辛國斌：新能源汽車整車成本依然偏高

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(24條)

2021年9月15-17日，由中國科協(xié)、海南省人民政府、科技部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家市場監(jiān)管總局、國家能源局共同主辦的“2021世界新能源汽車大會(huì)”在海南省海口市舉行。本次大會(huì)立足“低碳、綠色、可持續(xù)”的發(fā)展理念，圍繞“全面推進(jìn)市場化、加快跨行業(yè)融合、共同實(shí)現(xiàn)碳中和”三大主題展開。

工業(yè)和信息化部副部長辛郭斌在論壇上作了重要講話。

辛表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨許多新問題、新挑戰(zhàn)，要加快分析研判，認(rèn)真研究應(yīng)對。

一是國家二氧化碳排放峰值和碳中和目標(biāo)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新要求，需要全行業(yè)共同努力，推動(dòng)低碳產(chǎn)業(yè)、低碳產(chǎn)品、低碳交通、低碳能源協(xié)同發(fā)展。

二是疫情沖擊對保障產(chǎn)業(yè)鏈安全提出新挑戰(zhàn)。如何平衡安全與效率，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，成為全行業(yè)必須回答的課題。

第三，行業(yè)本身還是有缺點(diǎn)的。新能源汽車成本仍偏高，安全性、可靠性、低溫適應(yīng)性和使用便利性仍有待提高。動(dòng)力電池回收渠道不夠暢通，新能源汽車動(dòng)力電池的便利性，鋰等礦產(chǎn)資源壓力和價(jià)格上漲。

對此，辛表示，工信部將推出以下措施:

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌工作協(xié)調(diào)。推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展，統(tǒng)籌謀劃制定一系列支持新能源汽車加速發(fā)展的政策措施，加快新能源汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展。按照國家碳中和要求，組織行業(yè)組織提升鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵資源支撐能力，完善動(dòng)力電池回收循環(huán)利用體系。

二是創(chuàng)新支持方式。開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)、換電模式試點(diǎn)和燃料電池汽車示范應(yīng)用，啟動(dòng)公共區(qū)域全面電氣化試點(diǎn)，提升公共交通、租賃、物流等公共區(qū)域電氣化水平，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方政府出臺(tái)充電、停車、過街、過橋等優(yōu)惠政策，推動(dòng)車輛由購置管理向使用管理轉(zhuǎn)變。

三是加強(qiáng)融合創(chuàng)新，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。加快汽車芯片、操作系統(tǒng)等的R&D化和產(chǎn)業(yè)化。，布局無鈷電池等新型電池R&D，立足電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，同步推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善，共同推動(dòng)自行車智能化、智慧道路、通信網(wǎng)絡(luò)、云控技術(shù)發(fā)展，加快構(gòu)建相互共生、分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

四、防范安全風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全的監(jiān)管，堅(jiān)守安全底線。要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的統(tǒng)籌布局，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，推動(dòng)中國品牌向上發(fā)展，遏制盲目投資重復(fù)建設(shè)，堅(jiān)決開放發(fā)展，共同維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈共用暢通，深化貿(mào)易投資、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的國際合作。