但是還得要駕駛者時刻判斷路況，及時預(yù)判危險，及時終止車輛巡航。

　　這周車大拿拿到了一輛斯巴魯傲虎，連續(xù)改款了這么多年款，在動力底盤方面，這款的傲虎和前款的傲虎實(shí)際上沒有什么明顯的改變，因?yàn)橐呀?jīng)夠好了。

　　最大的不同是就是加入了Eye-Sight系統(tǒng)。

　　今天大拿想說的是，這幾天開著斯巴魯傲虎走過了各種路況，漸漸總結(jié)了一下ACC自適巡航的正確打開方法。

　　什么是ACC自適應(yīng)巡航汽車的傳感器（雷達(dá)）會根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動，檔位）發(fā)送指令，以決定行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。

　　自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進(jìn)行主動制動干預(yù)。

　　跟車距離的設(shè)置大拿期望可以將跟車距離設(shè)定為最遠(yuǎn)這樣有三個好處：1較遠(yuǎn)的跟車距離，可以給駕駛者和ACC系統(tǒng)更充裕的反應(yīng)時間，以應(yīng)對突然有車加塞引發(fā)的碰撞風(fēng)險。

　　2較遠(yuǎn)的跟車距離，給并線或加塞的車充分的空間，可以減少其并線時大方向的幅度，一旦發(fā)生碰撞可以減小車輛失控時殃及其他車輛的風(fēng)險。

　　3通常系統(tǒng)默認(rèn)的跟車距離就是最遠(yuǎn)的，本來用ACC自適應(yīng)巡航就是為了圖個省事兒。

　　為什么巡航減速鍵=巡航set鍵？

　　大拿同樣總結(jié)出兩點(diǎn)原因1多數(shù)車廠的巡航set鍵和巡航減速鍵是同一個按鍵。

　　2如果巡航set鍵設(shè)定為巡航加速，當(dāng)巡航設(shè)定后，車速增加駕駛員一緊張按住了沒松手。后面的情境簡直就不敢看了。

　　開啟自適應(yīng)巡航之后就不用人工干預(yù)了？

　　答案是否定的！

　　首先，自適應(yīng)巡航智能判斷前車的車距，但并不能判斷和鄰近車道車輛的相對位置。

　　如果是和旁邊車道的車輛并行，那就要人為干預(yù)。

　　最好的解決方式就是踩油門加快車速。

　　若果不加以干預(yù)，可能會有車嫌和臨車太慢，從中間變道超車。

　　這時巡航控制可能會反應(yīng)不及導(dǎo)致碰撞如果強(qiáng)行并線的是一臺大車，最終的結(jié)果就可能更加杯具。

　　寫在最后：目前ACC自適應(yīng)巡航和車道保持的功能組合已經(jīng)可以做到一定程度上的自動駕駛了。

　　但是盲目相信自動駕駛或巡航設(shè)定不合理導(dǎo)致車禍在這幾年也是熱門的話題。自適應(yīng)巡航雖好，但是還得要駕駛者時刻判斷路況，及時預(yù)判危險，及時終止車輛巡航。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）