全自動融合泊車和全自動泊車有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自動泊車系統(tǒng)主要是利用遍布車輛自身和周邊環(huán)境里的傳感器，測量車輛自身與周邊物體之間的相對距離、速度和角度，然后通過車載計算平臺或云計算平臺計算出操作流程，并控制車輛的轉(zhuǎn)向和加減速，以實現(xiàn)自動泊入、泊出及部分行駛功能。

　　自動泊車不是一個新功能，傳統(tǒng)的以 12 個超聲波雷達(dá)為基礎(chǔ)的泊車方案，能夠完成橫向、垂直、斜向三種泊車動作，完全不需要人操作。但由于場景單一，使用條件苛刻，并沒有流行起來。

　　而新的以視覺 + 超聲波的融合解決方案，能夠適應(yīng)較多的場景，技術(shù)和成本方面都有優(yōu)勢，因此未來可能會快速流行。

　　德賽西威作為國內(nèi)傳統(tǒng)汽車電子 Tier1，其首批融合全自動泊車方案將會進(jìn)入量產(chǎn)期，而小鵬汽車也早前發(fā)布了融合方案的全自動泊車功能，在雙方合作的備忘錄中也提到了泊車。如此一來，雙方的合作給市場帶來了不少的想象空間。

　　存量市場中，除了國際車企早早在旗艦車型上推出基于超聲波雷達(dá)的自動泊車方案，國產(chǎn)車型近年來也出現(xiàn)了這樣的功能。

　　長城哈弗 H7 車型提供了 12 個雷達(dá)傳感器，分別位于前、后保險杠上，支持水平、垂直、斜向三方位泊車，自動泊車輔助系統(tǒng)的開啟是有一定條件限制的，在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)、換擋桿位于 D 擋，且車速低于 30 公里/小時，按壓按鈕，該功能才被開啟。

　　長安發(fā)布新 CS75，其搭載的 APA 4.0 代客泊車系統(tǒng)屬于 L2 級自動駕駛核心技術(shù)，可實現(xiàn)主動搜索車位、車內(nèi)一鍵泊車、車外進(jìn)程遙控泊車等功能，適用于水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）