古與今的碰撞 英菲尼迪Prototype 9首發(fā)

Prototype 9 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在近日開幕的2021年卵石灘車展上，近日發(fā)布官方地圖的英國(guó)菲尼迪Prototype 9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）復(fù)古概念車正式亮相。新車為純電動(dòng)概念車，采用復(fù)古賽車車身設(shè)計(jì)，還原了上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代賽車的內(nèi)外造型。不過(guò)在動(dòng)力方面，新車采用了日產(chǎn)尚未量產(chǎn)的下一代純電技術(shù)。由最大功率150馬力的后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，英國(guó)菲尼迪Prototype 9從0到100 km/h的加速時(shí)間僅為5.5秒。

外觀方面，這款全新概念車借鑒了20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代經(jīng)典賽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)像是重新設(shè)計(jì)的奧迪銀箭賽車。使用鋁合金材料，英國(guó)菲尼迪通過(guò)激光切割和手工制作制造了這輛車的車身。尺寸方面，新車外觀長(zhǎng)寬高分別為4330/1820/910mm。

前臉?lè)矫?，新車的鍍鉻進(jìn)氣格柵將英倫和菲尼迪最新的家族式中網(wǎng)造型與經(jīng)典的縱向鍍鉻條相結(jié)合，格柵上方的英倫和菲尼迪品牌LOGO也被拉長(zhǎng)變形為立體設(shè)計(jì)，非常巧妙。

作為重要的復(fù)古元素，開放式車輪設(shè)計(jì)必不可少。同時(shí)，在Prototype 9上還裝配了具有時(shí)代感的中控鎖復(fù)古賽車輪圈和窄輪胎。

在前輪后面的車身上，一個(gè)L形鍍鉻飾條平滑地滑動(dòng)到駕駛艙位置，這給了汽車一種現(xiàn)代化的暗示。在細(xì)長(zhǎng)的“引擎蓋”末端，有一個(gè)小擋風(fēng)玻璃立在上面。

在車內(nèi)，Prototype 9和許多老式賽車一樣，采用了單座設(shè)計(jì)。值得一提的是，這款概念車的儀表盤放置在三位方向盤的中央，上面設(shè)計(jì)了三個(gè)圓形的機(jī)械儀表，分別是電機(jī)轉(zhuǎn)速表、溫度計(jì)和電池功率表。儀表組件上的經(jīng)典元素還包括帶有金屬線條的儀表盤、白色指針的黑色表盤，以及采用傳統(tǒng)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字和數(shù)字。

雖然視覺(jué)設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)古，但Prototype 9概念車在動(dòng)力上并不落后。新車采用日產(chǎn)下一代純電動(dòng)力總成，由容量為30kWh的電池組和仍處于原型狀態(tài)的電動(dòng)機(jī)組成，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，采用后置布局，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩320牛·米。

由這款參數(shù)不佳的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這款整備質(zhì)量只有890公斤的“賽車”，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需5.5秒，最高時(shí)速可達(dá)170公里/小時(shí)，但在激烈駕駛的情況下，30kWh的電池容量只能讓它行駛20分鐘左右。