途安L可以加裝自適應(yīng)巡航嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】途安L可以加裝自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航也可稱為主動巡航，自適應(yīng)巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。

　　司機設(shè)定所希望的車速，系統(tǒng)利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。

　　當前方道路沒車時又會加速恢復到設(shè)定的車速，雷達系統(tǒng)會自動監(jiān)測下一個目標。 主動巡航控制系統(tǒng)代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

　　擴展資料：汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。

　　對汽車雷達的需求可以從3個層次來理解。從國家這一層次看，車輛事故帶來的死傷和財產(chǎn)損失的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及技術(shù)輔助手段可以預防部分事故的估計數(shù)據(jù)，促進了機動車雷達的發(fā)展。這些事故導致的經(jīng)濟損失與不斷下滑的機動車雷達的成本之間的成本收益比，充分說明它將得到廣泛的應(yīng)用。從汽車制造商的角度來說，雷達是吸引消費者購買的另一大特色，它是潛在的收入來源和競爭優(yōu)勢。

　　而且法規(guī)部門和公共部門也有可能要求更安全的汽車。從汽車所有者的角度而言，汽車雷達作為一個安全裝置，方便而且不是很昂貴，這對消費者很有吸引力。它還具有更實際的重要性，即它可以承擔一些需要注意力、判斷力和技術(shù)性的工作，從而降低駕駛的強度，減少駕駛員的負擔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）