新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)包括整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)，適用于不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的各類新能源汽車。新能源汽車的動(dòng)力總成，指的是車輛上產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞到路面的一系列零部件組件。廣義上包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，驅(qū)動(dòng)軸，差速器，離合器等等，但通常情況下，動(dòng)力總成，一般僅指發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，以及集成到變速器上面的其余零件。

　　新能源汽車動(dòng)力總成：介動(dòng)力總成對(duì)電動(dòng)化水平的提高起著至關(guān)重要的作用，其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。隨著政策補(bǔ)貼的退坡，新能源車企也面臨消費(fèi)者對(duì)的預(yù)期和成本難降之間的矛盾。電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)作為核心零部件，占據(jù)了整個(gè)新能源汽車的大部分成本。數(shù)據(jù)顯示，一輛新能源汽車中，電機(jī)和控制器的成本占比達(dá)25%，動(dòng)力電池的成本則高達(dá)45%。因此，要想降低成本，需要在電池、電機(jī)、電控上“開刀”。

　　電驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車的核心零部件之一，對(duì)新能源汽車的性能有著重要影響。清華大學(xué)汽車系教授高大威表示，電驅(qū)動(dòng)對(duì)于新能源汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性、可靠性、耐久性有著重要意義。而提高電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)水平和質(zhì)量，需要從驅(qū)動(dòng)能力、驅(qū)動(dòng)效率、控制精度、系統(tǒng)穩(wěn)定、電磁性能、工作壽命等6大關(guān)鍵技術(shù)入手。此外，從產(chǎn)業(yè)化的需求來(lái)講，低成本、小型化、智能化三方面是重中之重。

　　精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司董事長(zhǎng)余平表示，以往電驅(qū)動(dòng)多采用分立零部件，但目前，總成化、集成化已成為行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。以精進(jìn)電動(dòng)的電機(jī)和減速器集成為例，集成后減少了軸承數(shù)量，提高了傳統(tǒng)效率，比傳統(tǒng)組裝結(jié)構(gòu)軸向尺寸減小65mm，其他兩方向尺寸減小10~20mm，能夠減重4kg，有利于降低產(chǎn)品成本。

　　此外，高效永磁電機(jī)也具有降低電耗、運(yùn)營(yíng)成本、電池成本等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)基本取代異步電機(jī)，成為市場(chǎng)主流。ACAL產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Joachim Fetzer也指出，可以同時(shí)進(jìn)行實(shí)物產(chǎn)品的生產(chǎn)和電子研發(fā)，以減少產(chǎn)品成本、研發(fā)成本、維護(hù)和質(zhì)保成本，并能通過(guò)這種方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)確定續(xù)駛里程的優(yōu)化，以保證整個(gè)行駛里程都能實(shí)現(xiàn)90%以上的效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）