比紅旗更親民 實(shí)拍經(jīng)典車上海牌SH760

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

說到中國(guó)自主品牌汽車的歷史，自然要多說紅旗的地位，但作為中央領(lǐng)導(dǎo)的座駕，對(duì)于普通人來說，很少有機(jī)會(huì)坐一坐甚至看看。相比之下，上海品牌更受人民歡迎。我想很多60后、70后甚至80后的朋友應(yīng)該對(duì)上海品牌的車還是有一些印象的。今天，請(qǐng)加入編輯，通過這篇文章追憶上海SH760。

●上海SH760轎車誕生歷史簡(jiǎn)介:

在正式開幕儀式之前，我們先簡(jiǎn)單說一下上海SH760的歷史。1958年，中國(guó)第一汽車廠生產(chǎn)了“東風(fēng)”轎車，并送往北京。受到毛主席的表?yè)P(yáng)后，激發(fā)了中國(guó)人造車的熱情，上海也不例外。1958年9月28日，上海第一輛汽車研制成功，命名為鳳凰牌，其車頭標(biāo)識(shí)為鳳凰造型，與當(dāng)時(shí)東風(fēng)牌汽車車頭上的“銀龍”標(biāo)識(shí)遙相呼應(yīng)。次年2月，上海生產(chǎn)的鳳凰牌轎車駛?cè)胫心虾＃玫搅酥芸偫淼目隙?。中?guó)第一機(jī)械工業(yè)部要求該車量產(chǎn)，主要供應(yīng)副總理以下領(lǐng)導(dǎo)、軍隊(duì)、事業(yè)單位、外事接待。

不幸的是，大躍進(jìn)和三年的自然災(zāi)害打亂了汽車的生產(chǎn)節(jié)奏。從1958年到1963年，汽車處于半停產(chǎn)狀態(tài)。在此期間，1958年生產(chǎn)了一輛汽車，1959年生產(chǎn)了兩輛，1960年生產(chǎn)了12輛，1962年和1963年根本沒有生產(chǎn)。直到1964年2月，該車才重生，改名為上海品牌SH760。同時(shí)，其前臉的造型也發(fā)生了明顯的變化。那一年，生產(chǎn)了50輛汽車。可以說，上海牌轎車是第一次量產(chǎn)。之后，這款車生產(chǎn)了10年。1974年迎來重大變革，推出上海品牌SH760A車型。更多更詳細(xì)的上海品牌汽車歷史介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。

●上海品牌SH760外觀介紹

當(dāng)時(shí)由于國(guó)內(nèi)造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)不足，當(dāng)時(shí)的造車基本都是仿葫蘆畫瓢。目前上海品牌SH760的原型是上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代末的奔馳220S，起點(diǎn)不低。前臉的原始造型非常高，大量鍍鉻飾物的使用符合當(dāng)時(shí)的國(guó)際潮流，整體造型甚至比原型車奔馳220S還要漂亮。

雖然上海SH760在設(shè)計(jì)和制造上大量模仿和借鑒了奔馳220S，但無論是前臉造型還是車尾設(shè)計(jì)，老一輩中國(guó)汽車人在自主研發(fā)和國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)上還是下了不少功夫。雖然存在一些設(shè)計(jì)缺陷，但這種方法或精神值得肯定。另一方面，目前國(guó)內(nèi)自主品牌車企眾多，大量模仿甚至抄襲國(guó)外成熟車型的比比皆是，令人不寒而栗。

●上海SH760動(dòng)力及底盤介紹

編輯評(píng)論:

盡管上海SH760和奔馳220S之間有著千絲萬縷的聯(lián)系，盡管它的后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)有缺陷，盡管它誕生時(shí)遭遇了挫折.....但以新中國(guó)第一代汽車人堅(jiān)定的信念和不屈不撓的意志，在缺乏大型機(jī)械設(shè)備、造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的艱苦環(huán)境下，用錘子很難敲出我們面前的上海SH760，這種精神仍然值得學(xué)習(xí)。

經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)展，當(dāng)年的上海汽車制造廠已經(jīng)成為上汽集團(tuán)，晉升為世界500強(qiáng)。經(jīng)過6年的發(fā)展，2021年推出的榮威品牌已經(jīng)覆蓋了微型車、小型車、緊湊型車、中型車、SUV，價(jià)格從7萬元到30萬元不等。上海品牌汽車復(fù)出的消息從2021年開始就沒有停止過，但被拿出來的產(chǎn)品無非是榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或榮威950（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的更名車型，難免讓人唏噓。在我看來，要真正回歸市場(chǎng)，上海品牌需要復(fù)興，而不是簡(jiǎn)單的復(fù)出。畢竟，上海品牌汽車從1991年停產(chǎn)到2021年已經(jīng)22年了。我們不在乎再等幾年，但我們希望看到一部真正代表中國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展水平的杰作。我們將拭目以待。

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