國(guó)能汽車200億電動(dòng)車工廠項(xiàng)目落戶上海

薩博9-3 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

6月20日，國(guó)能汽車在上海舉行智能電動(dòng)公路與上海國(guó)能新能源汽車基地“三網(wǎng)融合”平臺(tái)啟動(dòng)儀式。國(guó)能汽車計(jì)劃投資200億元在上海松江建廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，計(jì)劃產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年。

據(jù)了解，國(guó)能汽車上海工廠將生產(chǎn)轎車和SUV兩款車型；此外，今年天津工廠也將正式投產(chǎn)，首批產(chǎn)品將主要面向行業(yè)內(nèi)主要客戶，用于車輛運(yùn)營(yíng)。國(guó)能曾經(jīng)因收購(gòu)瑞典老牌汽車制造商薩博而聞名。2021年6月，國(guó)能在天津注冊(cè)了新能源汽車子公司，同年10月，天津基地開工建設(shè)。2021年6月，品牌NEVS發(fā)布，2021年1月，獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，但尚未獲得工信部正式承認(rèn)。

「NEVS 9-3」

除了生產(chǎn)電動(dòng)汽車，國(guó)能汽車還打算推廣一種全新的“智能電動(dòng)公路”技術(shù)。官方資料顯示，改造路面，鋪設(shè)電纜，并在車底增加充電器，讓車輛在行駛時(shí)充電。如果在現(xiàn)有道路上改造智能電動(dòng)道路，電動(dòng)汽車的電池續(xù)航只能達(dá)到50km，建設(shè)成本約200萬(wàn)元/km。

國(guó)能汽車非?？春眠@項(xiàng)技術(shù)。邊開車邊給車輛充電，可以幫助大貨車和貨車實(shí)現(xiàn)電氣化，從而打破了目前貨車為了增加續(xù)航里程而增加電池?cái)?shù)量，導(dǎo)致車輛重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)的行業(yè)難題。這種智能動(dòng)力系統(tǒng)還可以為車輛提供交通信息大數(shù)據(jù)支持、管理和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，進(jìn)而推動(dòng)自動(dòng)駕駛功能的落地。上述技術(shù)即將由相關(guān)部委討論論證，計(jì)劃未來(lái)幾個(gè)月在上海、天津、北京開始測(cè)試。

瑞典智能電力高速公路公司董事長(zhǎng)古納爾·阿斯普隆德表示，上述技術(shù)在瑞典已經(jīng)試驗(yàn)多年。2021年5月，在瑞典阿蘭達(dá)鋪設(shè)200米試驗(yàn)路，2021年3月，上述路段增至2公里并開始運(yùn)營(yíng)。Gunnar Asplund認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)將使充電樁數(shù)量減少90%，電池使用量減少80%左右，電池使用壽命延長(zhǎng)3倍左右，純電動(dòng)汽車成本降低40%左右，車輛運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸成本降低50%左右。為了實(shí)施智能電動(dòng)公路，國(guó)能汽車先后收購(gòu)了瑞典智能電動(dòng)公路公司和瑞典Mimer公司。

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