寧德時(shí)代與北汽新能源深化戰(zhàn)略合作

兩個(gè)月前，BAIC新能源與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司在京聯(lián)合發(fā)布全球首款模塊化動(dòng)力電池系統(tǒng)，如今繼續(xù)邁出全面深化戰(zhàn)略合作的重要一步。12月6日，BAIC新能源與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司簽署業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將繼續(xù)加強(qiáng)整車項(xiàng)目合作，推進(jìn)動(dòng)力電池核心技術(shù)研發(fā)，不斷完善供應(yīng)保障機(jī)制，共同推動(dòng)當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司產(chǎn)品在BAIC新能源汽車上的快速應(yīng)用。

“BAIC新能源與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司簽約，雙方合作進(jìn)一步加強(qiáng)”

BAIC新能源與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的合作可以追溯到2021年，當(dāng)時(shí)第一批大規(guī)模運(yùn)營(yíng)的400輛E150EV都配備了當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池。隨后幾年，雙方簽訂了多份合作合同，尤其是2021年2月，BAIC新能源與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司簽訂了為期五年的供貨合作協(xié)議，為雙方未來(lái)擴(kuò)大規(guī)模效益奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司還與BAIC新能源成立了R&D聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，就新型動(dòng)力電池組開展深度合作。一方面，在補(bǔ)貼下降的背景下，可以幫助BAIC有效降低成本，另一方面，可以幫助BAIC向高端轉(zhuǎn)型。

今年9月，BAIC新能源與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司聯(lián)合發(fā)布全球首款CTP無(wú)模組動(dòng)力電池組，同時(shí)亮相全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車BAIC新能源EU5。據(jù)悉，CTP電池組省去了電池模塊的組裝，與傳統(tǒng)電池組相比，體積利用率提高了15%-20%，零部件數(shù)量減少了40%，生產(chǎn)效率提高了50%。投入使用后，將大大降低動(dòng)力電池的制造成本。能量密度方面，傳統(tǒng)電池組平均能量密度為140-150Wh/kg，而CTP電池組可達(dá)200Wh/kg以上。該技術(shù)將覆蓋BAIC新能源所有現(xiàn)有和即將推出的主流車型。

“EU5成為首款搭載CTP電池組的車型ж

能夠優(yōu)先穩(wěn)定地獲得一流電池廠商的技術(shù)產(chǎn)品支持，對(duì)汽車企業(yè)的新能源競(jìng)爭(zhēng)力大有裨益。當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司董事長(zhǎng)曾毓群預(yù)測(cè)，由于CTP電池組的高體積利用率和高能量密度，BAIC新能源汽車在續(xù)航里程和經(jīng)濟(jì)成本上將更具優(yōu)勢(shì)。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼也表示，隨著北汽集團(tuán)全面新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)，與當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的合作進(jìn)入了更高、更廣的層次，未來(lái)還會(huì)有更多的拓展空。

當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司連續(xù)兩年穩(wěn)居動(dòng)力電池出貨量榜首，今年前三季度在乘用車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額超過(guò)70%。盡管訂單“手軟”，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司始終對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)心存敬畏和謹(jǐn)慎，密切關(guān)注與車企的深度合作，開拓海外市場(chǎng)。今年10月，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司在圖林根的首個(gè)海外工廠正式破土動(dòng)工。

新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不再是單一產(chǎn)品的簡(jiǎn)單對(duì)抗，而是演變?yōu)槿蛉到y(tǒng)能力的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)。在未來(lái)的新能源行業(yè)，無(wú)論對(duì)于OEM還是零部件公司，只有掌握了核心技術(shù)，才能有更多的話語(yǔ)權(quán)和更多的市場(chǎng)。我們也將看到更多合作的可能性。