自適應(yīng)巡航前車停下會(huì)不會(huì)跟著停

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航前車停下會(huì)跟著停，按SET進(jìn)入自適應(yīng)巡航模式并設(shè)置速度再按一下SET鍵，就進(jìn)入自適應(yīng)巡航模式了。加、減1公里是按1下，長按是直接跳到最鄰近的10的整數(shù)。比如說當(dāng)前車速53，長按加號就跳到60。進(jìn)入這個(gè)巡航模式就可以把腳從油門剎車踏板上拿下來了，車子會(huì)自動(dòng)跟著這個(gè)車子。如果前面沒車，就按照設(shè)定速度來開了。

　　按SET進(jìn)入自適應(yīng)巡航模式并設(shè)置速度再按一下SET鍵，就進(jìn)入自適應(yīng)巡航模式了。加、減1公里是按1下，長按是直接跳到最鄰近的10的整數(shù)。比如說當(dāng)前車速53，長按加號就跳到60。進(jìn)入這個(gè)巡航模式就可以把腳從油門剎車踏板上拿下來了，車子會(huì)自動(dòng)跟著這個(gè)車子。如果前面沒車，就按照設(shè)定速度來開了。

　　自適應(yīng)巡航，挺實(shí)用的一個(gè)配置，很多人不敢用、不會(huì)用，用了也不知道它好在哪里。

　　什么是自適應(yīng)巡航簡稱是ACC，其實(shí)是定速巡航進(jìn)化過來的。定速巡航就一個(gè)勁，設(shè)定80碼跑它就80碼跑。

　　而自適應(yīng)巡航是可以根據(jù)前面車子的速度快慢，做出反應(yīng)，來加減速的。

　　就跟車了，就不用經(jīng)常剎車、油門來回踩了，就省下不少的力氣。

　　自適應(yīng)巡航怎么用不同的車子自適應(yīng)巡航的操作上有點(diǎn)小區(qū)別，運(yùn)行邏輯差不多，今天就用上次提車的小主角：英斯派，繼續(xù)來做演示。

　　先激活自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航的控制按鍵，一般方向盤上面，豐田、本田一般是在右邊，大眾、通用的一般是在左邊。

　　使用之前先要激活A(yù)CC，直接MAIN按鍵就可以了，儀表盤上顯示ACC字母了，或者有個(gè)類似這樣的圖標(biāo)跳出來了，說明已經(jīng)激活了。

　　一般最低的，設(shè)置速度30公里每小時(shí)。如果現(xiàn)在速度超過30，就以當(dāng)前速度為準(zhǔn)了，接著可以通過加、減按鍵，來調(diào)整速度。

　　調(diào)整跟車距離還可以通過下面印有車子圖標(biāo)的按鍵，來調(diào)整跟車距離，一般是有4格選項(xiàng)的，高速最好是在3格以上。

　　自適應(yīng)巡航主要分全速普通兩種現(xiàn)在市面上的自適應(yīng)巡航主要分2種：全速自適應(yīng)巡航和普通的自適應(yīng)巡航。

　　車速低于30、40千米每小時(shí)的時(shí)候，普通自適應(yīng)巡航是自動(dòng)退出的，提醒接手操作。

　　全速自適應(yīng)巡航是沒這個(gè)限制的，就算前面車子停下來了，然后再開動(dòng)起來，也是能跟著停下來再走的，完全不用腳。

　　自適應(yīng)巡航實(shí)際使用情況如何相對比較可靠，少出錯(cuò)很多朋友平時(shí)不用，主要是怕它出問題。

　　其實(shí)現(xiàn)在自適應(yīng)巡航技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，一般毫米波雷達(dá)加攝像頭，配合同時(shí)工作，正確識(shí)別大部分的場景，沒有問題。

　　在試用的2個(gè)星期里面，自適應(yīng)巡航?jīng)]發(fā)生過錯(cuò)誤判斷的情況，表現(xiàn)也是比較好的。

　　跟車的時(shí)候，加速和減速也不會(huì)太急，嚇個(gè)半死，是比較平穩(wěn)的，體驗(yàn)可以。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）