未來(lái)科技降臨 科尼賽克Gemera正式首發(fā)

11月30日，瑞典超級(jí)跑車(chē)品牌Koenigsegg在其上海展廳正式發(fā)布首款四座Gemera。這款新車(chē)搭載了出色的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，0到100 km/h的加速時(shí)間僅為1.9秒。新車(chē)將很快向全球客戶(hù)預(yù)訂，限量生產(chǎn)300臺(tái)。基本款的價(jià)格可能是139萬(wàn)歐元。

Gemera的造型靈感來(lái)自柯尼賽克的第一個(gè)原型:柯尼賽克CC。許多品牌最知名的標(biāo)志性元素都可以在造型設(shè)計(jì)中看到，最典型的是環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃和旋翼門(mén)。整體造型流暢簡(jiǎn)潔。車(chē)外后視鏡更換為兩個(gè)攝像頭，減少風(fēng)阻，攝像頭圖像顯示在a柱內(nèi)部的顯示屏上。但是，未來(lái)如果Gemera需要在國(guó)內(nèi)地區(qū)合法上路，就需要換成普通的鏡面后視鏡。

整車(chē)長(zhǎng)寬高為4975/1988/1295mm，軸距3000mm，整備質(zhì)量約1850 kg。在行駛狀態(tài)下，車(chē)輛離地間隙僅為117 mm，為了應(yīng)對(duì)減速帶等意外情況，前橋還具有升降功能，升降范圍為35 mm，Gemera可配備碳纖維中控鎖輪圈，前后輪圈直徑分別為21英寸和22英寸。米其林PS 4S運(yùn)動(dòng)輪胎為工廠標(biāo)配，米其林杯R3競(jìng)技輪胎也為選裝。

尾部的造型并不復(fù)雜，小鴨尾設(shè)計(jì)和巨大的底部擴(kuò)散器是超級(jí)跑車(chē)的“標(biāo)配”?；蛟S是為了給后行李廂/

除了科技感爆棚的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾在用料上也極其豪華。整個(gè)駕駛艙覆蓋了大量皮革或Alcantara材質(zhì)，支持各種個(gè)性化定制。整個(gè)駕駛艙有7個(gè)屏幕。除了后視鏡顯示和全液晶儀表，就連方向盤(pán)的多功能按鈕都是屏幕。前后分別設(shè)置兩塊13英寸中控屏，涵蓋Apple CarPlay、全景停車(chē)影像、社交媒體連接等功能。同時(shí)，該車(chē)還提供2塊無(wú)線充電面板、4個(gè)散熱/隔熱杯架、11個(gè)揚(yáng)聲器+1個(gè)低音炮揚(yáng)聲器系統(tǒng)等設(shè)施。

單碳纖維車(chē)殼可坐四人，四個(gè)獨(dú)立座椅均具備加熱功能，其中前排碳纖維運(yùn)動(dòng)斗式座椅還具備電動(dòng)可調(diào)、位置記憶等四項(xiàng)功能。此外，駕駛艙前后還有兩個(gè)200升儲(chǔ)物間空，用于存放隨身行李。

動(dòng)力方面，Koenigsegg Gemera搭載了由2.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用中后布局，通過(guò)傳動(dòng)軸與電機(jī)連接，共同驅(qū)動(dòng)前橋，后輪軸兩側(cè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。整個(gè)系統(tǒng)最大功率1700馬力，峰值扭矩可達(dá)3500牛米，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需1.9秒。儲(chǔ)能系統(tǒng)由一個(gè)75升的燃料箱和一個(gè)16.6千瓦時(shí)的動(dòng)力電池組成。純電模式續(xù)航里程50公里，全電狀態(tài)下可行駛總里程1000公里以上。

●模型審查:

Kosek在Gemera上堆積了非常先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)技術(shù)。有興趣可以點(diǎn)擊“1.9s破百！”更多細(xì)節(jié)請(qǐng)簡(jiǎn)要分析Koenigsegg Gemera技術(shù)。從技術(shù)和造型設(shè)計(jì)來(lái)看，Gemera比埃隆馬斯克現(xiàn)有的產(chǎn)品要激進(jìn)得多。當(dāng)其他頂級(jí)超跑選手還在瞄準(zhǔn)不到兩秒的時(shí)候，Gemera已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了，所以我們不得不佩服品牌創(chuàng)始人克里斯蒂安·馮·柯尼賽克的勇氣。