寶馬集團(tuán)正式發(fā)布?xì)鋭?dòng)力電池技術(shù)細(xì)節(jié)

寶馬i Hydrogen NEXT 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

日前，寶馬集團(tuán)首次公布了BMW i Hydrogen NEXT氫動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)，并重申公司正在系統(tǒng)全面推進(jìn)零排放出行落地。系統(tǒng)最大功率125kW，加油時(shí)間僅需3-4分鐘。

“寶馬I氫NEXT氫動(dòng)力系統(tǒng)”

“氫燃料電池裝置”

寶馬i Hydrogen NEXT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力系統(tǒng)中使用的燃料電池系統(tǒng)在空氣體中產(chǎn)生氫氣和氧氣之間的電化學(xué)反應(yīng)。車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，最大功率125kW。系統(tǒng)的燃料電池下方安裝有DC變換器，可以使燃料電池的電壓水平與電力系統(tǒng)和大功率電池的電壓水平相匹配。大功率電池不僅可以通過燃料電池充電，還可以利用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)力。

“第五代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”

該車還配備了一對700Bar的儲(chǔ)氫罐，總共能裝6 kg氫氣，加氫過程僅需3-4分鐘。將首次在寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上使用的第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也將集成到寶馬I Hydronext中，總功率為275kW。

“寶馬I氫NEXT氫燃料電池概念車”

此外，寶馬i Hydrogen NEXT將搭載寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司合作開發(fā)的燃料電池，以及寶馬集團(tuán)自主研發(fā)的燃料電池堆和整體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將致力于氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，包括燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和可擴(kuò)展模塊化組件。自2021年以來，寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司不斷深化合作，推動(dòng)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。此外，雙方還是國際氫能委員會(huì)的創(chuàng)始成員。

寶馬集團(tuán)董事傅

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)的主管傅先生表示:“我們堅(jiān)信，未來很長一段時(shí)間內(nèi)，各種動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)共存，因?yàn)槟壳斑€沒有一種驅(qū)動(dòng)形式能夠滿足全球客戶的所有出行需求。從長遠(yuǎn)來看，氫燃料電池技術(shù)很可能成為寶馬集團(tuán)動(dòng)力總成的第四大支柱。這項(xiàng)技術(shù)特別適合流行的寶馬X家族大尺寸車型。”據(jù)此前報(bào)道，預(yù)計(jì)到2023年，寶馬集團(tuán)將總共推出25款電動(dòng)汽車，其中至少有12款是純電動(dòng)汽車。