新能源汽車(chē)充電電流低是哪的問(wèn)題
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)的充電器壞了,電路上的電容可能掉了、壞了,或者從電器連接電瓶端的導(dǎo)線斷了,導(dǎo)致的結(jié)果是雖然充電器的燈亮著,可是電瓶卻無(wú)法充電。解決辦法是先借一個(gè)別人的同類(lèi)型接口的充電器試試能否充電,如果可以的話,需要維修或更換自家充電電器。
電車(chē)的充電器壞了。電路上的電容可能掉了、壞了,或者從電器連接電瓶端的導(dǎo)線斷了,導(dǎo)致的結(jié)果是雖然充電器的燈亮著,可是電瓶卻無(wú)法充電。 解決辦法是先借一個(gè)別人的同類(lèi)型接口的充電器試試能否充電。如果可以的話,建議維修或更換自家充電電器。
新能源車(chē),尤其是純電動(dòng)汽車(chē),最致命也是最關(guān)鍵的部分,就是充電時(shí)間問(wèn)題。
很多有買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主都對(duì)充電這個(gè)環(huán)節(jié)充滿疑惑,總覺(jué)得充電時(shí)間太久,不能即充即走,都覺(jué)得可惜。
雖然現(xiàn)在也有快充的設(shè)定,但還是需要一定的時(shí)間,在充電時(shí)間和續(xù)航里程中找一個(gè)平衡點(diǎn)還是挺困難的。
充得久,跑得遠(yuǎn),充的快,跑不遠(yuǎn),為了讓兩者都兼顧得到。
專(zhuān)注續(xù)航里程電池也發(fā)展出了兩條思維路線,一條是專(zhuān)注續(xù)航里程的,不斷的提高鋰離子電池的比能量,可以提高續(xù)航里程。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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