又一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)在上海啟用

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上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新區(qū)一經(jīng)揭牌，就引起了不小的震動。這個自貿(mào)區(qū)揭牌后不久，臨港又一個新園區(qū)正式投入使用。日前，上海臨港智能聯(lián)網(wǎng)汽車綜合測試示范區(qū)正式啟用，將為自動駕駛汽車測試提供試驗場地。

2021年5月，上海臨港區(qū)發(fā)布《無人系統(tǒng)陸海空一體化示范區(qū)規(guī)劃方案》，希望將臨港打造成無人車、無人船、無人駕駛飛機的試驗、試驗基地。臨港示范區(qū)的開放，也意味著“三不制度”計劃的落地進程邁出了第一步。目前，臨港示范區(qū)一期工程已開始試運行。園區(qū)包括26.1公里的開放測試道路、3平方公里的封閉測試區(qū)和數(shù)據(jù)中心。同時支持4G、5G網(wǎng)絡全覆蓋，初步構建車路協(xié)同智能交通系統(tǒng)環(huán)境。

臨港示范區(qū)包括城市、郊區(qū)、高速公路等場景。，可為從事R&D及自動駕駛測試的企業(yè)提供集港口與機場、工業(yè)區(qū)與城市生活區(qū)、高速公路與城鄉(xiāng)道路于一體的測試環(huán)境，甚至模擬陰雨天氣。不僅乘用車，商用車、工程車等不同類型的車輛都可以在臨港示范區(qū)進行測試。據(jù)悉，除了SAIC、華人運通等汽車廠商外，新西蘭科技、地平線、科大訊飛、圖森未來等科技公司也相繼入駐臨港示范區(qū)。

事實上，臨港示范區(qū)并不是上海首個智能聯(lián)網(wǎng)汽車試驗場。2021年，經(jīng)工信部批準的國家智能聯(lián)網(wǎng)汽車試點示范區(qū)正式落戶上海安亭，這也是全國首個封閉式智能聯(lián)網(wǎng)汽車示范區(qū)。在上海安亭示范區(qū)的帶動下，北京、杭州、重慶、武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、深圳、廣州等城市也建立了智能聯(lián)網(wǎng)汽車示范區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有20多個這樣的示范區(qū)。

上海臨港新區(qū)管委會表示，與目前國內(nèi)已投入使用的其他示范區(qū)相比，臨港示范區(qū)的差異主要體現(xiàn)在以下幾個方面:路況更好、區(qū)域范圍更大、場景更科學豐富、組網(wǎng)功能更強、測試環(huán)境更逼真、產(chǎn)品覆蓋更全等。