你的輪胎不僅是橡膠？里面還有鋼絲呢

2022-01-05 14:29:41 作者：?jiǎn)柎鸾蝎F

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

輪胎是汽車(chē)唯一直接接觸地面的部分，它的性能也直接影響著汽車(chē)的舒興和靜謐性。換過(guò)輪胎的朋友一定知道，有時(shí)候換四個(gè)好一點(diǎn)的輪胎甚至?xí)屓擞袚Q一輛車(chē)的感覺(jué)，那么一個(gè)輪胎是怎么生產(chǎn)出來(lái)的呢？你有興趣知道嗎？借參觀漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）科輪胎重慶工廠的機(jī)會(huì)，我想和大家談?wù)勎铱吹降囊恍┯腥さ氖虑椤?/p>

●輪胎市場(chǎng)的“從前到后”轉(zhuǎn)型

重慶現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)名人輩出的城市，但除了火鍋和“輕軌穿樓”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是這座城市的驕傲和資本。漢庫(kù)克輪胎重慶工廠位于重慶兩江新區(qū)余醉鎮(zhèn)，與長(zhǎng)安汽車(chē)相對(duì)，在余醉鎮(zhèn)東北的墊江縣有一個(gè)著名的墊江試驗(yàn)場(chǎng)，供西南地區(qū)的車(chē)企進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，渝東北這個(gè)地區(qū)是重慶乃至整個(gè)西南地區(qū)汽車(chē)工業(yè)的重鎮(zhèn)。

2021年，漢科輪胎全球銷(xiāo)量排名第5，銷(xiāo)量排名第7。有趣的是，近兩年來(lái)，漢科輪胎在后re市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了OE原廠配套，這在全球輪胎企業(yè)中并不多見(jiàn)。

輪胎后市場(chǎng)近年來(lái)的增長(zhǎng)有目共睹。對(duì)于Hankook來(lái)說(shuō)，售后市場(chǎng)可能會(huì)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。我們不敢隨意預(yù)測(cè)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，但關(guān)注售后市場(chǎng)，持續(xù)出口新產(chǎn)品，一定會(huì)對(duì)韓泰未來(lái)的發(fā)展有所幫助。

●鋼絲在哪里？

原料的混合是最有價(jià)值的工序之一，因?yàn)樗婕暗捷喬ゲ牧系呐浞綄?zhuān)利，是凝聚各輪胎廠家工程師智慧的一個(gè)環(huán)節(jié)。但簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，輪胎的基本材料主要是天然橡膠、合成橡膠和一些添加劑，還有一種不需要混合的原料，我們后面會(huì)講到。

有的同學(xué)可能會(huì)問(wèn)，這個(gè)輪胎不是橡膠做的嗎？為什么會(huì)有鋼帶？其實(shí)這就是剛才提到的不參與內(nèi)混的原料。在壓延過(guò)程中，鋼絲會(huì)被壓入橡膠中，在橡膠中形成細(xì)鋼絲的鋼帶層。鋼帶層主要用于承載，大多數(shù)汽車(chē)輪胎內(nèi)部都會(huì)有鋼帶層。

比如一些需求較高的重卡和軍車(chē)也會(huì)使用“全鋼輪胎”。這并不意味著輪胎完全由鋼制成，而是在胎面下方和輪胎側(cè)面都有鋼帶，因此承載能力更強(qiáng)。

除了鋼帶層，大多數(shù)輪胎的胎圈中還加入了鋼絲。參考上圖，胎圈是輪胎和輪輞連接的部分，也稱(chēng)為子口。

隨后的切割過(guò)程實(shí)際上是以這些比例切割材料，并壓制成可用的形狀和長(zhǎng)度。在切割過(guò)程中，前面提到的鋼帶層需要用單獨(dú)的設(shè)備進(jìn)行切割，這也很容易理解。畢竟鋼帶層比較“硬”。

此時(shí)“包子”就做好了，質(zhì)地均勻，大小剛好，可以用來(lái)做包子了。原本“一體式”的內(nèi)襯在成型過(guò)程中會(huì)被機(jī)械臂拼接成環(huán)形，并向外彎曲，形成我們常見(jiàn)輪胎的內(nèi)路由器空的形狀。

成型后的胎胚會(huì)被機(jī)械臂送到養(yǎng)護(hù)區(qū)，這就是“蒸饅頭”的過(guò)程。顧名思義，腌制區(qū)確實(shí)有輕微的刺鼻味道。硫化區(qū)域的溫度在147攝氏度左右，每個(gè)輪胎的硫化時(shí)間大約需要10分鐘。高溫時(shí)，一方面對(duì)輪胎加熱加壓使其發(fā)生變化；另一方面，在頂蓋上會(huì)有一個(gè)胎面模具來(lái)壓出輪胎上的花紋。硫化后，輪胎將與我們?cè)谑袌?chǎng)上看到的一樣。

總的來(lái)說(shuō)，漢科輪胎重慶工廠在切割、成型、硫化過(guò)程中自動(dòng)化程度非常高，幾乎不需要人工操作，但最后一步離不開(kāi)人——檢驗(yàn)。每條輪胎在發(fā)貨到倉(cāng)庫(kù)之前，都需要進(jìn)行人工檢查，主要是去掉一些難看的毛，進(jìn)行人工外觀檢查，通過(guò)的輪胎會(huì)送到下一站進(jìn)行動(dòng)平衡檢查等。

●結(jié)論:

一次完整的檢查后，一個(gè)輪胎就可以正式出廠了，我們半小時(shí)的簡(jiǎn)單參觀就結(jié)束了。其實(shí)蒸饅頭的過(guò)程還是很有意思的。看著一條條復(fù)合橡膠帶被切割、加工，最終成為我們喜歡看到和聽(tīng)到的輪胎，這仍然是一個(gè)美妙的過(guò)程。不過(guò)要記住，饅頭里有鋼絲，吃的時(shí)候注意不要糟蹋了。

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