新能源汽車充電人在車?yán)镉袥]有輻射

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車充電人在車?yán)餂]有輻射，新能源汽車充電時(shí)車?yán)锬茏?，但坐在車?yán)飼r(shí)，不要開空調(diào)、音響、視頻等，這樣怕影響汽車充電的電流速度，導(dǎo)致邊充電，邊放電的現(xiàn)象。但為了安全起見，還是不建議坐車?yán)铩?/p>

　　新能源汽車充電，當(dāng)電量達(dá)到80%左右時(shí)，充電速度就會(huì)明顯變慢的原因是：

　　1、為充電安全考慮為了提升充電速度，現(xiàn)在的很多純電動(dòng)汽車充電器都有快充功能，一般只需要半個(gè)小時(shí)左右就可以充到80%。而在這種充電方式下，絕大多數(shù)充電器使用的都是大電流，很容易引起線路短路，甚至有可能因?yàn)樨?fù)荷過(guò)大。為了降低危險(xiǎn)系數(shù)，需要將電池溫度控制在一個(gè)安全范圍內(nèi)，因此電池在充電到80%左右時(shí)，充電速度就會(huì)顯著變慢。

　　2、為延長(zhǎng)電池使用壽命一般來(lái)說(shuō)，溫度升高，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)就會(huì)明顯增快，而且電芯的化學(xué)活性也隨之衰減，主要表現(xiàn)在電池內(nèi)阻增加，輸出功率變小而且性能降低。所以在充電過(guò)程中，為了能夠保持電池的良好性能，充電到80%左右速度就會(huì)降低，主要也是為了通過(guò)降低溫度延緩電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)。

　　3、循環(huán)壽命的存在一般都是以次數(shù)作為單位，表示可以循環(huán)充放電的次數(shù)。一般來(lái)說(shuō)鋰電池在循環(huán)充放電過(guò)程當(dāng)中，電池一直處于逐漸衰減的狀態(tài)。達(dá)到一定的充放電次數(shù)之后，電池性能就會(huì)顯著降低。充電過(guò)程中過(guò)剩的熱量和溫度的升高也會(huì)影響到電池的循環(huán)壽命，甚至影響電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致一些副反應(yīng)的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）